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作為世界領(lǐng)先汽車內(nèi)外零件供應(yīng)商，maier s. coop.（位于西班牙比斯卡亞）選擇elix polymers生產(chǎn)的新款abs/聚碳酸  酯混合物制造車輛立柱外飾板，該款立柱外飾板將被用于德國知名制造商即將推出的高檔車型上。maier在雙組分產(chǎn)品中使用elix ultra hh4115hi，實(shí)現(xiàn)abs/pc和聚甲  基丙烯酸  甲  酯（pmma）的完美結(jié)合。

中立柱飾板對(duì)技術(shù)要求極高，與其他部件共同組成復(fù)雜總成。憑借自身高強(qiáng)度、耐熱性和低密度的特點(diǎn)，elix ultra hh 4115 hi最終雀屏中選。maier和elix polymers的技術(shù)部門通過緊密合作，成功找到最佳解決方案，并優(yōu)化了零件的注塑成型條件（車輛每側(cè)一個(gè)）。elix ultra hh4115hi abs/pc于去年晚些時(shí)候面世，相比pc/abs，密度下降5％（1.07 g/cm3對(duì)比1.13 g/cm3），排放量和異味有_所減少（vda 278 voc = 8 / fog = 3 ppm，vda 270 = 3.0），并且涂覆性能得到改善（從而能夠有_效節(jié)省成本，降低廢品率）。另一方面，elix ultra hh4115hi abs/pc所具有_的高流速（在260°c和5 kg作用力下，mvr為14 cm3/10min）有_助于縮短循環(huán)時(shí)間，提高生產(chǎn)力。除此之外，elix ultra hh4115hi abs/pc還擁有_極高的沖擊強(qiáng)度（根據(jù) iso 180-1a，在23°c下為58 kj/m2，在-30°c為41 kj/m2）。

根據(jù)iso 6603-2實(shí)施的擊穿行為試驗(yàn)證實(shí)，elix ultra hh4115hi在不同溫度下都具有_卓越性能，適用于與防撞擊有_關(guān)的零件，例如maier生產(chǎn)的立柱外飾板，以及可能會(huì)受到膝蓋或頭部沖擊影響的內(nèi)飾板和零件。多家高檔車制造商對(duì)試驗(yàn)中產(chǎn)生的碎片外觀和結(jié)構(gòu)進(jìn)行了評(píng)估，并給出相當(dāng)正面的結(jié)論。elix polymers預(yù)計(jì)該款創(chuàng)新材料將可以用于廣泛用途，包括車門零件、儀表盤零件、中控臺(tái)裝飾件、座椅零件、行李箱裝飾件和立柱內(nèi)飾板及外飾板。與elix polymers提供其他等級(jí)產(chǎn)品一樣，該款新產(chǎn)品也可以按主機(jī)_廠的顏色對(duì)材料進(jìn)行預(yù)染色，也能夠利用專門的添加劑  _組合，針對(duì)具有_嚴(yán)格要求的零件和各種環(huán)境條件提供定制化的解決方案。

elix ultra hh4115hi目前已經(jīng)通過多家汽車主機(jī)_廠的測試和審批，其中，奧迪公司注意到該材料具有_的低排放量和低氣味的特點(diǎn)，認(rèn)為其很適合根據(jù)奧迪tl 52231規(guī)范制造下儀表板零件、中控臺(tái)零件和車門零件。寶馬則在其gs 93016規(guī)范下批準(zhǔn)了該材料，并且首批項(xiàng)目目前已經(jīng)投入運(yùn)行。除此之外，通用和戴姆勒也分別在gmw 15572-t4和dbl 5404 aa83核準(zhǔn)了ultra hh4115hi。

相對(duì)比較而言，目前世界上用這種工藝生產(chǎn)單板較多，它要求混合料的和易性與塑性較好,混合料必須經(jīng)過捏合機(jī)_混煉后，再經(jīng)過真空擠出，方能成為形狀工整、尺寸準(zhǔn)確的空心板這種生產(chǎn)方式大都為機(jī)_組流水法生產(chǎn)工藝，為了改善板的性能，在原料中摻有_硅砂(石英砂)，再經(jīng)過蒸壓養(yǎng)護(hù)，以提高板材強(qiáng)度、降低收縮率，但是其成本相對(duì)較高，如日本三菱重工業(yè)公司生產(chǎn)的代石棉纖維水泥空心墻板就是其中一種。

pet是乳白色或前黃色高度結(jié)晶性的聚合物，表面平滑而有_光澤。耐蠕變、耐抗疲勞性、耐磨擦和尺寸穩(wěn)定性好，磨耗小而硬度高，具有_熱塑性塑料中最大的韌性：電絕緣性能好，受溫度影響小，但耐電暈性較差。無毒、耐氣候性、抗化學(xué)藥品穩(wěn)定性好，吸水率低，耐弱酸  和有_機(jī)_溶_劑  _，但不耐熱水浸泡，不耐堿  。

pet樹脂的玻璃化溫度較高，結(jié)晶速度慢，模塑周期長，成型周期長，成型收縮率大，尺寸穩(wěn)定性差，結(jié)晶化的成型呈脆性，耐熱性低等。

通過成核劑  _以及結(jié)晶劑  _和玻璃纖維增強(qiáng)的改進(jìn)，pet除了具有_pbt的性質(zhì)外，還有_以下的特點(diǎn)。

1.熱變形溫度和長期使用溫度是熱塑性通用工程塑料中最高的

2.因?yàn)槟蜔岣�，增�?qiáng)pet在250℃的焊錫浴中浸漬10s，幾乎不變形也不變色，特別適合制備錫焊的電子、電氣零件。

3.彎曲強(qiáng)度 200mpa,彈性模量達(dá)4000mpa，耐蠕變及疲勞性也很好，表面硬度高，機(jī)_械性能與熱固性塑料相近。

4.由于生產(chǎn)pet所用乙二醇比生產(chǎn)pbt所用丁二醇的價(jià)格幾乎便宜一半，所以pet樹脂和增強(qiáng)pet是工程塑料中價(jià)格最低的，具有_很高的性價(jià)比。

發(fā)現(xiàn)凡是開發(fā)力度大的pbt企業(yè)贏利空間都是比較大的，市場銷售情況也不錯(cuò)。比如目前美國普立萬公司成功開發(fā)出無鹵阻燃pbt新牌號(hào)，該公司為了滿足日益增長的無鹵材料需求，美國材料生產(chǎn)商普立萬公司給bergadurpbt系列增加了新的無鹵阻燃聚對(duì)苯  二酸  丁二酯(pbt)牌號(hào)。

為此已經(jīng)將新品級(jí)無鹵素  聚合(丁烯、對(duì)苯  二酸  酯)添加到了它的bergadurpbt產(chǎn)品系列里。這些新型復(fù)合材料滿足歐洲關(guān)于電子電器設(shè)備廢棄物的weee指令的要求，具有_高尺寸穩(wěn)定性、低導(dǎo)熱以及高抗化學(xué)性。其中它們有_玻纖增強(qiáng)的牌號(hào)，如滿足ul94v-o級(jí)別要求的bergadurpb40g10hu或者達(dá)到ul94v-o等級(jí)的bergadurpb400g30u。

其實(shí)，早在5年前，在中國國際工業(yè)技術(shù)展覽會(huì)期間，美國佳斯邁威就推出pbt材料專用稠化短切原絲玻纖，美國公司該產(chǎn)品具有_優(yōu)異的色彩表現(xiàn)、熱老化特征、聚酯基體連接和絲束完整性。可應(yīng)用的是4毫米長度，約10到13個(gè)纖維直徑，可以廣泛應(yīng)用于電子電器應(yīng)用領(lǐng)域，如連接器、外殼、開關(guān)和繼電器等等。

另外，當(dāng)時(shí)的polyone公司也同時(shí)推出pbt新品級(jí)，polyone公司的阻燃bergadur pbt系列又推出了兩種無鹵阻燃新品級(jí)，包括玻纖增強(qiáng)bergadurpb40 g10 hu和pb400 g30u。該類材料可應(yīng)用于電器用途，因?yàn)槠湓谶B續(xù)高溫下具有_所需要的尺寸穩(wěn)定性、公差，導(dǎo)熱低，耐化學(xué)性能好。還有_lanxess公司推出兩種高流動(dòng)級(jí)pbt，牌號(hào)為poean xtremeflow，用于復(fù)雜的薄壁制件，在140℃高溫下仍可保持原有_形狀。poean dp b 3225 xf (20％玻纖)和dp b3235 xf (30％玻纖)的流動(dòng)長度增長了30％，循環(huán)時(shí)問加快30％以上，部分由于熔融溫度的降低。新材料還提供改進(jìn)的耐水解性，更高的韌性(特別是低溫韌性)以及低密度。在電器、汽車、儀器等方面可用于插頭、連接器、受到齒輪盤機(jī)_械應(yīng)力的制件等。由于具有_強(qiáng)水解穩(wěn)定性，材料適合于空氣囊和汽車引擎?zhèn)}連接器。

最值得一提的是，江蘇儀化公司2012年開發(fā)的一個(gè)pbt新品種gx113，它是應(yīng)全球500強(qiáng)之一的企業(yè)朗盛化學(xué)無錫工廠的需求而專門開發(fā)的。朗盛化學(xué)公司是儀化pbt的老客戶，熱衷于對(duì)pbt新產(chǎn)品的采購和有_效使用。儀化公司根據(jù)多年的pbt生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)，最終專門開發(fā)出了gx113這個(gè)新品種，解決了朗盛化學(xué)下游產(chǎn)品性能缺失的困難，這個(gè)新品種產(chǎn)量穩(wěn)定、價(jià)格穩(wěn)定，每個(gè)月形成了穩(wěn)定的銷量。

現(xiàn)在，朗盛化學(xué)無錫工廠與儀化公司合作很融洽，下游企業(yè)也不斷給儀化公司提出新的pbt產(chǎn)品需求，儀化公司都會(huì)及時(shí)給出生產(chǎn)方案，并且快速度做出樣品。儀化公司建成了pbt聚合試驗(yàn)平臺(tái)儀化研究院化工研究室pbt聚合150升反應(yīng)釜一次開車試驗(yàn)成功，成功生產(chǎn)出1.0以上特性粘度的pbt產(chǎn)品，實(shí)現(xiàn)了pbt從小試到中試的全過程聚合試驗(yàn)手段，標(biāo)志著pbt聚合試驗(yàn)平臺(tái)在儀化成功建成。這在中國石化系統(tǒng)尚屬首次。該公司積極推進(jìn)pbt生產(chǎn)技術(shù)及差別化產(chǎn)品研究工作，在2.5升聚合釜及20升聚合釜上開展了pbt共聚改性聚合實(shí)驗(yàn)工作，聚合得到了三種共聚改性pbt高附加值產(chǎn)品樣品。據(jù)悉，儀化公司pbt聚合試驗(yàn)平臺(tái)的建成意味著可以進(jìn)行多品種、高性能、高附加值產(chǎn)品的研發(fā)，為實(shí)現(xiàn)公司pbt產(chǎn)品系列化、差別化、高附加值化，拓展c4產(chǎn)業(yè)鏈目標(biāo)奠定了研發(fā)創(chuàng)新的基礎(chǔ)。

目前儀化研究院已有_8項(xiàng)課題與pbt生產(chǎn)技術(shù)及產(chǎn)品技術(shù)直接相關(guān)，pbt聚合試驗(yàn)平臺(tái)的建成必將在pbt科研開發(fā)、生產(chǎn)指導(dǎo)和技術(shù)服務(wù)中發(fā)揮更大作用。