手機(jī)號(hào)
未認(rèn)證執(zhí)照
鄭彩勇(先生)
普通會(huì)員
鄭彩勇 (先生)
一輛奔馳gls由于減震器漏油,來(lái)進(jìn)行檢修。由于減振器上面覆蓋了大量的塑料覆蓋件,需要全部都拆卸掉才能看見(jiàn)減振器。減振器的塔頂螺栓,共有三條,只不過(guò)還有一條被橫置的鐵板擋住了。這輛車減振器漏油有些嚴(yán)重,減振器漏油對(duì)于懸掛系統(tǒng)來(lái)說(shuō)是件比較嚴(yán)重的事情,漏油會(huì)導(dǎo)致減振器的內(nèi)壓嚴(yán)重下降。
后面的減振器也漏的比較嚴(yán)重,所以要一起換掉,減振器只要是漏油,就必須要換掉。被拆卸下來(lái)的前減振器,那根線是用來(lái)調(diào)節(jié)減振器的阻尼的,原理就是改變可減振器內(nèi)部油液壓縮與回流孔洞的大小來(lái)實(shí)現(xiàn)的。新的減振器到了,由于gls采用了空氣彈簧,所以減振器的空氣彈簧和減振器整合到了一起,所以我們就說(shuō)它是空氣彈簧。
前減震器上面的氣泵管路接口,整個(gè)底盤的升降就是靠這個(gè)氣泵管路的進(jìn)出氣進(jìn)行調(diào)節(jié)的。后減振器,可以明顯的看到減振器的螺栓上面有一個(gè)密封圈,密封圈的主要作用就是防止螺栓的溢扣,前減震器的螺栓本來(lái)帶有鎖緊裝置,所以不需要密封圈。新的減振器已經(jīng)安 裝完畢,前后輪都具備減振器可調(diào)阻尼裝置,不夠這個(gè)調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)非常的有限是電腦標(biāo)定好的,并不像事絞牙減振器那么的開(kāi)源化,可以隨你自己的感受進(jìn)行任意的調(diào)節(jié)阻尼。
安 裝完畢,進(jìn)行電腦匹配,然后進(jìn)行試車,底盤懸掛支撐良好,側(cè)傾都在合理范圍值之內(nèi),完美交車。
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