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陳曉飛(先生)
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陳曉飛 (先生)
高效節(jié)能鋁棒加熱爐在原有鋁棒加熱爐的基礎(chǔ)上通過優(yōu)化改進(jìn)而成,與傳統(tǒng)燃料爐相比,設(shè)置有明顯的預(yù)熱段、加熱段、均熱段與保溫段,并采用強(qiáng)制定向排風(fēng);具有節(jié)能30-50%、省出冷卻水,鋁棒溫差減少50%,采用快速加熱、爐體長度縮短1-2米,減少裝載量20-50%,使用壽命長、維修量少,節(jié)省投資等優(yōu)點(diǎn)。主要指標(biāo):油耗≤25-30kg/t·al、鋁棒溫差≤±8℃、節(jié)電50%。
鋁型材雙牽引機(jī)的工作原理和用途:
兩牽引頭分別用交流電機(jī)驅(qū)動,通過鋼纜帶動其往返運(yùn)動,其它機(jī)械運(yùn)動均由液壓缸帶動
擠出的型材經(jīng)過牽引機(jī)的牽引使型材不易變形,使擠壓連續(xù)進(jìn)行,雙牽引機(jī)提供更高的產(chǎn)量,同時減少廢料,提高擠壓成品率。
全自動雙牽引機(jī)
一、特點(diǎn):
1.牽引力恒定,保證被牽引型材不被過度牽引而變形;
2.牽引速度跟型材保持同步;
3.兩條軌道,保證牽引車運(yùn)行穩(wěn)定;
4.自動尋前后型材的節(jié)口,并在節(jié)口處實(shí)行不停車中斷鋸切,提高生產(chǎn)效率,降低廢品率;
5.多種工作模式,適用于各種截面型材;
6.采用變頻技術(shù),工作穩(wěn)定性可靠,節(jié)能環(huán)保;
7.全機(jī)采用全自動控制,降低勞動強(qiáng)度;
二、工作原理:
1.牽引力矩:根據(jù)生產(chǎn)工藝設(shè)定力矩(人機(jī)界面設(shè)定力矩),牽引機(jī)以設(shè)定的力矩與擠出型材同步牽引。
2.兩車銜接:后車(b車)根據(jù)位移傳感器以及前車(a車)的牽引速度計算出兩車的距離作出相應(yīng)的速度控制以達(dá)到兩車軟銜接。
3.夾料鉗口:a車?yán)闷妮喸恚琤車由液壓油缸夾料。
4.牽引傳動:兩條獨(dú)立的鋼絲繩或鏈條循環(huán)牽引,以保證牽引車的突發(fā)失速。
5.程序控制:4臺plc與人機(jī)界面485link通訊,實(shí)現(xiàn)整臺設(shè)備完全自動化。
6.型材中斷:以擠壓機(jī)與a車的設(shè)定距離計算型材到a車車載中斷鋸的長度,實(shí)現(xiàn)在擠壓過程中兩根型材的接縫處鋸切。
7.模式設(shè)定:根據(jù)擠壓機(jī)的送棒及擠壓信號與人機(jī)界面設(shè)定,實(shí)現(xiàn)一棒一鋸切或多棒一鋸切。
時效溫度的影響
在不同溫度時效時,析出相的臨界晶核大小、數(shù)量、成分以及聚集長大的速度不同,若溫度過低,由于擴(kuò)散困難,g·p區(qū)不易形成,時效后強(qiáng)度、硬度低,當(dāng)時效溫度過高時,擴(kuò)散易進(jìn)行,過飽和固溶體中析出相的臨界晶核尺寸大,時效后強(qiáng)度、硬度偏低,即產(chǎn)生過時效。因此,各種合金都有較適宜的時效溫度。
1、從淬火到人工時效之間停留時間的影響:
研究發(fā)現(xiàn),某些鋁合金如al-mg-si系合金在室溫停留后再進(jìn)行人工時效,合金的強(qiáng)度指標(biāo)達(dá)不到較大值,而塑性有所上升。如zl101鑄造鋁合金,淬火后在室溫下停留一天后再進(jìn)行人工時效,強(qiáng)度極限較淬火后立即時效的要低10~20mpa,但塑性要比立刻進(jìn)行時效的鋁合金有所提高。
2、合金化學(xué)成分的影響:
一種合金能否通過時效強(qiáng)化,首先取決于組成合金的元素 能否溶解于固溶體以及固溶度隨溫度變化的程度。如硅、錳在鋁中的固溶度比較小,且隨溫度變化不大,而鎂、鋅雖然在鋁基固溶體中有較大的固溶度,但它們與鋁形成的化合物的結(jié)構(gòu)與基體差異不大,強(qiáng)化效果甚微。因此,二元鋁-硅、鋁-錳、鋁-鎂、鋁-鋅通常都不采用時效強(qiáng)化處理。而有些二元合金,如鋁-銅合金,及三元合金或多元合金,如鋁-鎂-硅、鋁-銅-鎂-硅合金等,它們在熱處理過程中有溶解度和固態(tài)相變,則可通過熱處理進(jìn)行強(qiáng)化。
3、合金的固溶處理工藝影響:
為獲得良好的時效強(qiáng)化效果,在不發(fā)生過熱、過燒及晶粒長大的條件下,淬火加熱溫度高些,保溫時間長些,有利于獲得較大過飽和度的均勻固溶體。另外在淬火冷卻過程不析出第二相,否則在隨后時效處理時,已析出相將起晶核作用,造成局部不均勻析出而降低時效強(qiáng)化效果。
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