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砂漿車產品介紹

混砂漿運輸車zmjt030主要有兩種結構，一種是與粉  粒物料運輸車結構相同的普通氣卸式，該結構是在粉  粒物料車的基礎上加大流化床和側滑板的角度改進而來的，該結構極易產生離析現(xiàn)象，同時還有殘留率高、卸料時間長、消耗氣量大等缺點。另一種是液壓舉升氣懸浮椎體料倉卸料系統(tǒng)，該結構卸料是利用液壓油缸將罐體舉起，是物料集中在罐體椎體部位。此時氣懸浮卸料裝置將砂漿流化在椎體底部局部范圍內，壓縮氣體對物料逐層剝落、流化同時形成二次混合，最后砂漿經管道快速卸出，避免了砂漿因長時間的攪拌產生的離析。此結構耗氣量小、殘留率接近為零，同時由于加裝了卸料清理裝置，實現(xiàn)了快速清理余料，有效的解決了運輸余料不能清除而造成的混料問題，保證了干混砂漿的質量。

砂漿車結構

干混砂漿運輸車罐體總成有筒體、橢圓封頭、球形封頭、圓臺體、氣室封頭等部件組成。臥式內部是由側滑板帆布流化床組成，分為兩倉三蓋結構。舉升式只在氣室封頭處設計有圓形流態(tài)化裝置，但該裝置面積較小，主要用于產生一定混合比的固體二相流。罐體內的干混砂漿首先被罐體舉升至設計角度，再利用重力流至后端椎體部分，此時向氣室封頭處充氣，則流化態(tài)裝置產生一定混合比的固氣二相流，當罐內壓力到達0.2mpa后，打開卸料閥即可卸料。副車架主要起緩沖作用，可以改善底盤的承載情況，避免底盤車架集中受力。

該產品已出口美國、法國、加拿大、印尼、俄羅斯、越南、澳大利亞、韓國、伊朗等多個國家，獲得客戶的一致好評。

因產品生產批次、具體型號不同，以上圖片僅供參考，詳情可聯(lián)系我們的銷售人員進行具體核實。