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護坡土工格室在公路中的應用效果顯著，適用于不同類型的邊坡形式，  土質石質邊坡在植草護坡上都可以利用土工格室護坡形式。

護坡土工格室在公路邊坡防護中，大多采用漿砌片石、混凝土骨架、混凝土預制框格、噴射混凝土漿砌片石護面墻、窗孔式、混凝土預制六菱塊植草等剛性護坡方法，這些防護措施盡管能取得一定效果。

護坡土工格室之所以受到工程界的關注，是因為它的基本原理。一種蜂窩狀三維限制系統(tǒng)，可以再很大范圍內顯著提高普通填充材料在承載和蟲蝕控制中的性能，他的原理就是三維限制。舉個例子，當汽車行駛在沙漠上時，就會壓出兩道深深的車轍印，深深下陷，車轍兩側會隆起。后面的車輛沿著車轍印前進，沉陷部分會繼續(xù)下沉隆起部分會繼續(xù)隆起，久而久之，隆起部分會蹭到車底盤進而無法前進。所以，有了土工格室做地基，就不會出現這種情況。在荷載的下方，提高地基材料的抗剪切能力和摩擦力，減少或延緩地基材料在荷載的壓力下發(fā)生移動的能力。使用土工格室還可以節(jié)省材料費用，填料就地取材。土工格室壁的側向限制和相鄰格室的反作用力，以及填料與格室壁的摩擦力所形成的橫向阻力，抑制了軟土和沙土的橫向移動，從而使路基的承載力得到提高。

土工格室作為一種新型的合成材料，在八九十年代，歐美等國家就開始了大量的研究工作，并試驗和現場應用證明在提高一般填土承受洞荷以及路基防護方面都有很大功效。