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孫斌(先生)
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孫斌 (先生)
汽車客運站高鐵站實名制檢票閘機人臉識別閘機由擺閘通道、工控機、二代證識別器、檢票信息以及人像信屏、 深度攝像頭處理單元、控制軟件等構(gòu)成。
3.1 擺門通道
ufc-1+型號擺門通道是我司經(jīng)過精心研發(fā)、生產(chǎn)的用于人票證一致性驗證系統(tǒng)的***產(chǎn)品,于國際水平。閘機主要由符合人體工程學(xué)的流線型設(shè)計的機體、進(jìn)口伺服直流電機、和高可靠性的微控制處理器,以及多組先進(jìn)的安 全保護(hù)裝置組成。適合鐵路、地鐵、輕軌,汽車站等場合,向公眾提供自動人、票、證三者合一的核驗檢票服務(wù),其安 裝在車站非實名驗證區(qū)內(nèi)與實名驗證區(qū)交界處。整機包含有硬件、軟件和網(wǎng)絡(luò)支持,從而能夠為客戶的自動化要求提供一個總體的解決方案。主要參數(shù)
▲ 輸入電源：ac220v,50hz,4a；
▲ 通行能力：23~25人/min；
▲ 可檢車票種類：藍(lán)色二維碼車票,紅色二維碼車票,二代證電子票；
▲ 閘門開關(guān)速度：≤0.8秒
▲ 與sc通信速率：100mbps lan；
▲ 功耗：≤600w；
▲ 2550（長）×220（寬）×1800（高）；
汽車客運站高鐵站實名制檢票閘機人臉識別閘機 系統(tǒng)軟件分為閘機端和人工控制臺兩部分。
4.1閘機端軟件
閘機端軟件由票證驗證軟件與人臉識別比對軟件組成,由閘機與上位系統(tǒng)軟件對接聯(lián)動來運行,通過檢票信息以及人像信息顯示屏來反饋驗證結(jié)果。
旅客在閘機上刷二代***時,工控機將二代證信息傳給***端服務(wù)器進(jìn)行判定是否為有效的車票介質(zhì),有效的,返回指令給工控機進(jìn)行人臉識別與比對,顯示屏出現(xiàn)如下圖：
此時,此時旅客應(yīng)保持站立,摘下眼鏡和帽子,抬頭面向攝像屏幕,等待人臉比對。
當(dāng)人證核驗一致后,閘機會語音提示旅客“請通過！”,同時后屏?xí)@示如下圖的界面,提示旅客通過。
當(dāng)人證核驗失敗后,閘機會語音提示旅客“人證核驗失敗,請從側(cè)門離開”,同時后屏?xí)@示如下圖所示的界面,提示旅客從側(cè)門退出通道。
4.2人工控制臺軟件
車站客運人員主要使用閘機人工控制臺軟件來遠(yuǎn)程控制閘機。
客運員可在人工控制臺的電腦桌面雙擊如下圖所示的程序來啟動人工控制臺。
| 企業(yè)類型 | 私營有限責(zé)任公司 | 統(tǒng)一社會信用代碼 | 91440101MA5ANPW7XY |
|---|---|---|---|
| 營業(yè)期限 | 2018-01-03 至 無固定期限 | 法定代表人/負(fù)責(zé)人 | 李立文 |
| 注冊資本 | 1,000萬 | 注冊地址 | 廣州市番禺區(qū)大石街石北工業(yè)路728號6棟302室 |
| 組織代碼 | MA5ANPW7-X | 登記機關(guān) | 廣州市番禺區(qū)市場監(jiān)督管理局 |
| 經(jīng)營范圍 | 工程和技術(shù)研究和試驗發(fā)展；電子、通信與自動控制技術(shù)研究、開發(fā)；機器人的技術(shù)研究、技術(shù)開發(fā)；計算機技術(shù)開發(fā)、技術(shù)服務(wù)；教學(xué)設(shè)備的研究開發(fā)；電子工業(yè)專用設(shè)備制造；自動售賣機制造；安全技術(shù)防范產(chǎn)品制造；交通安全、管制及類似專用設(shè)備制造；工業(yè)機器人制造；具有獨立功能專用機械制造；安全檢查儀器的制造；鐵路專用設(shè)備及器材、配件制造；城市軌道交通設(shè)備制造；電磁式直流電動機制造；微電機及其他電機制造；電力電子元器件制造；電氣機械制造；電氣器材制造 | ||
| 聯(lián)系人 | 需求數(shù)量 | 時間 | 描述 |
|---|---|---|---|
| 暫無產(chǎn)品詢價記錄 | |||
| 采購商 | 成交單價（元） | 數(shù)量 | 成交時間 |
|---|---|---|---|
| 暫無購買記錄 | |||
地區(qū)：成都
主營產(chǎn)品：電磁閥,氣缸,過濾器地區(qū)：佛山
主營產(chǎn)品：消泡劑,脫模劑,硅油地區(qū)：汕頭
主營產(chǎn)品：物流公司,貨運站,國內(nèi)陸運地區(qū)：成都
主營產(chǎn)品：聲屏障,護(hù)欄網(wǎng),石籠網(wǎng)
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