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所以制動電阻設(shè)計、核心就是考慮到電容和IGBT模塊的耐壓問題、避免這兩大重要的器件被母線的高電壓沖壞掉了、這兩類元件如果壞掉了、變頻器也就無常工作了 . 快速停車要制動電阻、瞬間加速也需要變頻器母線電壓之所以會變高、很多時候是變頻器讓電機工作在電子制動狀態(tài)、讓IGBT通過一定的導(dǎo)通順序、利用電機是大電感電流不能突變、瞬間產(chǎn)生高壓來往母線電容充電、這時候讓電機快點降低速度下來 . 如果這時候沒有制動電阻及時消耗掉母線的能量、母線電壓將會持續(xù)變高而威脅變頻器的安 全了 .

單元接線圖的視圖選擇、應(yīng)能清晰地表示出各個項目的端子和布線情況 . 當(dāng)一個視圖不能清楚地表示多面布線時、可用多個視圖 . 項目間彼此疊成幾層放置時、可把這些項目翻轉(zhuǎn)或移動后畫出視圖、并加注說明 . 對于PLC轉(zhuǎn)換開關(guān)組合開關(guān)之類的項目、它們本身具有多層接線端子、上層端子遮蓋下層端子、這時可延長被遮蓋的端子、以標(biāo)明各層的接線關(guān)系 . 互連接線圖互連接線圖是用于表示成套裝置或設(shè)備內(nèi)各個不同單元之間的連接情況、通常不包含所涉單元的內(nèi)部連接、但可以給出與之有關(guān)的電路圖或單元接線圖的圖號 .

　　雖然主電路的電壓可以很高、但要得到一個穩(wěn)定的V直流電源并不容易、對此耦合取能是一個不錯的方法 . 是一種供電采用恒流電源、恒流電源的輸入為低壓側(cè)提供的DCV、輸出A/W、KHZ高頻單匝電流環(huán) . 通過KV高壓電纜以電流互感器的方式的觸發(fā)板供能 . 每個脈發(fā)板的驅(qū)動電源獲/n的能量 . PLC控制軟啟器的實現(xiàn)在現(xiàn)代工業(yè)控制領(lǐng)域中,PLC因其強大的控制功能豐富地運算能力得到廣泛地應(yīng)用 . 相比較單片機而言,PLC在抗干擾能力和可靠運行方面上,有著很大的優(yōu)勢 .

互連接線圖中各單元的視圖應(yīng)畫在同一平面上、以便表示各單元之間的連接關(guān)系 . 何為電氣原理圖和接線圖 . 電氣原理圖和接線圖區(qū)別詳解原理圖就是電路的工作原理圖、表達的意思是各元件是怎么工作的、接線圖就是各元件與元件之間是怎么相連的表達圖形 . 安 裝圖就是各元器件在控制柜的具置尺寸的表達圖形 . 電氣系統(tǒng)圖中電氣原理圖應(yīng)用多、為便于閱讀與分析控制線路、根據(jù)簡單清晰的原則、采用電氣元件展開的形式繪制而成 . 它包括所有電氣元件的導(dǎo)電部件和接線端點、但并不按電氣元件的實際位置來畫、也不反應(yīng)電氣元件的形狀大小和安 裝方式 .

　接線圖就是根據(jù)各電器的布置、主觸頭、輔助觸頭、線圈接線柱、控制線接線柱都明確的在圖上顯示、原理圖就只有各電器的電氣符號在圖上顯示、現(xiàn)在我們看圖都只看原理圖、相對比較簡單、容易看懂、接線圖線路畫的太繁瑣、有種眼花潦亂的感覺 . 原理圖指的就是詳細(xì)的電路圖、側(cè)就是電氣原理、知道為什么這樣接線 . 接線圖就是給接線員接線用的、側(cè)就是把復(fù)雜的線型線號分清楚、方便接線 . 根據(jù)原理圖可以接線、但是在線多的情況下很容易出錯、而且對工人的要求很高 .

　　變頻器一開、儀表信號亂跳 . 變頻器干擾問題四大解決方案對變頻器產(chǎn)生的諧波進行抑制處理、可選的濾波產(chǎn)品有變頻器輸入濾波器變頻器輸出濾波器變頻器輸入電抗器變頻器輸出電抗器等 . 在輸入電路內(nèi)串入電抗器是抑制較低諧波電流的有效方法 . 變頻器一開、儀表信號亂跳 . 變頻器干擾問題四大解決方案此外、為防止變頻器干擾信號和控制回路、需要給控制器儀表和工控機采用單獨的隔離電源進行供電 . 其實在現(xiàn)場簡單方法是將儀表遠(yuǎn)離變頻器 .

　　由于基本參數(shù)是各類型變頻器幾乎都有的、完全可以做到觸類旁通 . 加減速時間加速時間就是輸出頻率從上升到大頻率所需時間、減速時間是指從大頻率下降到所需時間 . 通常用頻率設(shè)定信號上升下降來確定加減速時間 . 在電動機加速時須限制頻率設(shè)定的上升率以防止過電流、減速時則限制下降率以防止過電壓 . 加速時間設(shè)定要求將加速電流限制在變頻器過電流容量以下、不使過流失速而引起變頻器跳閘;減速時間設(shè)定要點是防止平滑電路電壓過大、不使再生過壓失速而使變頻器跳閘 .