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泥沙耐磨管/礦用耐磨管
uhmwpe超高分子量聚乙烯管材作為工業(yè)用管材，有以下五個(gè)主要應(yīng)用領(lǐng)域。
1、油田用油井管及輸油專用管道—超高分子量聚乙烯耐磨管道
目前國(guó)內(nèi)在役抽油井有12萬(wàn)多口，深度一般在500米～3000米之間，平均深度在1500米左右，據(jù)此推算，每口井需要超高分子量聚乙烯內(nèi)襯復(fù)合管材1噸左右，如果每年10％的油井采用高耐磨、高耐腐復(fù)合油井管,那么每年uhmwpe內(nèi)襯復(fù)合管材的需求量將達(dá)1.2萬(wàn)噸。
據(jù)有關(guān)資料介紹，在中石油、中石化兩大集團(tuán)中，油田內(nèi)部有輸油管道104123公里，由于其管道的平均直徑遠(yuǎn)大于油井管，需要耐高溫、高耐磨、高耐腐襯管道的量就更大。
2 、水煤漿輸送專用管道—超高分子量聚乙烯耐磨管道
據(jù)有關(guān)資料報(bào)道，到2004年底我國(guó)共有水煤漿廠20余家，目前總設(shè)計(jì)能力約為500萬(wàn)噸／年，水煤漿廠規(guī)模最大的100萬(wàn)噸／年。我國(guó)自80年代初開(kāi)始規(guī)劃了10條不同長(zhǎng)度的輸煤管道，其中孟-濰管道長(zhǎng)達(dá)600km。此外每年還有1000萬(wàn)噸的洗煤廠副產(chǎn)品—煤泥需要通過(guò)管道輸送。采用超高分子量聚乙烯內(nèi)襯復(fù)合管材，可有效避免抗這種高粘度固液混合物產(chǎn)生的磨損和腐蝕現(xiàn)象，并因其具有自潤(rùn)滑性而減小輸送阻力，大大降低電能的消耗。1998年我國(guó)制定的能源工業(yè)長(zhǎng)期發(fā)展計(jì)劃綱要中明顯指出：“要發(fā)展管道輸煤，輸送水煤漿”，煤炭管道運(yùn)輸是當(dāng)前解決我國(guó)煤炭運(yùn)力不足的重要運(yùn)輸方式。
3 、火力發(fā)電廠粉 煤灰輸送專用管道—超高分子量聚乙烯耐磨管道
火力發(fā)電廠水力沖灰系統(tǒng)中普遍存在著管內(nèi)壁結(jié)垢的問(wèn)題。入口處100m范圍內(nèi)結(jié)垢、銹蝕更為嚴(yán)重。沖灰管除了結(jié)垢外，磨損也比較嚴(yán)重，直管僅用2年就會(huì)出現(xiàn)磨漏現(xiàn)象，彎頭部位更為突出。超高分子量聚乙烯（uhmwpe）內(nèi)襯復(fù)合管材抗粘附，不易掛灰，可減少結(jié)垢現(xiàn)象，即使有一定程度的結(jié)垢，清除也比較容易，并且管材耐磨損、耐腐蝕，可大大延長(zhǎng)使用壽命，且不需要涂刷防腐涂料，從而節(jié)省維護(hù)費(fèi)用。國(guó)內(nèi)曾用uhmwpe板材卷制成內(nèi)襯管做試驗(yàn)，結(jié)果表明，基本不結(jié)垢，其耐磨性比普通鋼管提高了8倍。
我國(guó)現(xiàn)有大型燃煤電廠400余座，小型電廠更多，今后每年將以10家以上的速度增建火力發(fā)電廠。每個(gè)電廠若需uhmwpe管100t，全國(guó)就需幾萬(wàn)噸。
4 、河道泥砂輸送專用管道—超高分子量聚乙烯耐磨管道
據(jù)統(tǒng)計(jì)，我國(guó)黃河的年均泥沙淤積量有4億噸。清淤治理任務(wù)非常繁重。同樣，我國(guó)的其它內(nèi)河河道和港灣都需要實(shí)施清淤治理。一般情況下，每艘清淤船需配備4km泥砂輸送管。因鋼管易銹蝕、磨損快、笨重，且不易裝卸，用uhmwpe內(nèi)襯復(fù)合管材取代傳統(tǒng)鋼管已是大勢(shì)所趨。我國(guó)現(xiàn)有挖泥船1000多艘，如果全部配上超高分子量聚乙烯（uhmwpe）內(nèi)襯復(fù)合管材，它的需求量也是比較大的。
5、 物料氣力輸送專用管道—超高分子量聚乙烯耐磨管道
化肥、糧食等物料需要采用氣力輸送裝置的卸料機(jī)來(lái)輸送。我國(guó)沿海接卸進(jìn)口糧食的港口，在散糧泊位配置了吸糧機(jī)、裝卸機(jī)和圓筒倉(cāng)，中小港口的多數(shù)糧食泊位都配備了固定式吸糧機(jī)，均需要相應(yīng)的耐磨輸送管道。到2004年我國(guó)水泥散裝運(yùn)量已達(dá)到3.2億t以上，糧食散裝運(yùn)量也有6000萬(wàn)t以上。憑借強(qiáng)大的耐磨性能，uhmwpe內(nèi)襯復(fù)合管材在散裝物料運(yùn)輸中也具有廣闊的應(yīng)用前景。
6、采選礦、冶金專用管道—超高分子量聚乙烯耐磨管道
煤礦、化工礦、鐵礦、有色金屬礦及非金屬礦等的采礦，選礦廠的礦漿輸送大量采用管道，如原礦管、尾礦管、精礦管、浮選系統(tǒng)管等。據(jù)日本統(tǒng)計(jì)，輸送礦漿的精礦管使用壽命為15000h，原尾礦管最短時(shí)為6000h，砂漿填充用管多為6000h，最長(zhǎng)時(shí)為1000h。目前，我國(guó)選礦廠尾礦、精礦輸送用管道多為鋼管，由于礦漿中含有約30％的鐵礦石，對(duì)鋼管的磨損相當(dāng)厲害，使用壽命僅為1~2a，且每半年要翻轉(zhuǎn)90°，工作量很大。
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