美國(guó)阿特蘭蒂斯號(hào)航天飛返回地球

金暉膠品廠 發(fā)表于： 2011/7/21 22:00:08

美國(guó)阿特蘭蒂斯號(hào)航天飛機(jī)定于北京時(shí)間今天傍晚降落地面、美國(guó)長(zhǎng)達(dá)30年的航天飛機(jī)時(shí)代屆時(shí)將正式落幕 . 此后俄羅斯聯(lián)盟號(hào)宇宙飛船將壟斷載人航天事業(yè)至少5年 . 美國(guó)宇航局預(yù)料、俄壟斷局面將于2016年終結(jié)、屆時(shí)美國(guó)將啟用新型商業(yè)太空交通工具 .

美30年航天飛機(jī)時(shí)代正式落幕

阿特蘭蒂斯號(hào)于格林尼治時(shí)間21日8時(shí)49分 (北京時(shí)間下午4時(shí)49分)啟動(dòng)火箭拖離軌道、重返大氣層 . 北京時(shí)間當(dāng)天傍晚5時(shí)57分、阿特蘭蒂斯號(hào)安全降落在美國(guó)佛羅里達(dá)州的肯尼迪航空中心 .

美國(guó)自1972年開始投入巨資對(duì)航天飛機(jī)進(jìn)行研究、先后生產(chǎn)出6架航天飛機(jī)、分別是"企業(yè)"號(hào)、"哥倫比亞"號(hào)、"挑戰(zhàn)者"號(hào)、"發(fā)現(xiàn)"號(hào)、"亞特蘭蒂斯"號(hào)與"奮進(jìn)"號(hào) .

其中"企業(yè)"號(hào)是測(cè)試機(jī)、從未載人、沒有發(fā)射升空 . 第一架正式服役的為"哥倫比亞"號(hào)、它與"挑戰(zhàn)者"號(hào)均發(fā)生爆炸、共造成14名宇航員遇難 .

美國(guó)1981年4月12日首度發(fā)射航天飛機(jī)、阿特蘭蒂斯號(hào)這次飛行是第135 次、也是最后一次任務(wù) . 135次任務(wù)中有37次前往國(guó)際太空站(iss) .

航天飛機(jī)既有其自身優(yōu)勢(shì)、也有不可回避的缺陷 . 它的優(yōu)點(diǎn)是可重復(fù)使用從而降低費(fèi)用、水平降落比飛船更安全、比飛船舒適、運(yùn)載能力強(qiáng) . 但它結(jié)構(gòu)復(fù)雜、費(fèi)用昂貴、有3500多個(gè)分系統(tǒng)、250多萬個(gè)部件、每次飛行成本約為5億美元 . 它沒有逃逸系統(tǒng)、實(shí)行人貨混運(yùn)、"挑戰(zhàn)者"號(hào)和"哥倫比亞"號(hào)的失事證明、其安全性和可靠性要遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于相對(duì)簡(jiǎn)單的飛船 . 30年來的實(shí)踐表明、它既不省錢也不安全、只剩下宇航員舒適和運(yùn)載能力強(qiáng)兩個(gè)好處 . 由于費(fèi)用過高、美國(guó)決定中止航天飛機(jī)工程 .

數(shù)千名航天部門員工將失業(yè)

美國(guó)30年的航天飛機(jī)工程正式結(jié)束后、數(shù)以千計(jì)的工作人員將面臨失業(yè)的窘境 .  美國(guó)宇航局預(yù)定本周晚些時(shí)候裁掉2300人、8月份再裁員1000人 .

佛州肯尼迪航空中心原本有近8000名工作人員、均將在航天飛機(jī)工程結(jié)束后失業(yè) .

10年前、美國(guó)航天員編制達(dá)到最高峰、當(dāng)時(shí)美國(guó)有149位航天員、現(xiàn)在只剩下60人、等阿特蘭蒂斯號(hào)回來之后、還有一批要離開 .

一些工作人員早已想好失業(yè)后的打算 . 今年3月退休的發(fā)現(xiàn)號(hào)航天飛機(jī)指揮官林賽轉(zhuǎn)往民間航天公司任職 . 5月完成最后一趟任務(wù)的奮進(jìn)號(hào)指揮官凱利打算退休、陪伴槍擊受傷的眾議員太太吉福茲、倆人打算合出回憶錄 .

一位擔(dān)任跑道移動(dòng)工作主管的辛克談及未來生涯時(shí)說："我們有許多經(jīng)驗(yàn)和專業(yè)知識(shí)、愿意傳承給下一代 . "

不過也有些工作人員對(duì)前途一片茫然 . 主管影像部門的班德過去負(fù)責(zé)航天飛機(jī)升空、降落和檢修的拍攝工作、但早在4個(gè)月前即被辭退 . 他說、雖然有13年寶貴工作經(jīng)驗(yàn)、但現(xiàn)在太多人競(jìng)爭(zhēng)極少的工作、因此他打算遠(yuǎn)赴阿富汗、為國(guó)防影像系統(tǒng)承包商工作 .

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面對(duì)長(zhǎng)達(dá)30年航天飛機(jī)時(shí)代的落幕、美國(guó)航天人員心情自然感概萬千 . 阿特蘭蒂斯號(hào)指揮官佛格森(chris ferguson)20日接受一連串訪問、他表示、和航天飛機(jī)告別必定會(huì)讓人難過、"對(duì)許多獻(xiàn)身于航天飛機(jī)計(jì)劃的人而言、這將是個(gè)激動(dòng)的時(shí)刻、但我們將努力保持樂觀" .

佛格森并引用當(dāng)年"阿波羅13號(hào)"任務(wù)主管柯蘭茲的話說："我祈禱我們的國(guó)家有朝一日鼓起勇氣接受風(fēng)險(xiǎn)和挑戰(zhàn)、完成當(dāng)初開始的重任 . "

俄聯(lián)盟號(hào)宇航飛船將壟斷載人航天

美國(guó)30年的航天飛機(jī)時(shí)代劃上句號(hào)后、俄羅斯將至少壟斷載人航天飛行5年、包括美國(guó)在內(nèi)的所有國(guó)家、將不得不以高價(jià)向俄購(gòu)入宇宙飛船座位、本國(guó)航天員才能踏足國(guó)際太空站 .

俄羅斯宇航員謝爾蓋·沃爾科夫在俄羅斯航天署網(wǎng)站的個(gè)人博客中寫道、隨著美國(guó)"亞特蘭蒂斯"號(hào)航天飛機(jī)19日飛離國(guó)際空間站、俄"聯(lián)盟"號(hào)成為唯一運(yùn)送在國(guó)際空間站進(jìn)行的科學(xué)實(shí)驗(yàn)結(jié)果的工具 .

沃爾科夫在博客中寫道："現(xiàn)在研究結(jié)果只能由‘聯(lián)盟’號(hào)運(yùn)回 . "他指出、盡管飛船的容量并不大、但事先會(huì)考慮放置艙的尺寸、以便運(yùn)送盡可能多的物品 . "此外、許多結(jié)果我們是以電子形式獲得的、即可以直接從空間站傳送 . 確實(shí)擁有大存儲(chǔ)量的現(xiàn)代存儲(chǔ)器尺寸并不大、我們往這些存儲(chǔ)器上復(fù)制所有結(jié)果、然后一定會(huì)讓它們返回 . "沃爾科夫說 .

航天飛機(jī)退休后、美國(guó)未來幾年將依賴俄羅斯聯(lián)盟號(hào)火箭把航天員送上太空站 . 美國(guó)宇航局(nasa)已和"聯(lián)合發(fā)射同盟"達(dá)成協(xié)議、嘗試用"宇宙神五號(hào)"(atlas v)商用火箭將航天員送到太空站 . 聯(lián)合發(fā)射同盟是波音公司和洛克希德馬丁公司的合資企業(yè) .

2011/7/21 22:00:21

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將壟斷載人航天飛行的俄羅斯、自然不會(huì)放過提高利潤(rùn)的良機(jī) . 自美國(guó)前總統(tǒng)小布什于2004年宣布結(jié)束航天飛機(jī)計(jì)劃以來、俄羅斯已將載送美國(guó)航天員升空的費(fèi)用8度加價(jià) . 漲幅最大一次將是今年夏天、即航天飛機(jī)正式退役后、美國(guó)將需為每位升空航天員向俄支付4340萬美元、較上半年大幅加價(jià)57％ .

美國(guó)宇航局預(yù)料、俄羅斯的壟斷局面將于2016年終結(jié) . 因?yàn)榘凑彰绹?guó)宇航局的計(jì)劃、私企開發(fā)的新型商業(yè)太空交通工具預(yù)期屆時(shí)將啟用 .

美新一代航天器"獵戶座"將挑大梁

航天飛機(jī)退役后、美國(guó)計(jì)劃大力發(fā)展新一代航天器奧賴恩(orion、也可譯作"獵戶座")及"戰(zhàn)神"火箭接棒進(jìn)行載人航天活動(dòng) .

目前的獵戶座飛船是2004年美國(guó)前總統(tǒng)小布什提出"星座計(jì)劃"(美國(guó)重返月球計(jì)劃)時(shí)帶出來的 . 這個(gè)計(jì)劃是研制獵戶座飛船和"戰(zhàn)神1號(hào)"(用于推動(dòng)載人飛船)、"戰(zhàn)神5號(hào)"(用于推動(dòng)載貨飛船)兩型大推力火箭 . 美國(guó)的設(shè)想是、航天飛機(jī)之后、就靠獵戶座飛船實(shí)現(xiàn)重返月球、以及未來進(jìn)軍火星的任務(wù) .

"獵戶座"飛船首飛時(shí)間定于2015年、可同時(shí)向國(guó)際空間站輸送6名宇航員、并能夠同時(shí)向月球輸送4名宇航員 . 讓我們對(duì)美國(guó)也是全人類的航天事業(yè)新天地拭目以待 .

2011/7/21 22:00:30