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 cdh-c20插接式滑動(dòng)擋車器滑動(dòng)式車擋

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中國(guó)有句古語(yǔ)“安 全責(zé)任重于泰山”,鐵路安 全關(guān)系到成千上萬(wàn)個(gè)旅客和國(guó)家上千萬(wàn)財(cái)產(chǎn)安 全,著實(shí)不容小覷。我公司生產(chǎn)的插接式火車專用擋車器是秉著對(duì)國(guó)家人民財(cái)產(chǎn)安 全負(fù)責(zé)和對(duì)鐵道部事業(yè)奉獻(xiàn)的熱情研制開發(fā)的。

列車擋車器是安 裝在鐵路盡頭線防止車輛熘逸時(shí)撞擊的必要的安 全設(shè)備。 這種經(jīng)過改進(jìn)的新型擋車器結(jié)構(gòu)合理,制動(dòng)力強(qiáng),支臂與制動(dòng)軌采用的插入式連接方式,安 裝簡(jiǎn)便,便于維修和復(fù)位,優(yōu)點(diǎn)顯著。近年來(lái)在普通鐵路和高鐵工程中被廣泛使用深受好評(píng),是銷量的列車擋車器之一。

擋車器結(jié)構(gòu)及工作原理

擋車器由主體架和兩對(duì)增力器組成,全長(zhǎng)2800mm,

1、緩沖橡膠板

2、車輛的撞擊力由緩沖橡膠板、支座左右支臂傳遞到制動(dòng)軌。

3、制動(dòng)軌、彈簧座.與基本軌產(chǎn)生摩擦阻力阻止車輛滑行。

4、、由板彈簧、彈簧座、楔鐵、承座組成彈性加壓裝置,安 裝在主體架的制動(dòng)軌和增力器制動(dòng)軌中,它的作用是在擋車器靜態(tài)時(shí)就形成予壓力,增加制動(dòng)時(shí)的摩擦阻力,并且在動(dòng)態(tài)時(shí)能使制動(dòng)力持續(xù)不斷地起作用,直至停車。

5、支臂板由整版制成,由支座,前、后橫梁,上、下斜梁緊密相連組成主體架,結(jié)構(gòu)合理,整體強(qiáng)大大,能承受車輛較大速度的撞擊。

6、支臂板由下部的蹄型塊直接插入制動(dòng)軌,結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,安 裝、維修、復(fù)位方便。

7、主體架受力后依次推動(dòng)擋車器前面的兩對(duì)制動(dòng)軌、后面兩對(duì)制動(dòng)軌和兩對(duì)增力器滑行,摩擦阻力逐步增加,即可防止撞壞車輛和主體架,又能使擋車器累計(jì)阻力增大。擁有較大的制動(dòng)能力。