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高清嶺(先生)
普通會(huì)員
高清嶺 (先生)
路面彎沉儀概述：
適用于測(cè)定靜止加載時(shí)或非常慢的速度加載時(shí)路面彈性彎沉值，并能良好的反映出路面的總體強(qiáng)度。路面彎沉值是指在車輪載荷作用下，路面所產(chǎn)生的垂直變形，它是反映路面強(qiáng)度的一項(xiàng)指標(biāo)，路面結(jié)構(gòu)愈厚，路面材料或路基的強(qiáng)度越高則彎沉值越小，反之則彎沉值越大，因此路面設(shè)計(jì)、施工、養(yǎng)護(hù)、加固等工作中制定一條既經(jīng)濟(jì)又合理的方案。路面彎沉值是必不可少的手段，近年來為公路部門廣泛應(yīng)用。
主要技術(shù)參數(shù)：
1、總長(zhǎng)：3600毫米
2、杠桿比2：1
3、支點(diǎn)至前測(cè)點(diǎn)長(zhǎng)：2400毫米
4、剛度：以軸孔中心為支點(diǎn)，在距支點(diǎn)全長(zhǎng)的三分之一處加載200克，其撓度不大于0.05毫米供。
5、表精度為0.01毫米 量程為1厘米
6、此設(shè)備材質(zhì)為鑄鋁
貝克曼梁彎沉儀工作原理
路面彎沉儀是采用杠桿原理制成的，用來測(cè)定汽車后軸雙輪之間的路面彎沉值。路面在負(fù)荷作用下形成局部下沉（即垂直變形），路面反映的形狀是以負(fù)荷點(diǎn)為中心盆形，稱之為彎沉盆。當(dāng)負(fù)荷移開后彈性使路面恢復(fù)到原狀，彎沉盆消失，負(fù)荷前后的差值即稱為彎沉值。試驗(yàn)證明，總彎沉和彈性彎沉不相等即負(fù)荷移開后供應(yīng)商滄州鑫科建筑儀器有限公司 0317-5103232，路面彎沉盆并不完全消失，路面還會(huì)存在微量的殘余變形，路面彎沉值與車速、溫度等因素 有密切關(guān)系。
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用熱敏點(diǎn)溫計(jì)測(cè)出并記錄下路面的溫度t。
f、將測(cè)定結(jié)果，記錄于下式中。
g、根據(jù)記錄下的讀數(shù)，計(jì)算路面彈性彎沉值。 rt=（b1﹣c1）×2
式中：rt—路基溫度時(shí)，路面彈性彎沉值，單位：mm。
b1—有載荷時(shí)百分表讀數(shù)， 單位：mm.
c1—移去載荷時(shí)百分表讀數(shù) 單位：mm.
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