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1、拉絲模淬火凸r位置及板料流量大的表面需要有高耐磨性,即高硬度。

由于淬火面積較大,常規(guī)的火焰淬火或感應(yīng)淬火會(huì)造成工件較大的熱變形,導(dǎo)致無法保證模具的精度,進(jìn)而需要添加其他工藝手段來保證,這必然導(dǎo)致模具加工周期長(zhǎng),且容易出現(xiàn)硬度不穩(wěn)定的情況。因此,我們改用激光淬火的方法,使工件的變形很小,甚至沒有變形,不需要增加其他工藝手段就可以滿足質(zhì)量要求。

我們采用激光淬火對(duì)某車型的車門內(nèi)板進(jìn)行淬火,通過藍(lán)光掃描檢測(cè)淬火前后的表面變化,激光淬火后的模具表面能夠滿足精度要求。

2、鑲件表面淬火：汽車模具上鑲件的表面淬火主要是指修邊模修邊鑲件的淬火和整形模整形鑲件的淬火。

對(duì)于切邊鑲件或整形鑲件,常規(guī)火焰淬火后鑲件變形較大,淬火后需要進(jìn)行二次加工消除變形。工件生產(chǎn)周期長(zhǎng),淬火硬度難以控制。特別是成型鑲件,由于成型表面需要淬火,淬火面積大,極易發(fā)生回火,導(dǎo)致表面硬度不合格。經(jīng)過研究和實(shí)踐,我們發(fā)現(xiàn)激光淬火可以有效控制鑲件的變形和硬度不合格。

3、應(yīng)用激光淬火優(yōu)化模具加工工藝與傳統(tǒng)火焰淬火相比,激光淬火可以優(yōu)化模具加工工藝,從而有效縮短制造周期,降低制造成本。以下是火焰淬火和激光淬火的工藝流程對(duì)比。

火焰淬火模具加工工藝流程：表面粗加工→半精加工→火焰淬火→加工消除變形→鉗工裝配→表面精加工→調(diào)試→研究→發(fā)貨。

激光淬火模具加工工藝流程：表面粗加工→半精加工→鉗工裝配→表面精加工→激光淬火→調(diào)試、研配。

采用激光淬火模具,淬火前進(jìn)行表面精加工,不僅避免了變形過程,提高了精加工效率,而且采用激光淬火方式的模具加工效率比采用火焰淬火方式提升了 30％以上。

4、激光淬火對(duì)模具表面質(zhì)量的影響。與傳統(tǒng)淬火方法相比,采用激光淬火方法的模具表面變形小,硬度均勻。因此,淬火是在表面精加工到位后進(jìn)行的。

采用火焰淬火的模具精加工后型面出現(xiàn)臺(tái)階差,導(dǎo)致型面質(zhì)量不合格。而采用精加工到位再激光淬火方式的模具,由于型面在精加工時(shí)沒有硬度,加工時(shí)不會(huì)出現(xiàn)這種情況;精加工到位后進(jìn)行激光淬火,由于淬火后變形很小,能獲得良好的模具表面質(zhì)量,滿足客戶對(duì)模具表面質(zhì)量的要求,

行業(yè)即將進(jìn)入“工業(yè)4.0”時(shí)代。汽車行業(yè)面臨著終端客戶對(duì)產(chǎn)品信息化、智能化、個(gè)性化、環(huán)�；�的諸多需求。主機(jī)廠對(duì)車身模具的開發(fā)周期要求越來越高。長(zhǎng)度越短,質(zhì)量要求越高。激光淬火技術(shù)在保證穩(wěn)定的淬火硬度和質(zhì)量的同時(shí),有效縮短了模具制造周期,節(jié)省了制造成本,也解決了許多傳統(tǒng)熱處理工藝無法解決的問題。因此,激光淬火技術(shù)將越來越廣泛地應(yīng)用于汽車模具中。