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2、道岔轉(zhuǎn)至所需位置且密貼后,實(shí)現(xiàn)鎖閉,防止外力轉(zhuǎn)換道岔;

3、正確地反映道岔的實(shí)際位置,道岔的尖軌密貼于基本軌后,給出相應(yīng)的表示;

4、道岔被擠或因故處于"四開"(兩側(cè)尖軌均不密貼)位置時(shí),及時(shí)給出報(bào)警及表示。

1、動(dòng)力轉(zhuǎn)轍機(jī)應(yīng)有足夠大的轉(zhuǎn)換力,在解鎖狀態(tài)下,能帶動(dòng)道岔尖軌轉(zhuǎn)換位置;當(dāng)尖軌受阻不能轉(zhuǎn)換到底時(shí),在值班員的操縱下能隨時(shí)使道岔尖軌回到原位。

2、當(dāng)?shù)啦砑廛壟c基本軌之間沒(méi)有達(dá)到規(guī)定的密貼程度時(shí),不應(yīng)進(jìn)行鎖閉,不鎖閉不能使道岔轉(zhuǎn)換過(guò)程終了;一旦鎖閉,應(yīng)保證道岔不致因列車通過(guò)時(shí)的震動(dòng)而解鎖移位。

3、動(dòng)力轉(zhuǎn)轍機(jī)要能正確反映道岔的位置,只有當(dāng)?shù)啦砑廛壟c基本軌之間達(dá)到規(guī)定的密貼程度并鎖閉道岔后,才能發(fā)出道岔相應(yīng)位置的表示。

4、道岔被擠后,應(yīng)有擠岔表示,轉(zhuǎn)轍機(jī)不經(jīng)人工恢復(fù),不能再轉(zhuǎn)換道岔。

電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)由電動(dòng)機(jī)提供動(dòng)力,采用機(jī)械傳動(dòng)。電動(dòng)液壓轉(zhuǎn)轍機(jī)簡(jiǎn)稱電液轉(zhuǎn)轍機(jī),由電動(dòng)機(jī)提供動(dòng)力,采用液力傳動(dòng)。

2、按供電電源種類,轉(zhuǎn)轍機(jī)可分為直流轉(zhuǎn)轍機(jī)和交流轉(zhuǎn)轍機(jī)。

直流轉(zhuǎn)轍機(jī)采用直流電動(dòng)機(jī),工作電源是直流電。直流電動(dòng)機(jī)的缺點(diǎn)是,由于存在換向器和電刷,易損壞,故障率較高。

交流轉(zhuǎn)轍機(jī)采用三相交流電源或單相交流電源,由三相異步電動(dòng)機(jī)或單相異步電動(dòng)機(jī)(現(xiàn)大多采用三相異步電動(dòng)機(jī))作為動(dòng)力交流轉(zhuǎn)轍機(jī)采用感應(yīng)式交流電動(dòng)機(jī),不存在換向器和電刷,因此故障率低,而且單芯電纜控制距離遠(yuǎn)。

3、按動(dòng)作速度分類,轉(zhuǎn)轍機(jī)分為普通動(dòng)作轉(zhuǎn)轍機(jī)和快動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)。

4、按鎖閉道岔的方式,轉(zhuǎn)轍機(jī)可分為內(nèi)鎖閉轉(zhuǎn)轍機(jī)和外鎖閉轉(zhuǎn)轍機(jī)。

內(nèi)鎖閉轉(zhuǎn)轍機(jī)依靠轉(zhuǎn)轍機(jī)內(nèi)部的鎖閉裝置鎖閉道岔尖軌,是間接鎖閉的方式。內(nèi)鎖閉方式,鎖閉可靠程度較差,列車對(duì)轉(zhuǎn)轍機(jī)的沖擊大。

外鎖閉轉(zhuǎn)轍機(jī)雖然內(nèi)部也有鎖閉裝置,但主要依靠轉(zhuǎn)轍機(jī)外的外鎖閉裝置鎖閉道岔,將密貼尖軌直接鎖于基本軌,斥離尖軌鎖于固定位置,是直接鎖閉的方式。外鎖閉方式鎖閉可靠,列車對(duì)轉(zhuǎn)轍機(jī)幾乎無(wú)沖擊。

5、按是否可擠,轉(zhuǎn)轍機(jī)分為可擠型轉(zhuǎn)轍機(jī)和不可擠型轉(zhuǎn)轍機(jī)。

可擠型轉(zhuǎn)轍機(jī)內(nèi)設(shè)擠岔保護(hù)(擠切或擠脫)裝置,道岔被擠時(shí),動(dòng)作桿解鎖,保護(hù)了整機(jī)。

不可擠型轉(zhuǎn)轍機(jī)內(nèi)不設(shè)擠岔保護(hù)裝置,道岔被擠時(shí),擠壞動(dòng)作桿與整機(jī)連接結(jié)構(gòu),應(yīng)整機(jī)更換。電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)和電液轉(zhuǎn)轍機(jī)都有可擠型和不可擠型。

2、列車運(yùn)行速度大于120 km/h的道岔應(yīng)采用外鎖閉裝置。

3、多點(diǎn)(含兩點(diǎn)及以上)牽引道岔應(yīng)采用多機(jī)牽引方式。

4、發(fā)生擠岔時(shí),轉(zhuǎn)換設(shè)備(快速轉(zhuǎn)轍機(jī)除外)應(yīng)可靠切斷道岔表示。

5、列車運(yùn)行速度大于120 km/h的線路,道岔應(yīng)采用三相380 V電源電壓的交流電動(dòng)、電液轉(zhuǎn)轍機(jī)牽引。其他線路可采用額定電壓160 V直流電動(dòng)、電液轉(zhuǎn)轍機(jī)牽引。

6、編組場(chǎng)道岔應(yīng)采用額定電壓180 V~200 V直流(或二相380 V電源電壓的交流)的快速電動(dòng)、電液、電空轉(zhuǎn)轍機(jī)牽引;還可采用額定電壓20 V直流快速電空轉(zhuǎn)轍機(jī)牽引。

7、多機(jī)牽引道岔使用的不同動(dòng)程的轉(zhuǎn)轍機(jī),應(yīng)滿足道岔同步轉(zhuǎn)換的要求。

8、尖軌、心軌的第一牽引點(diǎn)轉(zhuǎn)轍機(jī),應(yīng)采用動(dòng)作桿和鎖閉桿同時(shí)鎖閉的方式。