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一、橋梁伸縮縫中的基本定義

1伸縮裝置

為使車輛平穩(wěn)通過(guò)橋面并滿足橋面變形的需要，在橋面伸縮接縫處設(shè)置的各種裝置的統(tǒng)稱。

2伸縮量

以設(shè)置伸縮裝置時(shí)為準(zhǔn)，把橋梁結(jié)構(gòu)在伸縮裝置處由于溫度升高引起的伸長(zhǎng)量，由于溫度下降引起的收縮量，由于混凝土收縮徐變影響引起的收縮量等的絕對(duì)值的合計(jì)值，即伸縮裝置的拉伸值和壓縮值的總和，成為伸縮量。

伸縮裝置的伸縮量這一專用術(shù)語(yǔ)，以前有種種用法，但這里只表示橋梁結(jié)構(gòu)的伸縮量，且將這個(gè)伸縮量值作為選擇伸縮裝置形式的基本依據(jù)。

3富裕量

因考慮橋梁結(jié)構(gòu)的饒度產(chǎn)生的變位、由結(jié)構(gòu)形式應(yīng)考慮的必需余量以及伸縮裝置加工和安  裝時(shí)的誤差等因素  的影響而預(yù)留之余量，稱之為富裕量。這里的富裕量包括伸縮裝置拉開(kāi)與壓縮兩種狀態(tài)下的預(yù)留量值。

4伸縮縫

為適應(yīng)材料脹縮變形對(duì)結(jié)構(gòu)的影響，而在結(jié)構(gòu)的兩端設(shè)置的間隙。

因此，伸縮量加富裕量，其形成的距離即為伸縮間隙。以鋼齒版型伸縮裝置為例，間隙按結(jié)構(gòu)形式可分為梁（橋）端間隙（設(shè)計(jì)的主要考慮參數(shù)）、橋面板間隙、接縫間隙及鋼齒間隙等

5初始?jí)嚎s量

對(duì)于橡膠型伸縮裝置，在設(shè)置時(shí)，必須預(yù)先壓縮其伸長(zhǎng)量，以使在最大間隙時(shí)，橡膠伸縮體不出現(xiàn)拉力作用，而在最小間隙時(shí)，橡膠伸縮體不致出現(xiàn)擠壓鼓出現(xiàn)象，這時(shí)的壓縮量稱為初始?jí)嚎s量。對(duì)板式橡膠型伸縮裝置，當(dāng)在低于設(shè)計(jì)安  裝溫度的情況下安  裝時(shí)，預(yù)先拉開(kāi)一定伸長(zhǎng)量，也可稱為初始預(yù)拉量。

其他形式的伸縮裝置，出廠前按設(shè)計(jì)要求的初始定位值，也可稱為初始?jí)嚎s量。

二、橋梁伸縮縫的分類

1、單縫型鋼伸縮縫/單組式伸縮縫

gqf-c40、60、80型；gqf-f40、60、80型；gqf-z40、60、80型；gqf-e40、60、80型；gqf-l40、60、80型單縫型鋼伸縮縫/單組式伸縮縫

2、多組式伸縮縫/模數(shù)式伸縮縫

gqf-mzl120型 mzl160型 mzl240型 mzl480型等多組式模數(shù)式伸縮縫裝置

3、梳齒板型橋梁伸縮縫裝置

4、橡膠板型橋梁伸縮縫裝置

三、橋梁伸縮縫的運(yùn)輸與存放

運(yùn)輸

橋梁伸縮縫按設(shè)計(jì)要求全部組裝好后，由生產(chǎn)廠家或用戶運(yùn)往施工現(xiàn)場(chǎng)。如其長(zhǎng)度超過(guò)運(yùn)輸允許限度或由于其他原因不能整體運(yùn)輸時(shí)，可以采用拆分的方法運(yùn)輸。

存放

橋梁伸縮縫運(yùn)抵施工現(xiàn)場(chǎng)后，其存放地點(diǎn)應(yīng)盡量接近安  裝位置，并放置在最少高于地面30cm的支撐物上，伸縮裝置不宜露天存放。