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stearns制動器105603100047

2）減速機制造過程中,鑄件未進行退火或時效處理,未消除內(nèi)應(yīng)力,必然發(fā)生變形,產(chǎn)生間隙,導(dǎo)致泄漏；

3）箱體上沒有回油槽,潤滑油積聚在軸封、端蓋、結(jié)合面等處,在壓差作用下,從間隙處向外漏；

4）軸封結(jié)構(gòu)設(shè)計不合理。早期的減速機多采用油溝、氈圈式軸封結(jié)構(gòu),組裝時使毛氈受壓縮產(chǎn)生變形,而將結(jié)合面縫隙密封起來。如果軸頸與密封件接觸不十分理想,由于毛氈的補償性能極差,密封在短時間內(nèi)即失效。油溝上雖有回油孔,但極易堵塞,回油作用難以發(fā)揮。

傳感器電源：dc12v；100ma

計數(shù)計米器電源:ac187-242v-15％+10％；dc12——24v。

保護等級：ip54面板防塵防油

可配信號：接近開關(guān),霍爾開關(guān),光電開關(guān),計米輪、編碼器;

控制輸出：繼電器輸出

（6）電梯維修保養(yǎng)人員對制動器檢查、維護保養(yǎng)方法不當(dāng)。

1.2 制動器機械部分的安 全要求及檢驗

為了解決上述問題,國家相關(guān)法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)提出了相應(yīng)的安 全要求和檢驗標(biāo)準(zhǔn),具體內(nèi)容如下。

（1）無論何種原因?qū)е码娞輨恿﹄娫椿蚩刂齐娐冯娫词щ姇r,制動器都應(yīng)產(chǎn)生足夠的制動力矩使轎廂可靠制停。因此制動力矩是其主要參數(shù),用于保證運行中的電梯按標(biāo)準(zhǔn)要求的減速度制停。

tsg t7001-2009《電梯監(jiān)督檢驗和定期檢驗規(guī)則-曳引與強制驅(qū)動電梯》附件a第8.10項要求：“轎廂空載以正常運行速度上行,切斷電動機與制動器供電,轎廂應(yīng)當(dāng)被可靠制停,并且無明顯變形和損壞。 ”

其格式為：第一部分用大寫的拼音字母表示產(chǎn)品代號,第二部分用阿拉伯?dāng)?shù)字表示設(shè)計序號,第三部分用阿拉伯?dāng)?shù)字表示機座代號,第四部分用阿拉伯?dāng)?shù)字表示電樞鐵心長度代號。

工作原理

直流電機里邊固定有環(huán)狀永磁體,電流通過轉(zhuǎn)子上的線圈產(chǎn)生安 培力,當(dāng)轉(zhuǎn)子上的線圈與磁場平行時,再繼續(xù)轉(zhuǎn)受到的磁場方向?qū)⒏淖?因此此時轉(zhuǎn)子末端的電刷跟轉(zhuǎn)換片交替接觸,從而線圈上的電流方向也改變,產(chǎn)生的洛倫茲力方向不變,所以電機能保持一個方向轉(zhuǎn)動。

直流發(fā)電機的工作原理就是把電樞線圈中感應(yīng)的交變電動勢,

4、振動力、振動頻率及振幅,可于運動中隨意調(diào)整。

5、應(yīng)用范圍廣,適用于零件或結(jié)構(gòu)件的疲勞試驗；料斗的抖動、壓實；線性和碗式加料器,篩子和濾網(wǎng)；振動臺及拌和設(shè)備。

6、大部分型號的氣動振動器的使用壽命相對較低。

如充填機、涂裝機、漏計器、送料器、輸送帶、脫水分離、粒子懸浮等。廣泛應(yīng)用于食品、醫(yī) 藥、化工、農(nóng)藥、飼料、陶瓷、玻璃、水泥、燃料等粉 體加工行業(yè)；并有多種型號以適合。

可控輸出:0 - 10vdc , 4 - 20mad , -10 - 10vdc i

90vdc , 24vdc

可選安 裝方式:撞墻式安 裝( ce ), din 標(biāo)準(zhǔn)箱體安 裝

(ce) , din 標(biāo)準(zhǔn)導(dǎo)軌安 裝(ce) ,印刷電路板

    張力控制系統(tǒng)magpowr（美塞斯mc026/400/830/1898）是指能夠持久地控制原料在設(shè)備上輸送時的張力的能力。包括機器的加速、減速和勻速。即使在緊急停車情況下,也應(yīng)有能力保證被分切物不破損。張力控制的穩(wěn)定與否直接關(guān)系到分切產(chǎn)品的質(zhì)量。若張力不足,原料在運行中產(chǎn)生漂移,會出現(xiàn)分切復(fù)卷后成品紙起皺現(xiàn)象;若張力過大,原料又易被拉斷,使分切復(fù)卷后成品紙斷頭增多。

   1.安 裝時注意事項

a. 要十分注意避免安 裝中所產(chǎn)生的安 裝偏差

（1）上緊壓蓋應(yīng)在聯(lián)軸器找正后進行,螺栓應(yīng)均勻上支,防止壓蓋端面偏斜,用塞尺檢查各點,其誤差不大于0.05毫米。

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