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伊藤6kw電啟動(dòng)柴油發(fā)電機(jī)發(fā)電機(jī)為交流同步發(fā)電機(jī)，一般按電機(jī)的勵(lì)磁方式分為三次諧波勵(lì)磁電機(jī)、可控硅勵(lì)磁電機(jī)、相復(fù)勵(lì)電機(jī)和無(wú)刷電機(jī)等。相復(fù)勵(lì)電機(jī)的勵(lì)磁是通過(guò)主繞組部分的電抗器和輸出部分的電流互感器兩部分的電信號(hào)矢量復(fù)合，再經(jīng)整流后由碳刷轉(zhuǎn)換為直流磁信號(hào)。因此有刷勵(lì)磁結(jié)構(gòu)的電機(jī)體積較大，并列運(yùn)行時(shí)通過(guò)調(diào)整裝置的氣隙來(lái)達(dá)到需要的電氣性能，并經(jīng)常進(jìn)行更換碳刷等維護(hù)工作。目前無(wú)刷發(fā)電機(jī)已逐步取代有刷發(fā)電機(jī)。

詳細(xì)參數(shù)  

6kw柴油發(fā)電機(jī)    

產(chǎn)品型號(hào)    yt9000e3    

頻率    50hz    

額定功率     5.8kw    

最大輸出功率    6.5kw    

直流輸出    12v    

額定電壓    230/380v    

起動(dòng)方式    電啟動(dòng)    

相數(shù)    單/三相    

發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)    192f    

排量    0.418    

燃油容積    15l    

耗油量約    271g    

機(jī)油容積    1.65    

結(jié)構(gòu)形式    開(kāi)架或手推車式    

外形尺寸(mm)     725*500*630    

凈重/毛重(kg)    110kg    

柴油機(jī)噪聲 一般用距其表面1m處的平均a計(jì)權(quán)聲壓級(jí)測(cè)量。測(cè)定時(shí)排氣噪聲通常不

包括在內(nèi) 測(cè)定值要換算到自由聲場(chǎng)條件�，F(xiàn)代柴油機(jī)的噪聲級(jí)一般為80 100db。通

常柴油機(jī)噪聲較汽油機(jī)高、非增壓柴油機(jī)噪聲較增壓柴油機(jī)高、風(fēng)冷柴油機(jī)較水冷機(jī)高。且

噪聲隨轉(zhuǎn)速及強(qiáng)化程度的提高而增加。更換柴油發(fā)電機(jī)組汽缸墊、活塞環(huán)或由于汽缸墊漏氣而按規(guī)定力矩對(duì)汽缸蓋進(jìn)行緊固時(shí)，必須整氣門間隙。因?yàn)闅忾T間隙過(guò)大會(huì)使氣門晚開(kāi)早關(guān)（正常情況是進(jìn)氣門早開(kāi)，排氣門晚關(guān)），氣不足，排氣不凈并導(dǎo)致柴油機(jī)排氣噪聲過(guò)大等；而氣門間隙過(guò)小又會(huì)造成氣門關(guān)閉不嚴(yán)、燒蝕或漏氣等。下面是柴油發(fā)電機(jī)組氣門間隙的調(diào)整方法，

1.按柴油機(jī)的轉(zhuǎn)動(dòng)方向轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸，使飛輪殼上的指針對(duì)準(zhǔn)飛輪上的“0”刻度線，再拆下汽缸蓋罩殼，以判斷是第一缸還是第六缸在上止點(diǎn)。上止點(diǎn)確定后，按進(jìn)氣門間隙0.25mm、排氣門間隙0.30mm的規(guī)定進(jìn)行調(diào)整。在調(diào)整的過(guò)程中既不能讓塞尺太緊，又不能太松，調(diào)整完畢后把搖臂固定螺帽鎖緊。切記，在調(diào)整前一定要把推桿放在挺桿的中間位置，否則，調(diào)出的氣門間隙不正確，甚至?xí)�把凸輪軸、推桿或挺桿損壞。

2.若第一缸在壓縮沖程的上止點(diǎn)，可調(diào)整的順序是：第一缸，進(jìn)、排氣門均可調(diào)整；第二缸，調(diào)節(jié)進(jìn)氣門；第三缸，調(diào)節(jié)排氣門；第四缸，調(diào)節(jié)進(jìn)氣門；第五缸，調(diào)節(jié)排氣門。按上述順序調(diào)整完畢后，再按柴油發(fā)電機(jī)組的運(yùn)轉(zhuǎn)方向轉(zhuǎn)動(dòng)飛輪，使飛輪殼檢視口的指針對(duì)準(zhǔn)飛輪上的“0”刻度線，找到第六缸上止點(diǎn)后，再把沒(méi)有調(diào)整的氣門間隙按順序調(diào)整一遍即可。