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鄭彩勇(先生)
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鄭彩勇 (先生)
奧迪a6燒機油專業(yè)維修
奧迪汽車燒機油的現(xiàn)象接觸過很多例了，那么什么是燒機油，又是什么原因造成的呢？出現(xiàn)這樣的情況應(yīng)該怎么去維修好呢，下邊本車行通過案例給大家詳解一下：
燒機油的表現(xiàn)是行車時尾部排出藍(lán)色的尾氣，這表示過多的機油進(jìn)入燃燒室參與燃燒。在正常狀態(tài)下，發(fā)動機燃燒時也會燒掉一部分機油，這些機油來自對缸體、活塞、氣門潤滑用的機油，不過量很少而已，這里所討論的燒機油現(xiàn)象是作為故障，就是超過正常范圍的燒機油現(xiàn)象。 燒機油一般來說有兩大部分：一部分是缸體，一部分是缸蓋。 缸體燒機油也分幾種情況：一種是缸筒磨損過大，一種是活塞磨損過大或活塞環(huán)失效。當(dāng)缸筒磨損過大，在活塞上止點形成“臺”時，還有缸筒磨損不均，行車錐型 或橢圓時，被活塞環(huán)代上來的機油會存積并參與燃燒；當(dāng)活塞磨損過大或活塞環(huán)長期使用后失去彈性時，密封不嚴(yán)，帶上來過多的機油進(jìn)入燃燒室參與燃燒也會形成 燒機油。 缸蓋燒機油是因為氣門導(dǎo)管偏磨形成縫隙，機油漏進(jìn)燃燒室和(或)氣門油封老化，密封度下降導(dǎo)致機油延氣門流入燃燒室。 在燒機油輕微的時候，可以通過觀察排氣來大致判斷故障部位：如果涼車著車時燒機油，多半是氣門油封，如果熱車燒機油則多半是活塞或活塞環(huán)。 當(dāng)燒機油嚴(yán)重時，很難判斷是缸體還是缸蓋燒機油，必須拆散發(fā)動機檢查，有時候還必須將活塞從缸筒中捅出來，用內(nèi)徑千分尺測量缸筒的圓度、錐度來判定。 燒機油之后的解決方法 解決燒機油最根本的辦法肯定是拆散修理，更換掉磨損部件，這樣雖然一次性投入大一點，但耐久度和可靠性以及對車輛動力的恢復(fù)是有保障的。 至于使用添加劑 ，那只是臨時的辦法。如果不是想換車，不建議靠添加劑 來解決。
燒機油發(fā)動機的大修：
發(fā)動機經(jīng)過大修可以解決燒機油的問題，發(fā)動機的大修需要到專業(yè)的地方，內(nèi)容是拆除整個發(fā)動機，分解所有發(fā)動機零部件，然后根據(jù)部件的損毀情況進(jìn)行徹底清洗或更換，油路的清洗也很重要，這樣能保證發(fā)動機大修后的質(zhì)量。
發(fā)動機大修后基本能保證2-3萬公里不會再出現(xiàn)燒機油的情況，當(dāng)然了，這跟車主的駕駛習(xí)慣和養(yǎng)護(hù)程度都有關(guān)系，發(fā)動機大修是要花費不少錢的，車主們還是平時做好養(yǎng)護(hù)，避免燒機油的發(fā)生為好。
北京安 馳暢達(dá)專治奧迪燒機油故障，發(fā)動機大修定點服務(wù)單位，發(fā)動機大修最專業(yè)，質(zhì)量最好，維修周期短，省時省錢！
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技術(shù)支持： 維修咨詢:4
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