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波峰焊是讓插件板的焊接面直接與高溫液態(tài)錫接觸達(dá)到焊接目的,其高溫液態(tài)錫保持一個(gè)斜面,并由特殊裝置使液態(tài)錫形成一道道類似波浪的現(xiàn)象,所以叫"波峰焊",其主要材料是焊錫條。

烙鐵頭為電烙鐵的配套產(chǎn)品,其為一體合成。烙鐵頭、烙鐵咀、焊咀同為一種產(chǎn)品,是電烙鐵、電焊臺(tái)的配套產(chǎn)品,主要材料為銅屬于易耗品。

壓鉚機(jī)(也稱之為鉚釘機(jī)、旋鉚機(jī)、鉚合機(jī)、輾鉚機(jī)等)是依據(jù)冷輾原理研制而成的一種新型鉚接設(shè)備,就是指能用鉚釘把物品鉚接起來機(jī)械裝備。解決了部分鈑金件折彎后不能直接套放在普通斜坡式鑄鋼機(jī)械上進(jìn)行壓鉚的問題。

多孔格柵管是一種新型光纜護(hù)套管。

九孔柵格管是多孔柵格管的一種,最明顯的特點(diǎn)就是由九個(gè)大小相同的方孔組成的方形九孔管。

銘牌定義:產(chǎn)品投放市場后,固定在產(chǎn)品上向用戶提供廠家商標(biāo)識別、品牌區(qū)分,產(chǎn)品參數(shù)銘記等信息的銘牌。銘牌又稱標(biāo)牌,銘牌主要用來記載生產(chǎn)廠家及額定工作情況下的一些技術(shù)數(shù)據(jù),以供正確使用而不致?lián)p壞設(shè)備。制作銘牌的材料有金屬類和非金屬類之分別:金屬類有鋅合金、銅、鐵、鋁、 不銹鋼等,但是主要用鋁生產(chǎn)比較多,因?yàn)榧庸こ鰜淼你懪菩Ч�相對要高檔,經(jīng)久耐用,不生銹。非金屬類有塑料、亞克力有機(jī)板、PVC、PC、紙等。

道岔是一種使機(jī)車車輛從一股道轉(zhuǎn)入另一股道的線路連接設(shè)備,也是軌道的薄弱環(huán)節(jié)之一,通常在車站、編組站大量鋪設(shè)。有了道岔,可以充分發(fā)揮線路的通過能力。即使是單線鐵路,鋪設(shè)道岔,修筑一段大于列車長度的叉線,就可以對開列車。 道岔在鐵路線路上起到重要作用。

振動(dòng)檢測儀是基于微處理器最新設(shè)計(jì)的機(jī)器狀態(tài)監(jiān)測儀器,具備有振動(dòng)檢測,軸承狀態(tài)分析和紅外線溫度測量功能。其操作簡單,自動(dòng)指示狀態(tài)報(bào)警,非常適合現(xiàn)場設(shè)備運(yùn)行和維護(hù)人員監(jiān)測設(shè)備狀態(tài),及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題,保證設(shè)備正常可靠運(yùn)行。

柴油濾芯,是保證柴油發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)油質(zhì)量的重要元件之一。

鐵路是供火車等交通工具行駛的軌道線路。《辭�！穼τ阼F路的解釋是：使用機(jī)車牽引車輛組成列車（或以自身有動(dòng)力裝置的車輛）、循規(guī)行駛的交通線路。鐵路運(yùn)輸是一種陸上運(yùn)輸方式 ,以機(jī)車牽引列車車輛在兩條平行的鐵軌上行駛。傳統(tǒng)方式是鋼輪行進(jìn) ,但廣義的鐵路運(yùn)輸尚包括磁懸浮列車、纜車、索道等非鋼輪行進(jìn)的方式 ,或稱軌道運(yùn)輸。 鐵軌能提供極光滑及堅(jiān)硬的媒介讓列車車輪在上面以最小的摩擦力滾動(dòng) ,使這上面的人感到更舒適 ,而且它還能節(jié)省能量。如果配置得當(dāng) ,鐵路運(yùn)輸可以比路面運(yùn)輸運(yùn)載同一重量物時(shí)節(jié)省五至七成能量。而且 ,鐵軌能平均分散列車的重量 ,使列車的載重能力大大提高。鐵路有時(shí)指某鐵路“線”如京廣鐵路 ,有時(shí)指鐵路線的集合而包括舊線新線或一線二線 ,如某鐵路擴(kuò)改名義下新建一條還是屬于某鐵路系統(tǒng)。