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伊藤8kw柴油發(fā)電機(jī)參數(shù)國(guó)家加快成品油升級(jí)步伐,督促并明確嚴(yán)格油品升級(jí)執(zhí)行時(shí)間,扶持企業(yè)大力發(fā)展油品升級(jí)。包括支持企業(yè)采用國(guó)內(nèi)外先進(jìn)技術(shù),對(duì)現(xiàn)有裝置進(jìn)行技術(shù)改造;鼓勵(lì)、支持對(duì)劣質(zhì)重油加工關(guān)鍵技術(shù)的開(kāi)發(fā)、引進(jìn)和工業(yè)化應(yīng)用,優(yōu)化和提升工藝、設(shè)備及生產(chǎn)管理水平,實(shí)現(xiàn)節(jié)能、提質(zhì)、增效,生產(chǎn)合格清潔油品等。但現(xiàn)實(shí)是,低標(biāo)準(zhǔn)油品更有市場(chǎng),升級(jí)步伐過(guò)快導(dǎo)致生產(chǎn)企業(yè)應(yīng)接不暇,鼓勵(lì)政策受益者也是僧多粥少,油品升級(jí)之路并非一帆風(fēng)順。 pid控制器是一種廣泛應(yīng)用于工業(yè)生產(chǎn)過(guò)程的控制器。由于傳統(tǒng)的pid參數(shù)整定耗時(shí)費(fèi)力,且一些復(fù)雜系統(tǒng)存在一定的非線性和滯后性,使得pid參數(shù)整定有一定的難度。針對(duì)這一問(wèn)題,提出了一種改進(jìn)的pso優(yōu)化算法(ipso),并將ipso算法應(yīng)用于海洋鉆井平臺(tái)電站柴油發(fā)電機(jī)組pid調(diào)速器的參數(shù)尋優(yōu)中,以柴油發(fā)電機(jī)組轉(zhuǎn)速偏差的itae指標(biāo)作為該算法的目標(biāo)函數(shù)。仿真結(jié)果顯示了ipso算法對(duì)pid參數(shù)整定的可行性。該算法改善了系統(tǒng)的動(dòng)態(tài)特性,減小了系統(tǒng)振蕩,提高了系統(tǒng)的響應(yīng)速度。

詳細(xì)參數(shù)  

8kw靜音柴油發(fā)電機(jī)    

產(chǎn)品型號(hào)    yt8100t3/ats    

頻率    50hz    

蕞大輸出    8kw    

額定輸出    7.5kw    

額定電壓    220/380    

功率因素      1    

直流輸出    12v/8.3a    

相數(shù)    三相    

電機(jī)形式    自勵(lì)磁，兩級(jí)電機(jī)    

啟動(dòng)系統(tǒng)    電啟動(dòng)    

7米處噪音    68-72db    

燃油箱容量    27l    

持續(xù)工作時(shí)間                    11h    

發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)    hr198fa    

動(dòng)力形式    單缸，直立，四沖程，風(fēng)冷柴油機(jī)                        

缸徑×行程    98×84    

油耗g/kw/h    ≤230    

燃油    0#或-10# 清潔柴油    

潤(rùn)滑油容量    1.65    

燃燒系統(tǒng)    直噴式    

電壓表    是    

交流插頭    2    

交流開(kāi)關(guān)    有    

油壓警告燈    有    

機(jī)油報(bào)警器    有    

尺寸    103x700x860    

凈重    220    

20尺平柜裝柜數(shù)量    30    

伊藤公司是世界三大著名品牌柴油機(jī)制造商之一，在全國(guó)擁有4000多個(gè)銷售網(wǎng)點(diǎn)。伊藤公司以其高性能、質(zhì)量、高可靠性被廣泛應(yīng)用于工業(yè)、工程機(jī)械、農(nóng)業(yè)、船用、以及發(fā)電設(shè)備等用途上。采用稀土永磁電機(jī),輸出功率大,性能穩(wěn)定！伊藤?gòu)S家直銷,價(jià)格實(shí)惠,服務(wù)周到,品質(zhì)保障！有220v柴油發(fā)電機(jī)也有380v柴油發(fā)電機(jī),居民用電以及工業(yè)用電都可以放心使用！是一款性價(jià)比很高的柴油發(fā)電機(jī)組！歡迎咨詢選購(gòu)！

柴油發(fā)電機(jī)組顧名思義就是通過(guò)柴油燃燒來(lái)取得發(fā)電機(jī)發(fā)電動(dòng)能，從而產(chǎn)生電能滿足正常對(duì)電源的需求。所以柴油發(fā)電機(jī)組的性能跟柴油燃燒息息相關(guān)。如果將柴油發(fā)電機(jī)組的柴油燃燒消耗率達(dá)到最高來(lái)幫助使用柴油發(fā)電機(jī)組的單位或者企業(yè)來(lái)降低發(fā)電成本，成為了廣發(fā)客戶最大的一位和最關(guān)心的問(wèn)題。柴油發(fā)電機(jī)回油管線振動(dòng)高主要受運(yùn)行工況及自身結(jié)構(gòu)和布置影響，而這也是管道振動(dòng)問(wèn)題產(chǎn)生的兩大主要原因之一。隨著運(yùn)行時(shí)間的增加，從材料發(fā)生疲勞角度看，管道振動(dòng)問(wèn)題及其產(chǎn)生的不良后果將會(huì)越來(lái)越顯著，所以很有必要在管道的初始運(yùn)行階段控制其振動(dòng)水平在一定范圍之內(nèi)，減少運(yùn)行過(guò)程中的疲勞累積，提高運(yùn)行安  全穩(wěn)定性。