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伊藤8kw柴油發(fā)電機(jī)資料隨著能源和環(huán)境問題日趨嚴(yán)峻，風(fēng)能作為一種清潔、可再生能源受到了廣泛的關(guān)注和應(yīng)用，風(fēng)力發(fā)電技術(shù)也得到了快速的發(fā)展。風(fēng)力發(fā)電機(jī)齒輪傳動系統(tǒng)作為風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng)的關(guān)鍵部件之一，主要功用是將風(fēng)輪在風(fēng)力作用下所產(chǎn)生的動力傳遞給發(fā)電機(jī)并使其得到相應(yīng)的轉(zhuǎn)速，其性能好壞直接決定了風(fēng)力發(fā)電機(jī)性能的好壞。由于風(fēng)力發(fā)電機(jī)組工作在變載荷的惡劣工況，處于高空架設(shè)，維修困難，這就對齒輪傳動系統(tǒng)運行的動態(tài)性能和可靠性提出了很高的要求。因此，研究在隨機(jī)風(fēng)速工況下風(fēng)力發(fā)電機(jī)齒輪傳動系統(tǒng)的動態(tài)特性和可靠性是風(fēng)力發(fā)電機(jī)設(shè)計中的重要任務(wù)之一。本課題結(jié)合國家自然科學(xué)基金資助項(50975294)的主要內(nèi)容，并考慮風(fēng)力發(fā)電機(jī)在隨機(jī)風(fēng)速工況下運行的工作特點，針對風(fēng)力發(fā)電機(jī)齒輪傳動系統(tǒng)的動力學(xué)和動態(tài)可靠性問題開展了較全面深入的研究。主要研究內(nèi)容包括以下方面：1.風(fēng)力發(fā)電機(jī)隨機(jī)風(fēng)速模型研究為了更真實的反映傳動系統(tǒng)的外部激勵，基于風(fēng)能和風(fēng)資源的數(shù)學(xué)描述以及風(fēng)力發(fā)電機(jī)的工作特點，

詳細(xì)參數(shù)  

8kw靜音柴油發(fā)電機(jī)    

產(chǎn)品型號    yt8100t3/ats    

頻率    50hz    

蕞大輸出    8kw    

額定輸出    7.5kw    

額定電壓    220/380    

功率因素      1    

直流輸出    12v/8.3a    

相數(shù)    三相    

電機(jī)形式    自勵磁，兩級電機(jī)    

啟動系統(tǒng)    電啟動    

7米處噪音    68-72db    

燃油箱容量    27l    

持續(xù)工作時間                    11h    

發(fā)動機(jī)型號    hr198fa    

動力形式    單缸，直立，四沖程，風(fēng)冷柴油機(jī)                        

缸徑×行程    98×84    

油耗g/kw/h    ≤230    

燃油    0#或-10# 清潔柴油    

潤滑油容量    1.65    

燃燒系統(tǒng)    直噴式    

電壓表    是    

交流插頭    2    

交流開關(guān)    有    

油壓警告燈    有    

機(jī)油報警器    有    

尺寸    103x700x860    

凈重    220    

20尺平柜裝柜數(shù)量    30    

柴油發(fā)電機(jī)機(jī)房的通風(fēng)降溫十分重要，特別是柴油發(fā)電機(jī)連續(xù)運行時，雖在降溫方面十分有優(yōu)勢，

但是我們也應(yīng)該注意一下機(jī)房的設(shè)計，具體處理方法如下：

（1）當(dāng)室內(nèi)外空氣溫差較小且水量不足時，宜采用直接蒸發(fā)式冷風(fēng)機(jī)組降低發(fā)電機(jī)房溫度。

（2）當(dāng)水量充足且水溫能滿足要求時，宜采用水冷方式降低發(fā)電機(jī)房溫度；

（3）當(dāng)室內(nèi)外空氣溫差較大時，宜利用室外空氣降低發(fā)電機(jī)房溫度；

若是移動電站控制室需要通風(fēng)，應(yīng)按下述不同情況分別處理：

（1）當(dāng)移動電站與防空地下室連成一體時，應(yīng)從防空地下室內(nèi)向電站控制室供給新風(fēng)；

（2）當(dāng)移動電站獨立設(shè)置時，控制室應(yīng)由柴油電站設(shè)置獨立的通風(fēng)系統(tǒng)供給新風(fēng)，且應(yīng)設(shè)濾