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根據(jù)高速公路對廣播的實際需要，在每個高速服務區(qū)加油站運用最新的數(shù)字技術，tcp/ip網(wǎng)絡通訊技術相結(jié)合而建立起來的一套嶄新、完整的數(shù)字網(wǎng)絡廣播體系。它以全新的理念構(gòu)造出新一代的廣播系統(tǒng)，煥發(fā)了無窮的活力，是任何傳統(tǒng)廣播系統(tǒng)所不能比擬的。ytaer數(shù)字網(wǎng)絡公共廣播就是在實現(xiàn)強大、多樣功能公共廣播的同時，充分體現(xiàn)出高度的智能化和可靠的穩(wěn)定性。由于現(xiàn)代技術的飛速發(fā)展，故必須充分考慮今后的發(fā)展需要，設計方案必須具備前瞻性和可擴展性，不僅充分保護了客戶對的投資，而且具有較高的綜合性價比。它已廣泛運用于金融、電力、商業(yè)、旅游、園區(qū)、酒店、賓館、交通、工礦企業(yè)等各種行業(yè)之中，發(fā)揮了其不可替代的作用。

高速公路廣播系統(tǒng)要求廣播信息可對不同的路段發(fā)布不同的道路信息，且不同時間點，廣播不同信息等業(yè)務需求。

高速公路廣播系統(tǒng)要求遠距離傳輸。道路交通信息發(fā)布一般在道路的廣播總控制室，而高速公路通常幾十甚至幾百公里，因此，遠距離傳輸廣播信號至關重要。

高速公路廣播系統(tǒng)布線盡量簡單，可與視頻監(jiān)控共用一個網(wǎng)絡最好，遠距離傳輸可以用光纖收發(fā)模塊來實現(xiàn)，而且不要影響到其它系統(tǒng)正常工作。

一條高速公路少則幾十公里，多則幾百公里甚至更長，如果只由幾個管理人員來進行廣播信息，這樣，就不能確保信息的及時性和有效性，因此就需要廣播系統(tǒng)有分布式多用戶管理功能，可分權(quán)限管理、發(fā)布資源。

廣播終端盡量使用一體化網(wǎng)絡廣播終端，可直接利用ip網(wǎng)絡或光纖網(wǎng)絡，無需布音頻線，壁掛音箱與室外音柱均采用網(wǎng)絡終端模式。

人工廣播可直接使用網(wǎng)絡話筒通過ip網(wǎng)絡尋呼，也可以通過模擬話筒+音頻采集終端來實現(xiàn)，而且可移動廣播，可按區(qū)域廣播、按公路廣播點等廣播，不受地理位置限制。

遇到緊急情況或險情，可自動或手動啟動報警信號廣播，可按鄰區(qū)域廣播。

ytaer網(wǎng)絡廣播系統(tǒng)是一套基于ip數(shù)據(jù)網(wǎng)絡, 將音頻信號以數(shù)據(jù)包形式在局域網(wǎng)和廣域網(wǎng)上進行傳送的純數(shù)字、互動式廣播系統(tǒng)。該系統(tǒng)設備使用簡便，只需將網(wǎng)絡廣播終端接入廣播的計算機網(wǎng)絡即可構(gòu)成功能強大的數(shù)字網(wǎng)絡廣播系統(tǒng)，每個接入點無需單獨布線，實現(xiàn)計算機網(wǎng)絡、公共廣播的多網(wǎng)合一。

ytaer數(shù)字網(wǎng)絡廣播系統(tǒng)是完全不同于傳統(tǒng)的模擬廣播、調(diào)頻尋址廣播和數(shù)控廣播的產(chǎn)品。因建立在通用網(wǎng)絡平臺上，幷融入ytaer自主知識產(chǎn)權(quán)的數(shù)字音頻技術，多方面體現(xiàn)了其顯著的優(yōu)越性。作為純數(shù)字化的網(wǎng)絡廣播系統(tǒng)，徹底解決了傳統(tǒng)模擬廣播系統(tǒng)存在的控制方式不靈活，擴展性差、傳輸距離有限，缺乏互動等問題。

ytaer的數(shù)字網(wǎng)絡廣播系統(tǒng)具有cd級(44.1k, 16bit)的音質(zhì)效果, 適合于音樂欣賞和聽力訓練。在傳輸方面，可運行在跨網(wǎng)關的局域網(wǎng)和internet網(wǎng)上，音頻傳輸距離無限延伸，從廣播控制中心到廣播的各個年級樓層區(qū)域，甚至大到廣播以外的不同分部的同聲廣播，從而實現(xiàn)快速、可靠的信息溝通。在控制方面，因為采用數(shù)字網(wǎng)絡信號傳輸，所以網(wǎng)絡信號不同于模擬信號傳輸時一對一的方式，數(shù)字網(wǎng)絡信號可以在其網(wǎng)絡上的任何一個節(jié)點上控制音頻信號的信號流向，而不必要跑到機房去進行廣播控制。同時數(shù)字網(wǎng)絡廣播系統(tǒng)不受傳統(tǒng)模擬廣播分區(qū)的限制，每個終端都可以播放各自獨立的廣播節(jié)目，實現(xiàn)真正意義上的點控廣播。