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minarik減速機507-01-415全新

1、在運轉(zhuǎn)200~300小時后,應(yīng)進行第一次換油,在以后的使用中應(yīng)定期檢查油的質(zhì)量,對于混入雜質(zhì)或變質(zhì)的油須及時更換。一般情況下,對于長期連續(xù)工作的減速機,按運行5000小時或每年一次更換新油,長期停用的減速機,在重新運轉(zhuǎn)之前亦應(yīng)更換新油。減速機應(yīng)加入與原來牌號相同的油,不得與不同牌號的油相混用,牌號相同而粘度不同的油允許混合使用；

2、換油時要等待減速機冷卻下來無燃燒危險為止,但仍應(yīng)保持溫?zé)?因為完全冷卻后,油的粘度增大,放油困難。注意：要切斷傳動裝置電源,防止無意間通電；

轎車一般都是電子式轉(zhuǎn)速表,有指針式和液晶數(shù)字顯示式,表內(nèi)有數(shù)字集成電路,它將點火線圈輸送過來的電壓脈沖經(jīng)過計算后驅(qū)動指針移動或數(shù)字顯示。另外還有一種轉(zhuǎn)速表是從發(fā)電機取出脈沖信號送到轉(zhuǎn)速表電路解釋后顯示轉(zhuǎn)速值,不過因受發(fā)電機皮帶打滑等因素 影響,數(shù)值不太精確。

3、工作中,當(dāng)發(fā)現(xiàn)油溫溫升超過80℃或油池溫度超過100℃及產(chǎn)生不正常的噪聲等現(xiàn)象時應(yīng)停止使用,檢查原因,必須排除故障,更換潤滑油后,方可繼續(xù)運轉(zhuǎn)；

4、用戶應(yīng)有合理的使用維護規(guī)章制度,對減速機的運轉(zhuǎn)情況和檢驗中發(fā)現(xiàn)的問題應(yīng)作認真記錄,上述規(guī)定應(yīng)嚴格執(zhí)行。

維護

 預(yù)防追求平衡制動,就是追求車輛剎車時車輪的制動力均衡一致。兩側(cè)前輪一致；能預(yù)防方向跑偏,兩側(cè)后輪一致；能預(yù)防車身側(cè)滑甩尾。汽車在冰 雪路面、雨濕路面上剎車,跑偏和甩尾都會造成車輛不同程度地失控,如果遇兩種情況同時發(fā)生,正常路面剎車也會造成車輛的完全失控。重型運輸車輛一旦失控,產(chǎn)生的后果更為嚴重。因此；為避免重大交通事故發(fā)生,保證人民生命財產(chǎn)安 全,重型運輸車輛必須堅決淘汰一切“非平衡性質(zhì)”的汽車制動器。剎車跑偏甩尾。

   張力控制法一般可分為直接張力控制法和間接張力控制法這兩種。

（1） 直接張力控制法：又稱反饋控,又可以分為ab兩種（a）利用如張力儀等傳感器檢測實際張力,將測量值作為反饋信號,構(gòu)成張力閉環(huán)系統(tǒng),即將測量的實際值與給定張力相比較,由偏差產(chǎn)生控制作用,使實際張力與給定張力相等。視傳感器結(jié)構(gòu)不同,還可分為位置式和反饋式控制 （b）利用活套建立張力,測量活套量,構(gòu)成活套反饋控制系統(tǒng),控制活套量恒定使產(chǎn)品張力恒定。這種張力控制法適用于高精度、高速度的張力控制場合,具有控制精度高、實時性能好等優(yōu)點。

8．應(yīng)檢查各傳動膠帶的松緊度,過松或過緊時應(yīng)進行調(diào)整。膠帶防護罩不應(yīng)有破損。

9．夾持器與振動器連接處的緊固螺栓不得松動。液壓缸根部的接頭防護罩應(yīng)齊全。

10．應(yīng)檢查夾持片的齒形。當(dāng)齒形磨損超過4mm時,應(yīng)更換或用堆焊修復(fù)。使用前,應(yīng)在夾持片中間放一塊10—15m厚的鋼板進行試夾。試夾中液壓缸應(yīng)無滲漏,系統(tǒng)壓力應(yīng)正常,不得在夾持片之間無鋼板時試夾。

11．懸掛振動樁錘的起重機,其吊鉤上必須有防松脫的保護裝置。振動樁錘懸掛鋼架的耳環(huán)上應(yīng)加裝保險鋼絲繩。

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