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數(shù)顯液壓萬能材料試驗機(jī)機(jī)器各系統(tǒng)及工作原理

本機(jī)分主機(jī)和測力計兩部分,二者通過油管相聯(lián)接。

（一） 主機(jī)

主機(jī)由高度可調(diào)的支撐框架（由機(jī)座絲杠及移動橫梁組成）工要作框架（由工作油缸、活塞、工作臺、光杠及上橫梁組成）兩部分組成。

其工作原理是由高壓油泵向工作油缸供油,通過活塞運動,推動工作臺和上橫梁向上運動,進(jìn)行試樣的拉伸或壓縮試驗。拉伸試驗在主機(jī)的上橫梁與移動橫梁之間進(jìn)行,壓縮試驗是在主機(jī)的工作臺與移動橫梁之間進(jìn)行。而試驗空間的調(diào)整主要是通過驅(qū)動機(jī)構(gòu)移動橫梁升降達(dá)到。

1、工作油缸與活塞

工作油缸與活塞為主機(jī)的主要部分,油缸固定在機(jī)座上,活塞與工作臺之間設(shè)置球頭,回程是靠自重將活塞壓回,壓力油的密封是利用油缸與活塞之間的沒膜進(jìn)行密封,并以油缸的內(nèi)表面導(dǎo)向,由于球頭的調(diào)心作用,減少了由于側(cè)向力引起的油缸與活塞之間的摩擦力。

2、移動橫梁和驅(qū)動機(jī)構(gòu)

移動橫梁通過傳動螺母支撐在絲杠上,絲杠可正、反兩個方向旋轉(zhuǎn),絲杠是靠裝在底部的驅(qū)動機(jī)構(gòu)來實現(xiàn)其轉(zhuǎn)動。移動機(jī)構(gòu)由減速電機(jī)、鏈輪、鏈條組成、減速電機(jī)通過鏈輪、鏈條帶動兩根絲杠同步旋轉(zhuǎn)。

3、活塞行程限位裝置

（1）工作臺

（2）限位拉板

（3）限位開關(guān)

（4）碰桿

（5）油缸、活塞

（6）底座

在工作臺1與底座6之間安 裝了限位開關(guān)3當(dāng)活塞上升時帶動限位拉板2共同上升,若碰桿4與限位開頭外出彈簧桿接觸時,即將油泵電源斷開,實現(xiàn)安 全保護(hù)功能。

4、減速機(jī)構(gòu)

1、絲杠

2、大鏈輪

3、調(diào)整介輪

4、主動鏈輪

5、活塞、油缸

6、鏈條

1）在機(jī)座上面裝有減速機(jī)構(gòu),其中4為主動鏈輪,帶動鏈條運動,1為對稱的絲杠,2為裝在絲杠上的大鏈輪,3為調(diào)整張力的調(diào)整介輪,5為活塞油缸,6為鏈條。

2）鏈條的安 裝與調(diào)整,在出廠以前已經(jīng)調(diào)好,用戶不必再調(diào)。

3﹚特別注意在開動移動橫梁移動時,務(wù)必注意不能使用移動橫梁進(jìn)行加力移動橫梁只起空載時上升、下降的作用。

（二）測力計

本試驗機(jī)采用數(shù)字式測力指示器。測力部分由數(shù)字顯示器、壓力傳感器、微電腦及打印機(jī)組成。具體使用方法見測力顯示控制儀使用說明書。

（三）壓液控制系統(tǒng)

液壓控制系統(tǒng)由測力計的高壓油泵、送油閥、回油閥、主機(jī)的工作油缸工作活塞等組成。試驗時油液經(jīng)油泵的出油管進(jìn)入送油閥,送油閥的手輪關(guān)閉時,由于油壓作用,送油閥的手輪打開時,油經(jīng)送油閥節(jié)流后經(jīng)送油管進(jìn)入工作油缸,在壓力的作用下,工作活塞向上移動帶動主機(jī)工作臺、光杠上橫梁等對試樣加荷,同時壓力油經(jīng)回油管進(jìn)入回油閥,再進(jìn)入壓力傳感器,經(jīng)過微電腦的計算和處理,以數(shù)字形式顯示或打印出結(jié)果。

1、高壓油泵

高壓油泵系采用軸向式柱塞泵,油泵流量為1l/min—3l/min與油箱電機(jī)一起組成泵站。

2、送油閥

該送油閥亦稱溢流節(jié)流閥,該閥是控制負(fù)荷、加荷速度的關(guān)鍵部件,試驗時可根據(jù)實際需要調(diào)整控制該閥開口大小,達(dá)到控制流量和壓力的目的。

3、回油閥

實際是開關(guān)閥,加荷時應(yīng)將手柄旋緊,封住來自工作油缸的出口,從而切斷油液流回油箱的油路,卸荷時則將手柄旋開,使油液流回油箱。閥內(nèi)另一條油路,進(jìn)入壓力傳感器由傳感器輸出電信號。