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鐵路用單開(kāi)道岔，單開(kāi)道岔型號(hào)

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鐵路上管道岔叫保證機(jī)車(chē)車(chē)輛安  全轉(zhuǎn)線的設(shè)備，種類很多，數(shù)量更是多得難以計(jì)數(shù)。其中最常見(jiàn)和數(shù)量最多的是一種單開(kāi)通岔，它能使直行股道與岔道上運(yùn)行的列車(chē)互相轉(zhuǎn)線，即使列車(chē)從直道轉(zhuǎn)入岔道，或從岔道拐入直道。除了單開(kāi)道岔之外，還有雙開(kāi)、三開(kāi)道岔。前者將直道與兩個(gè)對(duì)稱岔道相連接，后者則可由直道直行或分行到兩個(gè)不同的岔道上。雙開(kāi)與三開(kāi)道岔較多地使用于編組場(chǎng)咽喉區(qū)，如杭州晝山門(mén)編組站駝峰下面的第一組分路道岔就是一個(gè)三開(kāi)道岔。普通單開(kāi)道岔以其分叉處的轍叉心角度的不同大小，可以分為6號(hào)、9號(hào)、12號(hào)和18號(hào)等幾種。號(hào)數(shù)越大，轍叉角度則越小，列車(chē)通過(guò)道岔的速度就可以提得越高。

單開(kāi)道岔主要規(guī)格型號(hào)：

dk612-3-6、dk612-4-12、dk615-2-4、dk615-3-6、dk615-4-12、dk615-5-15、dk615-6-25、dk618-3-6、dk618-4-12、dk618-5-15、dk618-6-25、dk918-3-9、dk918-4-15、dk918-5-20、dk918-6-30、dk622-3-6、dx918-4-12、dx918-5-16、dk922-3-9、dk922-4-15、dk922-5-20、dk922-6-30、dk624-3-6、dk624-4-12、dk624-5-15、dk924-3-9、dk924-4-15、dk924-5-20、dk924-6-30、dk630-3-6、dk630-4-12、dk630-5-15、dk630-6-25、dk930-4-15、dk930-5-20、dk924-6-30、dk938-4-15、dk938-5-20、dk938-6-30、dk643-4-12、dk643-5-15、dk643-6-25、dk943-7-40、dk943-6-30、dk943-5-20、dk943-4-15、dk743-7-40、dk743-6-30、dk743-5-20、d743-4-15、dk938-7-40、dk938-6-30、dk938-5-20、dk938-4-15、dk938-4-15、dk738-6-30、dk738-5-20、dk930-6-30、dk930-5-20、dk930-4-15、dk730-6-30、dk730-5-20、dk730-4-14、

dk924-5-20、dk924-4-15、dk724-5-20、dk724-4-15、50kg/m7號(hào)、50kg/m9號(hào)、50kg/m12號(hào)、60kg/m7號(hào)、60kg/m8號(hào)

道岔系列：608、612、615、715、915、618、718、918、622、722、922、624、724、924、630、730、930、938、643、50、60共計(jì)二十一個(gè)系列。

公司的技術(shù)團(tuán)隊(duì)正在研發(fā)各類礦用產(chǎn)品，我們以精良的品質(zhì)，具有競(jìng)爭(zhēng)力的價(jià)格，“一言九鼎，一諾千金”的合作態(tài)度，贏得了愈來(lái)愈大的市場(chǎng)份額。

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