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斷電自啟動20kw汽油發(fā)電機為了得到精確的模型參數(shù),搭建了模型辨識系統(tǒng),應用階躍響應法對汽油機穩(wěn)態(tài)模型進行了分段辨識,由最小二乘法估算出了實際參數(shù)。由此得到分段穩(wěn)態(tài)模型,結(jié)合汽油機在瞬態(tài)工況下的非線性特性,分析得出汽油發(fā)電機調(diào)速系統(tǒng)是一個非線性、時變的系統(tǒng)。由于滑模變結(jié)構(gòu)控制具有快速響應、對參數(shù)變化及擾動不靈敏、物理實現(xiàn)簡單的優(yōu)點,本文基于滑�？刂评碚搶φ{(diào)速系統(tǒng)控制器進行了設計。針對滑�？刂浦泄逃械亩墩駟栴},提出采用準滑動模態(tài)方法削弱了抖振。在本系統(tǒng)中主要擾動因素  為負載突變擾動,本文設計了負載擾動前饋控制器改善系統(tǒng)動態(tài)性能。最后在matlab/simulink環(huán)境中對設計的控制器進行了仿真分析。文中給出了汽油發(fā)電機數(shù)字式電子調(diào)速器的軟硬件設計過程及方法。在硬件設計中,除了基本的轉(zhuǎn)速測量、執(zhí)行器驅(qū)動、通訊、顯示等電路的設計外,為了實現(xiàn)對負載擾動的測量,自主設計了負載電流測量電路。

詳細參數(shù)  

20kw汽油發(fā)電機/多燃料發(fā)電機    

產(chǎn)品型號    yt20rgf/yt20rgf-ats    

功率因素  (cos)    1/0.9    

額定電壓（v）    230/400    

最大功率（kw）    20    

額定頻率（hz）    50/60    

啟動方式    電啟動/全自動    

油箱容積（l）    25    

額定功率    18.5kw    

相數(shù)    單相/三相    

凈重/毛重（kg）    260/270    

冷卻方式    水冷    

沖程    65.5*78    

壓縮比    9.0:1    

噪音 (7m)    ≤75    

燃料    90#/93#    

引擎型號    465q    

包裝尺寸(mm)    1120*720*680    

售后服務    伊藤原裝 全國聯(lián)保    

質(zhì)量保證    質(zhì)保一年終身維護    

產(chǎn)品信息    含17％增值稅    

在軟件設計中,采用模塊設計方法分別設計了啟動、怠速、轉(zhuǎn)速測量、控制及停機處理等模塊,不僅提高了調(diào)速性能,還優(yōu)化了啟動、怠速等運行工況。將設計的數(shù)字式電子調(diào)速器替換機械調(diào)速器在sdqf2-ii型汽油發(fā)電機上進行的配機試驗結(jié)果表明,數(shù)字式電子調(diào)速裝置能很好地改善汽油機瞬態(tài)調(diào)速率和穩(wěn)定調(diào)速率,縮短調(diào)節(jié)時間。整個調(diào)速器結(jié)構(gòu)簡單、成本低廉、可靠性高,具有一定的推廣應用價值。發(fā)動機調(diào)速性能是影響汽油發(fā)電機組電氣性能指標的重要因素  。為了提高汽油發(fā)電機輸出電源的品質(zhì),本文提出了基于單片機的數(shù)字式電子調(diào)速系統(tǒng)來解決中小型汽油發(fā)電機組中汽油機轉(zhuǎn)速穩(wěn)定性問題,給出了調(diào)速系統(tǒng)硬件和軟件設計的詳細方案。試驗表明該調(diào)速系統(tǒng)的控制效果明顯優(yōu)于機械調(diào)速器。