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1、觸點式電壓調(diào)節(jié)器

觸點式電壓調(diào)節(jié)器應(yīng)用較早,這種調(diào)節(jié)器觸點振動頻率慢,存在機械慣性和電磁慣性,電壓調(diào)節(jié)精度低,觸點易產(chǎn)生火花,對無線電干擾大,可靠性差,壽命短,現(xiàn)已被淘汰。

2、晶體管調(diào)節(jié)器

隨著半導(dǎo)體技術(shù)的發(fā)展,采用了晶體管調(diào)節(jié)器。其優(yōu)點是:三極管的開關(guān)頻率高,且不產(chǎn)生火花,調(diào)節(jié)精度高,還具有重量輕、體積小、壽命長、可靠性高、電波干擾小等優(yōu)點,現(xiàn)廣泛應(yīng)用于東風(fēng)、解放及多種中低檔車型。

3、集成電路調(diào)節(jié)器

集成電路調(diào)節(jié)器除具有晶體管調(diào)節(jié)器的優(yōu)點外,還具有超小型,安裝于發(fā)電機的內(nèi)部(又稱內(nèi)裝式調(diào)節(jié)器),減少了外接線,并且冷卻效果得到了改善,現(xiàn)廣泛應(yīng)用于桑塔納。奧迪等多種轎車車型上。

4、電腦控制調(diào)節(jié)器

由電負載檢測儀測量系統(tǒng)總負載后,向發(fā)電機電腦發(fā)送信號,然后由發(fā)動機電腦控制發(fā)電機電壓調(diào)節(jié)器,適時地接通和斷開磁場電路,即能可靠地保證電器系統(tǒng)正常工作,使蓄電池充電充足,又能減輕發(fā)動機負荷,提高燃料經(jīng)濟性。如上海別克、廣州本田等轎車發(fā)電機上使用了這種調(diào)節(jié)器。

二、電壓調(diào)節(jié)器 按所匹配的交流發(fā)電機搭鐵型式可分為:

1、內(nèi)搭鐵型調(diào)節(jié)器

適合于與內(nèi)搭鐵型交流發(fā)電機所匹配的電壓調(diào)節(jié)器稱為內(nèi)搭鐵型調(diào)節(jié)器;

2、外搭鐵型調(diào)節(jié)器

適合于與外搭鐵型交流發(fā)電機所匹配的電壓調(diào)節(jié)器稱為外搭鐵型調(diào)節(jié)器。

在使用過程中,對于晶體管調(diào)節(jié)器,最好使用汽車說明書中指定的調(diào)節(jié)器,如果采用其他型號替代,除標(biāo)稱電壓等規(guī)定參數(shù)與原調(diào)節(jié)器相同外,代用調(diào)節(jié)器必須與原調(diào)節(jié)器的搭鐵形式相同,否則,發(fā)電機可能由于勵磁電路不通而不能正常工作。對于集成電路調(diào)節(jié)器,必須是專用的,是不能替代的。

EφCeФn(V)

這里Ce為發(fā)電機的結(jié)構(gòu)常數(shù),n為轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速,Ф為轉(zhuǎn)子的磁極磁通,也就是說交流發(fā)電機所產(chǎn)生的感應(yīng)電動勢與轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速和磁極磁通成正比。

當(dāng)轉(zhuǎn)速升高時,Eφ增大,輸出端電壓UB升高,當(dāng)轉(zhuǎn)速升高到一定值時(空載轉(zhuǎn)速以上),輸出端電壓達到極限,要想使發(fā)電機的輸出電壓UB不再隨轉(zhuǎn)速的升高而上升,只能通過減小磁通Ф來實現(xiàn)。又磁極磁通Ф與勵磁電流If成正比,減小磁通Ф也就是減小勵磁電流If。

所以,交流發(fā)電機調(diào)節(jié)器的工作原理是:當(dāng)交流發(fā)電機的轉(zhuǎn)速升高時,調(diào)節(jié)器通過減小發(fā)電機的勵磁電流If來減小磁通Ф,使發(fā)電機的輸出電壓UB保持不變。

觸點式電壓調(diào)節(jié)器通過觸點開閉,接通和斷開磁場電路,來改變磁場電流If大小晶體管調(diào)節(jié)器、集成電路調(diào)節(jié)器等利用大功率三極管的導(dǎo)通和截止,接通和斷開磁場電路,來改變磁場電流If大小。

用一節(jié)干電池與蓄電池、電流表串聯(lián)起來。啟動發(fā)起機并逐步升高轉(zhuǎn)速,在截流器觸點閉應(yīng)時察看遷延機上電流表指針。若電流表指針向"+"偏向擺動透露表現(xiàn)閉合電壓高,應(yīng)該削弱彈簧拉力;若電流表指針向"-"偏向擺動則透露表現(xiàn)閉合電壓低,應(yīng)該增大彈簧拉力。就如許重復(fù)調(diào)整,直到截流器觸點閉應(yīng)時電流表指針簡直不擺動,則透露表現(xiàn)閉合電壓適宜。

2、調(diào)壓值的調(diào)整

用兩節(jié)干電池與蓄電池、電流表串聯(lián)。啟動發(fā)起機,逐步升高轉(zhuǎn)速。在調(diào)壓器起效果時,察看電流表的指針。若電流表指針向"+"偏向擺動透露表現(xiàn)調(diào)壓值高,應(yīng)削減彈簧拉力;若電流表指針向"-"偏向擺動透露表現(xiàn)調(diào)壓值低,應(yīng)該增大彈簧拉力。如許重復(fù)調(diào)整,直到調(diào)壓器起效果時,電流表指針簡直不擺動,則透露表現(xiàn)調(diào)壓值適宜。

這種調(diào)整辦法的道理是:干電池與蓄電池串聯(lián)起來,有必然的電位,而發(fā)電機則宣布必然的電壓,當(dāng)兩者不等時就要發(fā)生電流。前者電位高于后者,則電流表指針向"-"偏向,反之則向"+"偏向。只要兩者電位差不多相等時,電流表指針才不擺動。

拆下護殼,檢查觸點表面有無污物和燒損。若有污物,可用較干凈的紙擦拭觸點表面。若觸點出現(xiàn)燒蝕或平面不平而導(dǎo)致接觸不良,一般用"00"號砂紙或砂條將其磨平,最后再用干凈的紙擦凈。
檢查各個接頭的牢固程度,測量電阻和各個線圈的電阻值。若有損壞,應(yīng)及時修復(fù)或更換新件。
檢驗斷流器的閉合電壓和逆電流、節(jié)壓器的限額電壓、節(jié)流器的限額電流以及各種觸點的間隙和氣隙。若不符合要求,應(yīng)進行調(diào)整。
4檢查調(diào)整后的調(diào)節(jié)器,在起動柴油機時要注意觀察充電電流表指針的指示。若柴油機以中等以上轉(zhuǎn)速運轉(zhuǎn)時電流表的指針仍指向"-"一邊,這說明斷流器的觸點未斷開,應(yīng)迅速斷開接地開關(guān);否則,會損壞蓄電池、調(diào)節(jié)器和充電發(fā)電機等。若柴油機起動至額定轉(zhuǎn)速后電流表的指針仍指向"0"處,說明的調(diào)整時未按技術(shù)要求進行調(diào)整,應(yīng)重新進行檢查和調(diào)整。