柴油發(fā)電機(jī)廠家叫你柴油發(fā)電機(jī)的調(diào)試：柴油機(jī)平時的調(diào)試內(nèi)容主要包括噴油提前角的檢查與調(diào)整，氣門間隙的調(diào)整與配氣相位的檢查，機(jī)油壓力的調(diào)整以及橡膠v帶張力的調(diào)整等。
1、噴油提前角的檢查與調(diào)整 為了使柴油機(jī)獲得良好的燃燒和正常滴工作，并取得最經(jīng)濟(jì)的燃油耗率，每當(dāng)柴油機(jī)工作500h或每次拆裝后，都必須進(jìn)行噴油提前角的檢查與調(diào)整。
2、氣門間隙的調(diào)整與配氣相位的檢查 配氣相位是指控制柴油機(jī)進(jìn)排氣過程的氣門開閉的時間，必須正確無誤，否則對柴油機(jī)的性能影響很大，甚至可造成氣門與活塞的撞擊，挺桿彎曲和搖臂斷裂等事故。因此，每當(dāng)重裝氣缸蓋或緊過汽缸蓋螺母后，都必須對氣門間隙重新進(jìn)行調(diào)整。對經(jīng)過大修或整機(jī)解體后重新組裝過的柴油機(jī)，還需對配氣相位進(jìn)行檢查。
然后確定在上止點的氣缸中哪一缸處在膨脹沖程的始點�？刹鹣聡娪捅玫膫�(cè)蓋板，觀察噴油泵柱塞蛋黃是否處于壓縮狀態(tài)，或者微微轉(zhuǎn)動曲軸，觀察進(jìn)，排氣門是否均處于靜止?fàn)顟B(tài)來確定。當(dāng)噴油泵柱賽彈簧處于壓縮狀態(tài)，并且曲軸轉(zhuǎn)動時，進(jìn)、排氣門均不懂的那一缸就是處于膨脹沖程始點的位置
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