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主要參數(shù)

讀寫時間：≤0.3秒

讀卡距離：≧50mm

顯示方式：單面led顯示、雙面顯示

外殼材料：工程塑料

工作電壓：ac　220v／50～60hz

工作溫度：-10℃～＋60℃

儲存溫度：-20℃～＋70℃

通訊接口：rs232／rs485

燈光提示：紅、黃、綠發(fā)光二極管

聲響提示：蜂鳴器

工作模式：單機方式、數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換采集

數(shù)據(jù)容量：單機時收費機儲存24570條明細數(shù)據(jù)

感應式ic卡收費機，公交車收費系統(tǒng)，公交車ic卡收費機 系統(tǒng)效益分析

(1) 加快乘客上車速度，減少車輛停站時間,加速車輛周轉(zhuǎn)等于減少車輛。

(2) 用儲值票取代月票，按次收費，交易雙方公平合理。既保留月票原來的方便性，又可以減少企業(yè)在月票上的虧損。學生票采用儲值票后依然給予優(yōu)惠。

公交經(jīng)營性虧損的一個重要因素  就是月票。長期的計劃經(jīng)濟，一直把公交企業(yè)作為福利型企業(yè)。隨著社會主義市場經(jīng)濟的建立，月票將向方便乘客、略有優(yōu)惠的方向發(fā)展。用ic卡逐步替代月票，最終取代月票，消除福利月票的種種弊病，對促進管理，加強經(jīng)濟改革，打

破大鍋飯具有重要的意義，并為最終減少公交企業(yè)虧損，減少依賴政府補貼創(chuàng)造前提。

以廈門公交為例，雖然采用了ic卡電子月票取代原來的月票，但是仍然采用福利性月票的優(yōu)惠方式，造成月票卡發(fā)行越多，虧損越多的局面。

(3) 及時掌握客流情況，科學合理調(diào)度而創(chuàng)造效益。

(4) 可以節(jié)省無人售票點鈔工作人員的費用。如果有50％的乘客使用儲值票，可節(jié)省一半點鈔員。以深圳市公共汽車公司為例，九五年擴大無人售票后,點鈔員近２００人，減少１００人每年可節(jié)省綜合費用約３００萬元。

(5) 廣告  費收入，儲值票面可印廣告  ，抵消儲票卡的部分成本。

可以預收票款，增加企業(yè)周轉(zhuǎn)資金。

車載收費系統(tǒng)適用于城市公交系統(tǒng)，各大學校園、工業(yè)園，各大型企業(yè)等公共交通收費，車載系統(tǒng)在實際使用中體現(xiàn)出了以下幾點優(yōu)勢：

（1）解除了乘客與公交公司的"自備零錢，恕不找贖”矛盾，大大提高了企業(yè)形象。

減少了資金流動的易損壞、易出錯的現(xiàn)象的發(fā)生；

（2）大大減少了乘務人員工作量，使員工與公司之間更加和諧；

（3）預先收取充值金額，解決了公交公司資金周轉(zhuǎn)問題；

（4）更重要的是固定消費群體，讓您的營業(yè)額穩(wěn)中有升；

★多種語音任您選

學生卡、老人卡、員工卡、優(yōu)惠卡、教師卡、貴賓卡、免費卡、會員卡、司機卡、年卡、月卡、vip卡、成人卡、愛心卡、卡已過期、歡迎光臨、余額不多請充值、刷卡不成功請重新刷卡、余額不足等等幾十種語音任您選擇公交ic卡售票系統(tǒng)。

該售票系統(tǒng)采用較為先進的射頻式ic卡，乘客僅需將ic卡靠近車載收費機讀卡區(qū)表面，便可完成刷卡。據(jù)悉，市長運集團公交公司先期投放的屬普通ic卡，需購買公交ic卡的乘客憑身份證或其它有效證件便可在各公交ic卡購買點(目前為三處：城市公交ic卡發(fā)售點、客運

中心調(diào)度崗、西站調(diào)度崗)購置所需金額的公交ic卡

公交車載刷卡機開始陸續(xù)進行升級，預計所有公交車輛的車載刷卡機升級工作將在10日內(nèi)完成。升級期間，現(xiàn)有公交ic卡的使用不會受到影響。