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性能

構(gòu)成車身的部件大致分為面板部件、結(jié)構(gòu)部件、行走部件及增強(qiáng)部件。這些部件對應(yīng)不同的用途要求，具有不同的性能。例如，面板部件要求板材具有良好的成型性、強(qiáng)度、延伸性、抗凹陷性、耐腐蝕性等；結(jié)構(gòu)部件要求板材具有良好的成型性、強(qiáng)度、碰撞能量吸收能力、疲勞耐久性、耐腐蝕性、焊接性；行走部件要求具有良好的成型性、剛性、疲勞耐久性、耐腐蝕性、焊接性；而優(yōu)良的碰撞能量吸收能力、焊接性對增強(qiáng)部件來說特別重要。

用途

箱包、醫(yī)  療器械，摩托車外殼；汽車，大巴內(nèi)車頂、儀表板；座椅靠板，車門板、窗框等

發(fā)展方向

現(xiàn)代汽車結(jié)構(gòu)、性能和技術(shù)的重要發(fā)展方向是 節(jié)能、減重、降低排放和提高安  全性，汽車的重量和 能源消耗成線性關(guān)系，而能耗又和尾氣排放密切相 關(guān)，因此減重對節(jié)能和環(huán)保意義重大。針對美國提 出的新一代轎車(new generation of vehicle)概 念．工業(yè)發(fā)達(dá)國家都在研制百公里油耗3l的新一 代轎車。而實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)的重要手段就是車身的 輕量化，而不損失結(jié)構(gòu)強(qiáng)度。 目前作為汽車車身的材料仍以鋼板為主，尤其 是轎車所用鋼板重量占轎車重量近50％，如audi 轎車車身鋼板重700公斤。大型礦廂車如1 03 t自 卸車，大梁和翻斗重達(dá)60 t。因此，所用鋼板的強(qiáng)度 提高，性能改善，重量下降，對汽車輕量化有重大意 義；車身重量減輕lo％，整車重量將減輕5％。肘于 制作大粱的鋼板，其疲勞壽命決定汽車的使用壽 命和安  全性。用于制作車身的沖壓鋼板性能．涉及汽 車的美觀、安  全和制造成本，尤其是這類鋼板的成型 性，還涉及沖壓時(shí)的廢品率以及沖壓工模具的使用 壽命。車身鋼板的耐腐蝕和涂層的性能，亦決定了轎 車的耐腐蝕性和使用壽命，可見汽車鋼板對于汽車 的制造是一種用量大而對汽車制造成本、使用壽 命、安  全和輕量化有至關(guān)重要影響的一類材料

售后服務(wù)、服務(wù)承諾:

(1)、為用戶服務(wù)做到熱情、周到。在業(yè)務(wù)中,不怠慢用戶。

(2)、實(shí)行365天服務(wù)制,節(jié)假日與平時(shí)一樣,照常業(yè)務(wù)、加工及裝車發(fā)貨_.

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