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常維護(hù)： 1、檢查各旋轉(zhuǎn)件聯(lián)接螺栓是否松動(dòng)，及時(shí)擰緊；2、檢查油底殼中機(jī)油平面，不足時(shí)，應(yīng)添加機(jī)油；3、檢查油箱油量；4、檢查水箱水面

；5、檢查油、水管路接頭；6、檢查進(jìn)、排氣管與氣缸墊片的密封；清除表面油漬和灰塵，保持機(jī)房整潔； 一級(jí)技術(shù)保養(yǎng)：（50-80小時(shí)）在日常

維護(hù)的內(nèi)容上增加 1、清潔空氣濾清器，必要時(shí)更換； 2、更換柴油濾清器、空氣濾清器、水濾器； 3、檢查檢查傳動(dòng)皮帶的緊張程度； 4、對(duì)所

有注油嘴、潤(rùn)滑部位加潤(rùn)滑油； 5、更換冷卻水

二級(jí)技術(shù)保養(yǎng)：（250-300小時(shí)）在日常維護(hù)和一級(jí)保養(yǎng)的內(nèi)容上增加 1、清洗活塞、活塞銷、氣缸套、活塞環(huán)、連桿軸承并檢查其磨損情況； 2、

檢查滾動(dòng)主軸承內(nèi)外圈有沒(méi)松動(dòng)現(xiàn)象； 3、清除冷卻水系統(tǒng)水道內(nèi)的水垢、泥沙； 4、清除氣缸燃燒室和進(jìn)排氣道內(nèi)的積炭； 5、檢查氣門、氣門

座、推桿和搖臂等配合磨損情況，并進(jìn)行研磨調(diào)整6、清洗渦輪增壓器轉(zhuǎn)子積炭，檢查軸承、葉輪磨損情況，必要時(shí)應(yīng)予以修換； 7、檢查發(fā)電機(jī)與

柴油機(jī)聯(lián)接器螺栓是否松動(dòng)、滑牙，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題應(yīng)予修換。

三級(jí)技術(shù)保養(yǎng)：（500-1000小時(shí)）在日常維護(hù)、一級(jí)保養(yǎng)、二級(jí)保養(yǎng)的內(nèi)容上增加 1、檢查調(diào)整噴油提角； 2、清洗燃油箱； 3、清洗油底殼； 4

、檢查噴油咀霧化情況

10kw靜音柴油發(fā)電機(jī)  

產(chǎn)品型號(hào)      yt2-12kva  

額定頻率 (hz)      50/60    

大輸出功率 (kw)      12/15.0    

額定功率 (kw)      10/12.5    

額定電壓(v)      400/230    

功率因數(shù)      0.8  

額定電流(a)      18  

相數(shù)      3相4線  

啟動(dòng)方式       電啟動(dòng)  

噪音指數(shù)(分貝/7m)       75-80分貝  

連續(xù)工作時(shí)間 (hr)      5-6 小時(shí)  

發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào):       295d  

耗油量(g/kw.h)      258  

凈重  kg      620  

尺寸(mm)      1800*850*1010  

售后服務(wù)      伊藤原裝 全國(guó)聯(lián)保  

質(zhì)量保證      質(zhì)保一年終身維護(hù)  

產(chǎn)品信息      含17％增值稅  

交易方式      款到發(fā)貨或淘寶交易  

付款方式      轉(zhuǎn)賬、現(xiàn)金、刷卡、支票或支付寶等  

【公司名稱】：上海伊謄實(shí)業(yè)有限責(zé)任公司 品牌——伊藤動(dòng)力

【聯(lián) 系 人】：劉俊生（經(jīng)理)

【銷售電話】：（tel/座機(jī)）：13162069227(微信）/021-61816742技術(shù)：18017120387

【電子郵箱】：（e-mail）2880675555@

【展廳地址】：（office add）上海市嘉定區(qū)安  亭鎮(zhèn)昌吉路大眾創(chuàng)意園

【公司網(wǎng)址】：（web site）【關(guān)于售后】：廠家直銷 質(zhì)保一年 終身維護(hù) 全國(guó)聯(lián)保

【推薦理由】：質(zhì)量過(guò)硬，耗油量低，操作簡(jiǎn)單，服務(wù)周到，施工、應(yīng)急、備用的不二之選

針對(duì)靜音型電源車車艙內(nèi)空氣流動(dòng)及傳熱的特點(diǎn),建立了車艙內(nèi)部計(jì)算流體力學(xué)(computational fluid dynamics,cfd)仿真模型。采用穩(wěn)態(tài)不可壓紊流模型和標(biāo)準(zhǔn)kε模型,對(duì)車艙內(nèi)柴油發(fā)電機(jī)組及兩級(jí)消聲器的溫度分布情況進(jìn)行了仿真計(jì)算,并利用環(huán)境模擬試驗(yàn)對(duì)仿真計(jì)算結(jié)果進(jìn)行了驗(yàn)證,計(jì)算值與實(shí)測(cè)值比較吻合。計(jì)算與試驗(yàn)結(jié)果表明,當(dāng)環(huán)境溫度不高于45℃時(shí),電源車車艙通風(fēng)散熱結(jié)構(gòu)能滿足發(fā)電機(jī)組和消聲器的散熱要求。

根據(jù)柴油發(fā)電機(jī)組并聯(lián)運(yùn)行的特征，確定船舶電力系統(tǒng)數(shù)學(xué)模型。通常以2臺(tái)柴油發(fā)電機(jī)組為基礎(chǔ)來(lái)研究多臺(tái)柴油發(fā)電機(jī)組并聯(lián)運(yùn)行的情況，所以要考慮2臺(tái)機(jī)組并聯(lián)運(yùn)行的條件來(lái)確定船舶電力系統(tǒng)數(shù)學(xué)模型，通過(guò)適當(dāng)?shù)脑O(shè)想和簡(jiǎn)化，計(jì)及了勵(lì)磁繞組的暫態(tài)變化，忽視同步發(fā)電機(jī)阻尼繞組的影響，確定了同步發(fā)電機(jī)的三階模型，再結(jié)合并聯(lián)機(jī)組的電氣量的耦合關(guān)系，確定柴油發(fā)電機(jī)組并聯(lián)運(yùn)行的模型。