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園區(qū)貨車車型識(shí)別設(shè)備核心為ai算法,可安 裝于停車收費(fèi)電腦上,充分利用現(xiàn)有收費(fèi)電腦的富余算力進(jìn)行計(jì)算和分析,有效降低了設(shè)備的硬件成本,同時(shí)也支持采用gpu進(jìn)行加速運(yùn)算,對(duì)于車流較密集識(shí)別速度有很高要求的場(chǎng)景也可以通過(guò)加裝獨(dú)立顯卡實(shí)現(xiàn)毫秒級(jí)識(shí)別。車型識(shí)別一體機(jī),對(duì)車型的識(shí)別后自動(dòng)綁定車型收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn), 避免車場(chǎng)管理人員對(duì)收費(fèi)過(guò)程的干預(yù),減少收費(fèi)漏洞,降低收費(fèi)管理人員的勞動(dòng)強(qiáng)度。

車輛收費(fèi)分類,如果只是根據(jù)車長(zhǎng)對(duì)進(jìn)入物流園區(qū)的車輛進(jìn)行分類,是一種比較粗糙的分類方式,不能做到精細(xì)化的收費(fèi)和管理。按車長(zhǎng)分類僅考慮了“車輛占用公路港的面積”這一個(gè)因素 ,忽略了其它一些相關(guān)因素 ,例如,“車輛碾壓對(duì)物流園區(qū)路面的損耗”情況,如果車輛越重則對(duì)物流園區(qū)路面的損耗程度就越大。因此建議使用精細(xì)化方案,對(duì)車輛類型進(jìn)行精細(xì)劃分,使用不同策略的收費(fèi)方案。

車輛通過(guò)入口處安 裝的園區(qū)貨車車型識(shí)別設(shè)備后,設(shè)備會(huì)自動(dòng)計(jì)算分析出車輛特征（車長(zhǎng)、輪軸數(shù)等）,若用這個(gè)車輛特征與管理軟件數(shù)據(jù)庫(kù)中記錄的車輛特征做對(duì)比,即可發(fā)現(xiàn)是否存在zb行為。車型識(shí)別一體機(jī)不僅可以給出車輛特征信息,還可以按照《公路港車輛長(zhǎng)度分類標(biāo)準(zhǔn)》的規(guī)定,對(duì)通過(guò)的車輛進(jìn)行自動(dòng)分類。該設(shè)備既能完成車輛特征的計(jì)算和基于車輛特征的車型分類,還能進(jìn)行精細(xì)的車型分類。

傳統(tǒng)的車型分析儀,僅能在車牌識(shí)別機(jī)前端安 裝。而我公司（西安 百成電科技有限公司）的車型識(shí)別設(shè)備在車道入口不符合車型分析長(zhǎng)度時(shí),可以將車型識(shí)別儀后置到符合條件的內(nèi)場(chǎng)直道,或場(chǎng)外綠化上。有效解決入口直道不夠?qū)е碌淖詣?dòng)車型識(shí)別錯(cuò)誤率高、無(wú)法使用的問(wèn)題。

視頻車型分類設(shè)備功能強(qiáng)大,不但可以識(shí)別出車輛長(zhǎng)度,用于匹配原有的分型計(jì)費(fèi)準(zhǔn)則。還可以識(shí)別出車輛的外形輪廓、車輛品牌,車軸數(shù),車廂標(biāo)識(shí)等信息。有了豐富的信息,就可以使收費(fèi)分類標(biāo)準(zhǔn)變得更細(xì)致。使得精細(xì)化收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)成為了可能,業(yè)主可以根據(jù)需要進(jìn)行選擇。當(dāng)然,也可以繼續(xù)使用原有標(biāo)準(zhǔn)。

西安 百成電子科技有限公司的園區(qū)貨車車型識(shí)別設(shè)備不僅可以按照車的長(zhǎng)度分類,還可以按照車的輪軸數(shù),外形輪廓等信息,進(jìn)行更加精細(xì)化的車型分類。只要在物流園區(qū)入口處將車型識(shí)別一體機(jī)識(shí)別出的車型錄入到物流園的管理軟件中,就可以實(shí)現(xiàn)在出口時(shí)按照精細(xì)化的車型進(jìn)行計(jì)費(fèi)并進(jìn)行線上繳費(fèi)。