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yt15reg-ats價(jià)格調(diào)速器作為發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速控制的核心部件,能根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷變化情況自動(dòng)地調(diào)節(jié)發(fā)動(dòng)機(jī)循環(huán)供油量,保持發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速穩(wěn)定,從而保證發(fā)動(dòng)機(jī)具有良好的工作性能。目前,小型汽油發(fā)電機(jī)上的調(diào)速器普遍采用的是機(jī)械式調(diào)速器,由于機(jī)械調(diào)速器存在傳動(dòng)撓性、慣性、摩擦阻尼大等固有缺陷,因此它在調(diào)速時(shí)必然存在瞬時(shí)調(diào)速率差和穩(wěn)定時(shí)間長(zhǎng)等缺點(diǎn),已不能適應(yīng)在發(fā)電機(jī)中對(duì)汽油機(jī)轉(zhuǎn)速穩(wěn)定性日益提高的要求。為了解決機(jī)械調(diào)速器在調(diào)節(jié)發(fā)電機(jī)時(shí)存在的固有缺陷,提高汽油發(fā)電機(jī)的自動(dòng)化水平、可靠性和發(fā)電品質(zhì),開發(fā)一種價(jià)格低廉、可靠性高、具有通用性和擴(kuò)展性的數(shù)字式電子調(diào)速器具有非常重要的意義。本文首先分析了汽油發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速系統(tǒng)數(shù)學(xué)模型,重點(diǎn)對(duì)控制策略進(jìn)行了仿真研究。并在此基礎(chǔ)上進(jìn)行了數(shù)字式電子調(diào)速器的軟硬件設(shè)計(jì),最后進(jìn)行了配機(jī)試驗(yàn)。在對(duì)汽油發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速系統(tǒng)模型的分析中,首先通過對(duì)其穩(wěn)態(tài)工況的分析得到了系統(tǒng)基本結(jié)構(gòu)。

      伊藤發(fā)電機(jī)組的頻率最高不應(yīng)超過52.5hz.即超出額定值的5％.頻率增高，主要是受轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)械強(qiáng)度的限制.頻率高，電機(jī)的轉(zhuǎn)速高，而轉(zhuǎn)速高，轉(zhuǎn)子上的離心力就增大，這就易使轉(zhuǎn)子的某些部件損壞.頻率低對(duì)發(fā)電機(jī)的影響：
      (1)頻率降低引起轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)速降低，使兩端風(fēng)扇鼓進(jìn)的風(fēng)量降低，使發(fā)電機(jī)冷卻條件變壞，各部分溫度升高.
      (2)頻率低，致使轉(zhuǎn)子線圈的溫度增加.否則就得降低出力.
      (3)頻率低還可能引起汽機(jī)斷葉片.
      (4)頻率降低時(shí)，為了使端電壓保持不變，就得增加磁通，這就容易使定子鐵芯飽和，磁通逸出，使機(jī)座的某些結(jié)構(gòu)部件產(chǎn)生局部高溫，有的部位甚至冒火星.
      (5)頻率低時(shí)，伊藤發(fā)電機(jī)組廠用電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速降低，致使出力下降.也對(duì)用戶用電的安  全，產(chǎn)品質(zhì)量，效率等都有不良的影響.

       (6)頻率低，電壓也低，這是因?yàn)楦袘?yīng)電勢(shì)的大小與轉(zhuǎn)速有關(guān)的緣故.同時(shí)伊藤發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)速低還使同軸勵(lì)磁機(jī)的出力減少，影響無功的輸出。