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公路格柵設備是通過獨特的工藝過程使聚合物的長鏈碳氫分子沿拉伸方向重新排列成一直線，因而具有較高的抗拉強度和較低的延伸率，公路格柵生產設備的抗拉強度已接近于軟鋼，再加之孔眼對土的鎖定作用，土對山肋的被動阻抗作用，使得公路格柵在土中抗拔能力或格柵對土的加固效果明顯高于其他加筋構件。另外，如控制公路格柵的設計應（延伸率）在10％以下，公路格柵幾乎不產生蠕變。公路土工格柵與傳統格柵相比：1、強度大、蠕變小、適應各類環(huán)境土壤，完全可以滿足高等級公路中的高大擋墻使用。

2、能有效的提高加筋承載面的嵌鎖、咬合作用、極大程度的增強地基的承載力、有效的約束土體的側向位移，增強地基穩(wěn)固性能。

3、與傳統格柵相比更具有強度大、承載力強、抗腐蝕、防老化、摩擦系數大、孔眼均勻、壹、叁柒、玖壹叁、壹貳、壹、捌、捌東方、敏、施工方便、使用壽命長等特點。

4、能有效的避免在施工過程中被機具碾壓、破壞而造成的施工損傷.

隨著我國的快速發(fā)展，對鐵路、公路的需求也越來越大，土工格柵在公路、鐵路中的特殊作用也越來越顯著，公路土工格柵市場也得到迅猛發(fā)展，特別是“一帶一路”的政策提出之后，新疆各市、縣、區(qū)都得通高速，加大了對土工格柵的需求，更是各位老板發(fā)家致富的好項目。

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