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山東濟寧卷揚機絞盤的批發(fā)零售現(xiàn)貨

被廣泛應用的絞車(或稱卷揚機),它泛指具有一個或幾個上面卷繞有繩索或鋼絲繩的圓筒,用來提升或拖曳重載荷的動力機械。鋼絲繩絞車是廣泛應用于工程機械、礦山機械、建筑機械以及海洋船舶、海洋石油等領域的一種裝置。1問題的提出目前,現(xiàn)場所使用的用來提升或拖曳重載荷的動力機械裝置,需用人力轉動滾筒,將鋼絲繩繞到絞車滾筒上;絞車在收的時候,一般都是需要通過電機驅(qū)動,只是在釋放鋼絲繩時,鋼絲繩中可能沒有任何載荷,此時,需要有我們設想的前置釋放機構來實現(xiàn)自動放纜。絞車的工作往往是間歇性的,當完成一次牽引任務繩段載荷去掉后,繩頭呈自由狀態(tài),鋼絲繩會因自身彈力作用使纏繞在滾筒上的鋼絲繩松圈現(xiàn)象;如果在鋼絲繩滾筒放繩過程中,鋼絲繩不能將釋放出來的鋼絲繩全部脫離鋼絲繩滾筒,那這時,由于鋼絲繩過松而導致鋼絲繩不能按照正常的排繩規(guī)則排繩,產(chǎn)生亂繩現(xiàn)象。大部分已經(jīng)投入使用的鋼絲繩絞車,無論是在收鋼絲繩過程中,還是在放鋼絲繩的時候,絞車運行沒有按照設計的要求進行。在收纜過程中經(jīng)常會發(fā)生鋼絲繩纏繞,其原因之一是由于有的鋼絲繩絞車的產(chǎn)品中,沒有設計排纜機構,或排纜機構沒有正常工作;其二,也是最主要的原因,是該系統(tǒng)在主動放纜

*多年來，溜放型建筑卷揚機的傳動及工作原理如圖１所示，為兩級平行軸閉式減速箱加一級開式齒輪傳動、錐形摩擦離合器和帶式制動器等。這種結構形式體積大、操作費力、性能較落后。，原開式齒輪傳動由外嚙合改為內(nèi)嚙合，使結構尺寸減小，齒輪嚙合強度得到改善，原錐形摩擦離合器改用濕式摩擦片式離合器，離合器從傳動末級向高速級方向上推一級，且內(nèi)裝于閉式減速箱末級大齒輪中。這種結構使整機外形尺寸減小，離合器的操縱用人工杠桿螺旋結構。電動機采用法蘭與減速箱體聯(lián)接，電機軸直接和高速級齒輪套接，省去了原結構的彈性聯(lián)軸器。對卷筒采用心軸支承結構，一端用墻板支承，另一端則利用減速箱體支承。制動器仍采用帶式制動器型式，但其結構與常規(guī)設計比較，制動器緊邊多加了一個聯(lián)桿，使其成為四聯(lián)桿機構，在剎車時緊邊相對增加了一個附加制動力，且所吊荷重越大，這個附加制動力就越大，提高了制動效果。為了提高制動帶整體壽命，在制動器緊迫使用了高比壓、耐磨損的新型摩擦材料