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對(duì)植物瀝青在道路工程中的應(yīng)用進(jìn)行了初步探討。介紹了植物瀝青及其生產(chǎn)工藝,按植物瀝青與70#基質(zhì)瀝青的比例為1∶9和ac-13c的級(jí)配要求制備瀝青混合料,在國(guó)內(nèi)鋪筑植物瀝青試驗(yàn)段,通車運(yùn)行一段時(shí)間后檢測(cè),其瀝青路面各項(xiàng)指標(biāo)均符合規(guī)范要求,路面使用效果良好。

隨著石油資源的日漸枯竭，以及瀝青價(jià)格不斷攀升，已開始制約我國(guó)道路建設(shè)的可持續(xù)發(fā)展。目前，作為瀝青的成熟替代原料——水泥，盡管可以在城市道路中發(fā)揮一定的作用，但水泥并不適合高速公路使用，其舒適性，汽車行駛安  全性，路面膨脹性能以及路面沉降等因素  均難以全部替代瀝青的使用。

此外，石化瀝青具有不可降解，路面翻新產(chǎn)生的廢舊瀝青利用率甚低，難以處理的缺點(diǎn)。在使用過程中，瀝青煙中還含有大量致癌物質(zhì)，污染環(huán)境，同時(shí)排放大量二氧化碳。國(guó)內(nèi)外，許多專家為此致力于“石化瀝青溫拌技術(shù)”的研發(fā)，通過溶劑  或表面活性劑  將加工溫度控制在130攝氏度以內(nèi)，避免青煙的產(chǎn)生，但該技術(shù)成本高昂，仍難以大規(guī)模推廣使用。

目前，市場(chǎng)出現(xiàn)的植物瀝青大都是植物油煉制后的廢棄物，約占植物油質(zhì)量分?jǐn)?shù)的3～5％左右。其主要成分為60～80％的脂肪酸  和植物醇，油溶性與瀝青接近，主要應(yīng)用于鑄造粘合劑  和防水瀝青等領(lǐng)域，或直接作為重油填充料燃燒掉。

植物煉制瀝青的開發(fā)，利用淀粉  質(zhì)材料或玉米秸稈中的c5、c6糖經(jīng)過酯化或環(huán)化處理成大分子化合物之后，添加到瀝青當(dāng)中，減少瀝青的用量，達(dá)到部分替代的目的。在防水卷材的多次試驗(yàn)中根據(jù)效果的要求，可以替代5～15％的石化瀝青。

相比植物油腳的提煉，生物化工法煉制的可再生瀝青完全具備工業(yè)化大規(guī)模生產(chǎn)的要求，根據(jù)我們的測(cè)算，玉米秸稈有用的c5、c6糖大約占到其質(zhì)量比重的60％左右，可直接提煉成高附加值的燃料乙醇或者多元醇，余下30％部分可直接煉制成植物瀝青，相當(dāng)于每噸玉米秸稈的18％可以煉制成植物瀝青。

植物瀝青不屬于多芳環(huán)復(fù)雜化合物，它具有低碳環(huán)保和可再生的優(yōu)點(diǎn)，未來石化瀝青枯竭后，我們依然可以透過植物煉制技術(shù)源源不斷地生產(chǎn)出來。此外，與石化瀝青有著明顯區(qū)別的是，植物瀝青具有一定的親水性和可降解性，不能簡(jiǎn)單給予替代使用，必須采用一些表面活性溶劑  或者乳化劑  配合使用，改善與石化瀝青的相容性。

植物瀝青常溫下具有良好的流動(dòng)性，與石化瀝青均勻混和后，起到一定的增稠作用，會(huì)增加瀝青與碳酸  鈣或者石料的粘合性及親和力，不易出現(xiàn)沉降分層，使鋪灑更加均勻