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汽車電池組裝設(shè)備-蓄電池充放檢測(cè)系統(tǒng)

   北京首大興科技術(shù)研究成立于2005年，是北京最早從事：“蓄電池組裝設(shè)備&電池組裝設(shè)備&電瓶組裝設(shè)備&電動(dòng)車電池組裝設(shè)備&電瓶車電池組裝設(shè)備&汽車電池組裝設(shè)備&摩托車電池組裝設(shè)備&品牌電池組裝設(shè)備&鉛酸蓄電池組裝設(shè)備&電動(dòng)車電池鑄焊設(shè)備&小密電池鑄焊線&電瓶鑄焊設(shè)備&蓄電池鑄焊設(shè)備&小密電瓶全自動(dòng)鑄焊機(jī)（生產(chǎn)線）”等設(shè)備的研發(fā)、生產(chǎn)、銷售為一體的實(shí)體公司，公司參考國(guó)際上科技成果高科技成功經(jīng)驗(yàn)，本著：“資源共享，優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)”的原則，“以市場(chǎng)為導(dǎo)向、以客戶為中心、以人才為根本，以知名大學(xué)教授的科技力量、科技成果”為基礎(chǔ)。面向社會(huì)提供高新技術(shù)成果支持和項(xiàng)目支持。我們將秉乘：“誠(chéng)信、服務(wù)、品質(zhì)，不斷創(chuàng)新及走可持續(xù)發(fā)展”的經(jīng)營(yíng)理念，全力竭誠(chéng)的為國(guó)內(nèi)外廠商提供效率及一流的專業(yè)服務(wù)水準(zhǔn)，來(lái)贏得客戶的信賴與支持。   

  蓄電池化成機(jī)又稱為蓄電池充電機(jī)或者蓄電池充放電機(jī)，蓄電池化成機(jī)在蓄電池組裝中的作用是不可缺少的。蓄電池在組裝完成后要有一個(gè)激活的過(guò)程這個(gè)過(guò)程就稱為化成，當(dāng)然所用到的設(shè)備就是蓄電池化成機(jī)，也就是蓄電池充放電機(jī)。

  蓄電池化成機(jī)的維護(hù)和使用說(shuō)明也稱之為蓄電池充放電機(jī)的維護(hù)和使用說(shuō)明，蓄電池化成機(jī)也需要維護(hù)，機(jī)器也也人一樣你如果不正確使用的話，會(huì)減少它的壽命，以及會(huì)出一些故障。
   首先蓄電池化成機(jī)在給電池化成的使用蓄電池不要連接反了（蓄電池的正負(fù)極不要連接反了）。
   其次蓄電池化成機(jī)在夏天工作的時(shí)候會(huì)產(chǎn)生熱量，雖然蓄電池化成機(jī)也有自己的排風(fēng)散熱的裝置但是天氣過(guò)熱的話也會(huì)增加蓄電池化成機(jī)排風(fēng)散熱系統(tǒng)的負(fù)荷，建議天氣過(guò)熱的時(shí)候，讓蓄電池化成機(jī)盡可能的通風(fēng)。
   蓄電池化成機(jī)內(nèi)部有高精密的線路板，注意不要讓你的蓄電池進(jìn)水，這是一般的用電設(shè)備的統(tǒng)一要注意的，以防止進(jìn)水導(dǎo)致內(nèi)部短路。
   蓄電池化成機(jī)工作時(shí)候內(nèi)部線路是有電的，嚴(yán)禁蓄電池化成機(jī)工作的時(shí)候直接接觸蓄電池化成機(jī)內(nèi)的電源連接線，防止人員觸電。

電流范圍：1％—100f.s
電壓范圍：10％—100％f.s
時(shí)間精度：≦30s/24h
產(chǎn)品用途：用于各類鉛酸蓄電池的極板化成
產(chǎn)品特點(diǎn)：該產(chǎn)品由一個(gè)儀表式微電腦控制多路電源，具有造型美觀、安全性強(qiáng)、功能強(qiáng)、精度高、放電回饋電網(wǎng)、使用方便等特點(diǎn)
產(chǎn)品功能：該機(jī)可設(shè)置各類極板的化成工藝程式及參數(shù)，存儲(chǔ)多種極板化成工藝供調(diào)用。具有恒流充電，恒壓限流充電，恒流限壓放電，反充電，循環(huán)，靜置及極板正反掛控制等工作方式。具有定時(shí)，定電壓等階段轉(zhuǎn)換方式，具有過(guò)流，過(guò)壓，斷流及掉電數(shù)據(jù)保存等保護(hù)功能，上電自動(dòng)恢復(fù)運(yùn)行功能，通過(guò)微機(jī)顯示當(dāng)前運(yùn)行數(shù)據(jù)，查閱工藝程序。通過(guò)聯(lián)機(jī)接口與pc機(jī)聯(lián)接，可實(shí)現(xiàn)多臺(tái)電源的集中網(wǎng)絡(luò)控制和數(shù)據(jù)處理。