進(jìn)口高強(qiáng)度彈簧鋼60si2mna彈簧鋼帶
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進(jìn)口高強(qiáng)度彈簧鋼60si2mna彈簧鋼帶
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特性應(yīng)用
60si2mna強(qiáng)度.硬度.彈性和淬透性均比65號(hào)鋼高，具有過熱敏感性和回火脆性傾向，水淬有形成裂紋傾向。退火態(tài)可切削性尚可，冷變形塑性低，焊接性差。 受中等載荷的板彈簧，直徑達(dá)7-20mm的螺旋彈簧及彈簧墊圈.彈簧環(huán)。高耐磨性零件，如磨床主軸.彈簧卡頭.精密機(jī)床絲桿.切刀.螺旋輥?zhàn)虞S承上的套環(huán).鐵道鋼軌等。
60si2mna合金元素含量低，淬透性比 60si2mn高，韌性塑性也較高，脫碳傾向小，回火穩(wěn)定性良好，熱加工性能好、成本低。60si2mna彈簧鋼，錳提高淬透性，φ12mm的鋼材油中可以淬透，表面脫碳傾向比硅鋼小，經(jīng)熱處理后的綜合力學(xué)性能優(yōu)于碳鋼，但有過熱敏感性和回火脆性。代替60si2mna制作重型、中、小型汽車的板簧和其他中型斷面的板簧和螺旋彈簧。
化學(xué)成份
碳 c ：0.52～0.60
硅 si：1.5～2.0
錳 mn：1.00～1.30
硫 s ：≤0.035
磷 p ：≤0.035
鉻 cr：≤0.35
鎳 ni：≤0.35
銅 cu：≤0.25
釩 v ：0.08～0.16
硼 b ：0.0005～0.0035
力學(xué)性能
抗拉強(qiáng)度 σb (mpa)：≥1372(140)
屈服強(qiáng)度 σs (mpa)：≥1225(125)
伸長(zhǎng)率 δ10 (％)：≥5
斷面收縮率 ψ (％)：≥30
硬度 ：熱軋,≤321hb;冷拉+熱處理,≤321hb
熱處理及金相
熱處理規(guī)范：淬火860℃±20℃,油冷; 回火460℃±50℃(特殊需要時(shí),±30℃)。
金相組織：回火索氏體。
ac1-755，ac3-770，ms-300～305，
退火；750c-爐冷-hbs≤222
正火；830～860c-空冷-hbs≤302
淬火；870c-油-hrc>61
不同溫度回火后的硬度值hrc：150c-61，200c-60，300c-56，400c-51，500c-43，550c-38，
600c-33，650c-29
常用回火溫度430～480c，水或空氣，hrc45～50
以下是汽車鋼板彈簧熱處理的參數(shù)
淬火加熱保溫時(shí)間與厚度有關(guān)：mm/min，6.5/2，8/3，8.5-10/4，12/5
回火保溫時(shí)間與厚度有關(guān)：mm/min，<10/25-30，10-15/30-35，15-20/40-45，20-25/45-50。
●交貨狀態(tài)：熱軋鋼材以熱處理或不熱處理狀態(tài)交貨，冷拉鋼材以熱處理狀 可鍛造
性能對(duì)比
60simn、60si2mna--與55si2mn鋼相比，強(qiáng)度和彈性極限均稍高（其中60si2mna鋼更好），淬透直性也較好，在油中臨界淬透直約為37~73mm，其他性能相同；主要使用狀態(tài)為淬火并中溫回火下使用。用途：此鋼應(yīng)用廣泛，適用于制造鐵道車輛、汽車、拖拉機(jī)等工業(yè)上制造承受較大載荷的扁彈簧或直徑≤30mm的螺旋形彈簧，如汽車、火車車箱下部承受應(yīng)力和振動(dòng)用板彈簧、安全閥和止回閥上彈簧以及工作溫度<250℃非腐蝕性介質(zhì)中的耐熱彈簧；用于承受交變載荷和高應(yīng)力下工作的大型重要卷制彈簧和承受劇烈磨損的機(jī)械零件。
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