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擁有資訊、交易中心、物流、鋼鐵金融、鋼鐵物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)的上海鋼聯(lián)，對(duì)鋼鐵電商的發(fā)展做了不少思考。

目前，鋼鐵行業(yè)盈利低位徘徊，行業(yè)負(fù)債率高，銀行抽資、融資貴，加上過(guò)去的銷(xiāo)售體系難以有效開(kāi)拓市場(chǎng)。在此背景下，產(chǎn)能過(guò)剩之后，鋼鐵行業(yè)由賣(mài)方市場(chǎng)轉(zhuǎn)為買(mǎi)方市場(chǎng)，鋼廠(chǎng)不得不對(duì)原有的營(yíng)銷(xiāo)模式進(jìn)行改革：強(qiáng)化服務(wù)，銷(xiāo)售前沿前移；市場(chǎng)流通渠道收縮，企業(yè)提供直供率；啟動(dòng)聯(lián)銷(xiāo)，降低鋼貿(mào)商成本；運(yùn)用“遇漲不漲，遇降則降”的結(jié)算模式保證代理商利益；搭建電商平臺(tái)，降低渠道綜合成本。

而目前，電商銷(xiāo)售模式主要有“撮合”、“寄售”、“自營(yíng)”三種，都是傳統(tǒng)鋼貿(mào)領(lǐng)域長(zhǎng)期就存在的交易方式，只不過(guò)由線(xiàn)下轉(zhuǎn)為線(xiàn)上而已。鋼鐵電商可分為三類(lèi)，鋼鐵現(xiàn)貨類(lèi)平臺(tái)（由鋼廠(chǎng)成立）；鋼鐵資訊類(lèi)平臺(tái)（由咨詢(xún)服務(wù)類(lèi)企業(yè)成立）；鋼鐵貿(mào)易物流類(lèi)平臺(tái)（由中間流通企業(yè)成立）。它們沒(méi)有明確界限，只是由于背靠的企業(yè)類(lèi)型不同，發(fā)展模式側(cè)重點(diǎn)有所不同。但最終的目的都一樣，建立一個(gè)完備的電商交易平臺(tái)，同時(shí)具備線(xiàn)上（資訊、推介、交易、融資墊資和支付）功能和線(xiàn)下（剪切加工物流配送）功能。目前，鋼鐵產(chǎn)業(yè)鏈里最有實(shí)力的企業(yè)都已加入電商領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)中。

隨著競(jìng)爭(zhēng)的激烈化，鋼鐵電商面臨的問(wèn)題不容忽視：業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型迫在眉睫，目前撮合交易占比仍居高不下，即交易量來(lái)自于線(xiàn)下雙方的交易量在線(xiàn)上計(jì)算，開(kāi)票則線(xiàn)下完成，無(wú)法融入到電商的物流、支付體系中，對(duì)電商發(fā)展沒(méi)有真正促進(jìn)作用，村落化的熟人交易模式也依然沒(méi)有被改變；物流的空車(chē)率極高，目前我國(guó)鐵路、汽車(chē)運(yùn)輸空車(chē)率為40％以上；金融問(wèn)題依舊多，電商平臺(tái)雖降低了鋼鐵企業(yè)融資難度，但鑒于互聯(lián)網(wǎng)“燒錢(qián)”屬性，企業(yè)如何在合適的時(shí)候采取相適應(yīng)的資金籌措方式十分重要。

基于此，上海鋼聯(lián)提出大宗商品生態(tài)圈概念。

在這個(gè)生態(tài)圈中，首先是資訊，上海鋼聯(lián)旗下我的鋼鐵網(wǎng)是鋼鐵及大宗商品信息門(mén)戶(hù)網(wǎng)站，針對(duì)行業(yè)和金融提供資訊、標(biāo)準(zhǔn)、指數(shù)、研報(bào)、策略等服務(wù)。

其次，鋼銀作為鋼鐵現(xiàn)貨線(xiàn)上交易平臺(tái)，集現(xiàn)貨交易、在線(xiàn)融資、支付結(jié)算、倉(cāng)儲(chǔ)物流等配套服務(wù)于一體的“鋼鐵交易平臺(tái)”，為鋼鐵產(chǎn)業(yè)提供全流程電商解決方案。

確定交易后，大宗寶提供第三方支付服務(wù)。大宗寶所屬的鋼聯(lián)金融，可以提供套期保值、動(dòng)產(chǎn)質(zhì)押平臺(tái)、互聯(lián)網(wǎng)小貸、票據(jù)、供應(yīng)鏈金融服務(wù)。

物流環(huán)節(jié)，第四方物流平臺(tái)運(yùn)鋼網(wǎng)，這個(gè)鋼鐵運(yùn)輸?shù)摹暗蔚未蜍?chē)”將物流信息全透明，整合物流供應(yīng)鏈。

整個(gè)交易環(huán)節(jié)的背后，是物聯(lián)網(wǎng)和大數(shù)據(jù)。智慧倉(cāng)庫(kù)的建設(shè)并不可少——對(duì)傳統(tǒng)倉(cāng)儲(chǔ)行業(yè)進(jìn)行改造，對(duì)貨物實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)化、信息化管理，提升監(jiān)管效率和管理效率，依靠云倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)，通過(guò)整合倉(cāng)儲(chǔ)、物流、融資、交通資源，形成完整的業(yè)務(wù)供應(yīng)鏈體系，上海鋼聯(lián)通過(guò)數(shù)據(jù)采集和研究領(lǐng)域的15年探索，以及和生態(tài)圈交易、物流、倉(cāng)儲(chǔ)、金融板塊數(shù)據(jù)結(jié)合，組成大型數(shù)據(jù)庫(kù)。

據(jù)上海鋼聯(lián)預(yù)測(cè)，手機(jī)終端將承接電商平臺(tái)的交易功能，提升業(yè)務(wù)量并增加用戶(hù)黏性。但對(duì)于金額巨大的大宗商品而言，隱藏交易風(fēng)險(xiǎn)會(huì)導(dǎo)致移動(dòng)客戶(hù)端只是在線(xiàn)交易的補(bǔ)充，并不會(huì)拉動(dòng)平臺(tái)交易量。到2017年，將會(huì)有三分之一的鋼鐵電商被淘汰，全國(guó)范圍內(nèi)將出現(xiàn)2—3家龍頭企業(yè)。（中國(guó)經(jīng)