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 　　1殼體試驗壓力為38℃時最大容許工作壓力的1.5倍；

　　2高壓上密封試驗和高壓密封試驗的壓力為38℃時最大容許工作壓力的1.1倍。

　　2低壓上密封試驗和低壓密封試驗的壓力為0.4～0.7mpa；

　　4蝶閥的密封試驗壓力為38℃時最大容許工作壓力或計劃壓差的1.1倍。

　　4.試驗持續(xù)時間

　　各項壓力試驗和密封功用試驗，在試驗壓力下堅持的最短持續(xù)時間應(yīng)當符合表3—5的規(guī)矩先導(dǎo)式安  全閥由主閥和導(dǎo)閥組成。導(dǎo)閥隨設(shè)備介質(zhì)壓力的改變而動作，主閥則由導(dǎo)閥的驅(qū)動或控制而動作。圖1-2是先導(dǎo)式安  全閥的動作原理圖。

　　當被保護系統(tǒng)處于正常工作狀況時，導(dǎo)閥閥瓣處于關(guān)閉狀況。系統(tǒng)壓力從主閥進口通過導(dǎo)管和導(dǎo)閥傳入主閥閥瓣活塞上方氣室。由于活塞面積大于閥瓣密封面面積，系統(tǒng)壓力對閥瓣發(fā)生一個向下的合力，使主閥處于關(guān)閉、密封狀況。

　　圖1-2先導(dǎo)式安  全閥動作原理

　　當系統(tǒng)壓力增加抵達整定壓力時，導(dǎo)閥打開，一同滑閥向上移動關(guān)閉導(dǎo)閥的進氣通道。主閥閥瓣上方氣室的介質(zhì)經(jīng)由翻開的導(dǎo)閥排出，使主閥閥瓣上方壓力下降。主閥閥瓣在進口壓力的推動下翻開而使系統(tǒng)卸壓。

　　當系統(tǒng)壓力下降到必定值時，導(dǎo)閥回座并股動頂桿頂開滑閥。系統(tǒng)壓力再次通過導(dǎo)閥傳入主閥閥瓣上方氣室，并推動主閥閥瓣關(guān)閉。

　�。�1）聚乙烯管材級質(zhì)料不斷展開，八十年代末第三代聚乙烯管材樹脂（pe100）出現(xiàn)，使大口徑管的運用也具有了優(yōu)勢。

　　（2）慎重而科學的管道計劃理念。對聚乙烯管材料長期運用功用的評價構(gòu)成了系統(tǒng)科學的標準評價方法，從而在計劃上保證了長期運用功用及運用的安  全性。

　�。�3）高度老到的制造設(shè)備和擠出技術(shù)。

　　（4）與管材同步展開，多品種配套的管件。

　�。�5）管道聯(lián)接、施工和保護的老到技術(shù)與設(shè)備。

　　（6）豐盛的研討效果、許多成功的工程實習和系統(tǒng)完備的標準系統(tǒng)。從質(zhì)料到工程施工，從商品需要到質(zhì)量的操控方法，聚乙烯管道系統(tǒng)均具有完備的iso標準。標準的高水平和系統(tǒng)化，象征了聚乙烯管道展開的高度老到。

　　2.國內(nèi)聚乙烯燃氣管展開簡史

　　我國是從80年代前期初步聚乙烯燃氣管的研討作業(yè)，最早運用聚乙烯管運送城鎮(zhèn)燃氣是1982年在上海。為使聚乙烯燃氣管研討作業(yè)受到重視并順利進行，國家科委1987年把“聚乙烯燃氣管專用料研發(fā)和加工運用技術(shù)開發(fā)”列為國家“七五”科技攻關(guān)項目，從專用質(zhì)料─管材、管件加工─工程運用─標準標準擬定進行系統(tǒng)研討，取得豐碩效果。1995年，國家技術(shù)監(jiān)督局、建設(shè)部別離頒發(fā)了pe燃氣管材、管件的國家標準和工程技術(shù)的職業(yè)規(guī)程。當時，pe燃氣管正在國內(nèi)靈敏推廣運用。在pe燃氣管推動下，國內(nèi)已根本掌握pe工程管道的出產(chǎn)與運用技術(shù)，引進了恰當數(shù)量的國際一流出產(chǎn)線，構(gòu)成了恰當規(guī)模的出產(chǎn)才干。這對聚乙烯燃氣管的展開奠定了堅實有力的基礎(chǔ)。99年國內(nèi)聚乙烯燃氣管材產(chǎn)值已近1萬噸，并以20％的年增長率向前展開。

　　二、聚乙烯燃氣管質(zhì)料特性及其展開

　　聚乙烯管習慣上依照密度分為低密度及線型低密度聚乙烯（LDPE及LLDPE）管（密度為0.900－0.930g/cm3），中密度聚乙烯（mdpe）管（密度為0.930－0.940g/cm3）和高密度聚乙烯（HDPE）管（密度為0.940－0.965g/cm3）。因為材料的不斷前進，根據(jù)展開階段和功用的不一樣，發(fā)生了材料的等級分解，密度不能反映聚乙烯作為管材的本質(zhì)功用，因此當時國際上根據(jù)聚乙烯管的長期靜液壓強度（mrs）對管材及其質(zhì)料進行分類和命名。長期靜液壓強度是指連續(xù)施加在該聚乙烯樹脂制管管壁上50年時致使管材損壞時所核算的在管壁上的環(huán)向張應(yīng)力，該值是管材結(jié)構(gòu)計劃的基礎(chǔ)。聚乙烯管的工程計劃概念與金屬管不一樣，對于金屬管的計劃，廣泛的運用環(huán)境溫度下的屈服強度系數(shù)。而聚乙烯管與金屬管不一樣，它受持續(xù)應(yīng)力及溫度改變的影響，因此聚乙烯管的計劃應(yīng)力應(yīng)根據(jù)長期強度來決議，即通過制造恒

　　 　　溫下應(yīng)力與損壞時刻的曲線來判定。根據(jù)聚乙烯管的長期靜液壓強度（mrs），國際大將聚乙烯管材料分為pe32、pe40、pe63、pe80和pe100五個等級。當時國際上運用量最大的管材樹脂的mrs值為8.0mpa，而mrs值為10mpa的管材樹脂的已開發(fā)成功，這種樹脂選用雙峰分布、己烯共聚技術(shù)，在前進長期靜液壓強度的一同，也前進了耐慢速裂紋添加和耐快速開裂拓寬功用，并具有出色的加工性，為前進管網(wǎng)運送壓力、增大管道口徑、擴大管道運用規(guī)模發(fā)明了條件。當時pe100的管材運用量，特別是在大口徑管材上的用量，正在靈敏上升。表1列出了當時歐洲pe100級聚乙烯燃氣管道實踐運用壓力。

　　表1.歐洲pe100級聚乙烯燃氣管道實踐運用壓力

　　國家英國比利時法國荷蘭西班牙標準比1117.617.61111運用壓力0.70.50.40.80.7當時，國外正在測驗將sdr11的聚乙烯燃氣管的運用壓力前進到1.0mpa。

　　三、聚乙烯燃氣管材的特征

　　聚乙烯燃氣管道具有許多出色的特性，如耐低溫，耐性好，剛?cè)嵯酀�。因此在一些特別用途中更是大顯身手，因為在這些領(lǐng)域中，傳統(tǒng)材料管子，不是不適用，即是費用大，并且還不能保證管道的安  全運用。如鋼管、鑄鐵管最大的問題是在運用期內(nèi)，廣泛發(fā)生的腐蝕和接頭泄露。聚乙烯管則具有顯著的利益，滿意地處理了傳統(tǒng)管道的腐蝕和接頭泄露兩大難題。如作為室外線路管敷設(shè)在腐蝕性的土壤中，地震區(qū)域、山地和沼區(qū)域域；作為承插管刺進舊管道中批改、更新舊管道。因為與眾不同的施工特征，一般為用戶帶來無量的經(jīng)濟效益。如美國材料報導(dǎo)，聚乙烯管設(shè)備費用低于鋼管道設(shè)備費用50％，而穿插法又比聚乙烯管直接埋地法節(jié)省30－40％。聚乙烯管的首要利益體現(xiàn)在：

　　1.耐腐蝕。聚乙烯為惰性材料，除少數(shù)強氧化劑  外，可耐多種化學介質(zhì)的腐蝕。無電化學腐蝕，不需要防腐層。

　　2.不泄露。聚乙烯管道首要選用熔接聯(lián)接（熱熔聯(lián)接或電熔聯(lián)接），本質(zhì)上保證接口質(zhì)料、結(jié)構(gòu)與管體本身的同一性，完成了接頭與管材的一體化。試

　　驗證明，其接口的抗拉強度及爆破強度均高于管材本體，可有效地抵御內(nèi)壓力發(fā)生的環(huán)向應(yīng)力及軸向的拉伸應(yīng)力。因此與橡膠圈類接頭或其他機械接頭對比，不存在因接頭扭曲構(gòu)成泄露的危險。

　　3.高耐性。聚乙烯管是一種高耐性的管材，其開裂伸長率一般超越500％，對管基不均勻沉降的習慣才干非常強。也是一種抗震功用優(yōu)異的管道。在1995年日本的神戶地震中，聚乙烯燃氣管和供水管是僅有逃過的管道系統(tǒng)。正因為如此，日本震后大力推廣pe管在燃氣領(lǐng)域的運用。