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未認(rèn)證執(zhí)照
朱經(jīng)理(先生)
普通會(huì)員
朱經(jīng)理 (先生)
1.油位過(guò)高
原因：空壓機(jī)的油箱油位有一定的要求，過(guò)低則空壓機(jī)機(jī)頭溫度高；過(guò)高則會(huì)造成空壓機(jī)機(jī)頭排出的油、氣無(wú)法完全分離，部分潤(rùn)滑油隨氣流帶出，導(dǎo)致空壓機(jī)出口壓縮空氣含油量偏高，空壓機(jī)油耗增加。
對(duì)策：保證空壓機(jī)在正常運(yùn)行時(shí)，油位保持在合理的范囿內(nèi)，避免此類(lèi)故障。
2.最小壓力閥故障
原因：各廠家空壓機(jī)最小壓力閥的開(kāi)啟值都是有壓力規(guī)定的。如最小壓力閥的密封處有泄漏點(diǎn)、提前打開(kāi)或不能完全關(guān)閉，使空壓機(jī)油分離器最初建立壓力的時(shí)間增加，處于低壓狀態(tài)的氣體油霧濃度高，通過(guò)油分時(shí)流速快，油分負(fù)荷加重，分離效果降低，導(dǎo)致油耗增加。
對(duì)策：在正常開(kāi)機(jī)的過(guò)程中，觀察空壓機(jī)的升壓過(guò)程，如升壓慢或者無(wú)法升壓的正常壓力，且空壓機(jī)油耗高，則需要對(duì)最小壓力閥進(jìn)行查看、檢修。
3.油分離器故障
原因：空壓機(jī)機(jī)頭排出的壓縮空氣進(jìn)入油分離器后，要經(jīng)過(guò)擋油板、油分離芯的兩次分離后，才能將油、氣殼全分離。如擋油板或油分離芯發(fā)生故障或失效，就不能使油、氣充全分離，導(dǎo)致空壓機(jī)出口壓縮空氣含油量偏高，空壓機(jī)油耗增加。
對(duì)策：擋油板需要將油分離器打開(kāi)后才能查看是否正常，油分離芯可通過(guò)其前后壓差查看是否能夠正常運(yùn)行，如發(fā)現(xiàn)問(wèn)題則需要進(jìn)行更換。
4.回油管故障
原因：經(jīng)過(guò)油分離芯分離出的潤(rùn)滑油沉積在油分離芯的底部，通過(guò)回油管送回空壓機(jī)機(jī)頭。如回油管堵塞或故障，這一部分潤(rùn)滑油就被壓縮空氣帶出系統(tǒng)，無(wú)法正�；厥�，增加了空壓機(jī)的油耗。
對(duì)策：回油管發(fā)生堵塞或故障時(shí)，油分離芯底部的潤(rùn)滑油就不能正常。
5.斷油閥故障
原因：空壓機(jī)停運(yùn)后，如斷油閥不能正�；蚣皶r(shí)關(guān)閉，導(dǎo)致油氣分離器內(nèi)的潤(rùn)滑油倒流回空壓機(jī)主機(jī)內(nèi)，再?gòu)奈鼩膺^(guò)濾器中噴出，造成潤(rùn)滑油外泄。
對(duì)策：每次停機(jī)后，觀察空壓機(jī)吸氣過(guò)濾器是否有潤(rùn)滑油外泄，如發(fā)現(xiàn)有潤(rùn)滑油外泄的現(xiàn)象，及時(shí)對(duì)斷油閥進(jìn)行維修，保證其正常工作，避免潤(rùn)滑油大量外泄。
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