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保定聚興水泥制品廠（崔總tel:13315 438000  扣扣：1903165600） 鐵路安  全保護區(qū)a樁又稱a樁，采用混凝土材質(zhì)，有嚴格的尺寸要求，900*450*100mm，正面刻“鐵路線路安  全保護區(qū)”，背面刻鐵路徽，埋地400mm。鐵路安  全保護區(qū)b樁又稱b樁，采用鋼筋砼板制作，b樁由牌面和2根立柱組成，牌面尺寸為1000*600mm，厚度60mm，立柱尺寸150*120mm，立柱高2.2米。正面印刷“鐵路線路安  全保護區(qū)”，背面印“根據(jù)國務院《鐵路運輸安  全保護條例》設立”。鐵路線路安  全保護區(qū)ab樁就是鐵路安  全保護區(qū)a樁和鐵路安  全保護區(qū)b樁兩種產(chǎn)品的結合，護樁應設在道口附近的道路兩側（路塹及城市市區(qū)內(nèi)可不設），以防止畜牧繞上鐵路或車輛駛出道口。護樁設在公路的兩側，每側埋設4-5根，根護樁距鋼軌外側不小于2.5m，護樁間距1.0-1.5m，護樁高出路面0.8m，涂有100mm黑白相間的線條。為弄清楚落標原因，他進入河西、城北等一些高層住宅工地上了解情況。所見所聞卻讓他大吃一驚：原來在這些高層住宅打樁工地上，明明設計圖紙中要求管樁為ab型混凝土管樁，可工地卻偷梁換柱，竟使用價格低廉、抗裂彎預應力低的a型混凝土管樁。 這位業(yè)務員說，施工方每打下一個a型混凝土管樁，就可以省下100多元錢，而一個工地，至少需要數(shù)千根管樁。這些管樁主要起穩(wěn)定抗震作用，如果施工不達標，會對樓盤留下不可挽回的安  全隱患。他希望晨報能為老百姓做主，調(diào)查出其中的黑幕。 管樁一換，抗震能力大降 東南大學土木工程系應用力學的陳教授，聽了記者情況匯報后驚嘆不已，連連說：“這太危險了！鐵路交通事故多是由于一些單位和個人在鐵路線路兩側違規(guī)從事生產(chǎn)、生活活動或者不按規(guī)定通行鐵路道口造成的。這次修訂，本著既要盡可能地方便人民群眾的生產(chǎn)、生活，又要滿足鐵路線路安  全保護需要的原則，針對鐵路線路安  全存在的突出問題，主要從以下六個方面建立、健全相應的保護制度和措施，確保鐵路線路的安  全和暢通：鐵路保護區(qū)界樁ab樁