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彈簧制成后經(jīng)噴丸處理能使彈簧表層產(chǎn)生殘余壓應(yīng)力，以抵銷(xiāo)表層上的部分工作應(yīng)力，抑制表層裂縫的形成，這可顯著提高彈簧的疲勞極限。

　　sup9彈簧鋼突出優(yōu)點(diǎn)是淬透性好，另外熱加工性能、綜合力學(xué)性能、抗脫碳性能亦好大截面的各種重要彈簧，如汽車(chē)、機(jī)車(chē)的大型板簧、螺旋彈簧等。

　　●化學(xué)成份：

　　碳 c ：0.52～0.60   硅 si：0.17～0.37  錳 mn：0.65～0.95  硫 s ：≤0.030  磷 p ：≤0.030  鉻 cr：0.65～0.95  鎳 ni：≤0.35  銅 cu：≤0.25  釩v:0.10～0.20

　　sup9彈簧鋼具有較高強(qiáng)度、塑性和韌性，淬透性較好，過(guò)熱敏感性比錳鋼低，脫碳傾向比硅錳鋼小，回火脆性大。

　　sup9彈簧鋼用于車(chē)輛、拖拉機(jī)工業(yè)上制作負(fù)荷較重、應(yīng)力較大的板簧和直徑較大的螺旋彈簧。

　　很多彈簧鋼以硅為主要合金元素  ，它是對(duì)彈減抗力影響最大的合金元素  ，這主要是由于硅具有強(qiáng)烈的固溶強(qiáng)化 作用；同時(shí)，硅能抑制滲碳體在回火過(guò)程中的晶核形成和長(zhǎng)大，改變回火時(shí)析出碳化物的數(shù)量、尺寸和形態(tài)，提高鋼的回火穩(wěn)定性。

彈簧鋼熱處理方式
   
彈簧鋼按其加工成型方式分為熱成型和冷成型兩類(lèi)，由于加工方式的不同，在后續(xù)的熱處理方式也不盡相同，

具體如下：

1熱成型彈簧的熱處理

直徑或板厚大于10-15mm的大型彈簧件，多用熱軋盤(pán)條拉拔的鋼絲或鋼板制成。

加工及熱處理為：先把彈簧鋼絲加熱到高于正常淬火溫度50-80℃的條件下熱卷成型，然后淬火+中溫回火，

獲得彈性極限和疲勞強(qiáng)度極佳的回火索氏體。彈簧鋼淬火加熱應(yīng)選用少氧或無(wú)氧化的設(shè)備如鹽  浴爐、保護(hù)氣

氛爐等，防止氧化脫碳。

彈簧鋼熱處理后還要進(jìn)行噴丸處理，強(qiáng)化表面，產(chǎn)生殘余壓應(yīng)力，提高疲勞強(qiáng)度。

熱軋彈簧鋼采用的工藝流程為：扁鋼剪斷——>加熱壓彎成形后余熱淬火+中溫回火+噴丸——>包裝。

2冷成型彈簧的熱處理

直徑小于8mm的彈簧件，常用冷拔鋼絲冷卷成形。冷拉鋼絲制造工藝及后續(xù)熱處理，主要是以下三類(lèi)：

1）鉛浴處理冷拉鋼絲

先將鋼絲連續(xù)拉拔三次，總變形量達(dá)到50％，接著加熱到ac3以上溫度使其奧氏體化，隨后在450-550℃

的鉛浴中等溫處理，奧氏體轉(zhuǎn)化為索氏體組織。屈服強(qiáng)度為1600mpa,冷卷成形后，在200-300℃退火消

除應(yīng)力即可。

2）油淬火回火鋼絲

鋼絲拉拔到處理尺寸后，進(jìn)行油淬火回火。這類(lèi)鋼絲的強(qiáng)度不如鉛浴處理的鋼絲，但性能均勻一致，成本

較低。冷卷成形后，進(jìn)行去應(yīng)力處理。