亚洲AV色无码乱码在线观看|?愛妃?av中文字幕无码|最新国产91精品第二页|精品免费国产a级奶水

    我們是順杰咨詢，是綜合性企業(yè)管理咨詢的專業(yè)機構(gòu)。

我們?nèi)珖�代理的�?yōu)勢項目：

代理，代辦閥門資質(zhì)，無縫鋼管資質(zhì)，聚乙烯管生產(chǎn)許可證

壓力管道元件以及特種設(shè)備ts認證

聯(lián)系人：郝芹女士

手機：

電話以及傳真：

qq: 1445404680

微信號:haoqinnanjing

順杰公司網(wǎng)站：http:// /

地址：我們是全國范圍的企業(yè)咨詢公司

各地詳細地址請聯(lián)系我們

以下內(nèi)容為行業(yè)相關(guān)標準的節(jié)選，具體項目辦理細節(jié)請聯(lián)系我們

 　　(l)管道自振頻率剖析――避免管道體系共振；(2)管道逼迫振蕩照應(yīng)剖析――操控管道振蕩及應(yīng)力；(3)往復(fù)壓縮機氣柱頻率剖析――避免氣柱共振；(4)往復(fù)壓縮機壓力脈動剖析――操控壓力脈動值。3.管道應(yīng)力剖析的辦法管道應(yīng)力剖析的辦法有：目測法、圖表法、公式法、和計算機剖析辦法。選用啥剖析辦法，應(yīng)根據(jù)管道運送的介質(zhì)、管道操作溫度、操作壓力、公稱直徑和所聯(lián)接的設(shè)備類型等方案條件判定。4.對管系進行剖析計算

　　37

　　1)樹立計算模型（編節(jié)點號），進行計算機應(yīng)力剖析時，管道軸測圖上需樹立計算模型（編節(jié)點號）要供應(yīng)給計算機軟件數(shù)據(jù)的部位和需求計算機軟件輸出數(shù)據(jù)的部位稱作節(jié)點：(1)管道端點(2)管道綁縛點、支撐點、給定位移點(3)管道方向改動點、分支點(4)管徑、壁厚改動點(5)存在條件改動點（溫度、壓力改動處）(6)界說邊界條件（綁縛和附加位移）(7)管道資料改動處（包含剛度改動處，如剛性元件）(8)界說節(jié)點的荷載條件（保溫資料分量、附加力、風(fēng)載、雪載等）(9)需了解剖析效果處(如跨距較長的跨基地址)(10)動力剖析需增設(shè)點

　　2)初步計算（輸入數(shù)據(jù)契合需求即可進行計算）初步計算（輸入數(shù)據(jù)契合需求即可進行計算）(1)別參與）(2)(3)(4)(5)繃簧可由程序主動挑選計算效果剖析檢查一次應(yīng)力、二次應(yīng)力的計算效果檢查冷態(tài)、熱態(tài)位移運用計算機推薦工況（用caswarii計算，會合荷載、均布荷載特

　　38

　　(6)(7)(8)

　　檢查機器設(shè)備受力檢查支吊架受力（筆直荷載、水平荷載）檢查繃簧表

　　3)重復(fù)修改直至計算效果滿意規(guī)范規(guī)范需求（計算效果不滿意需求或許存重復(fù)修改直至計算效果滿意規(guī)范規(guī)范需求（在的疑問）在的疑問）(1)(2)(3)(4)(5)(6)性不行(7)(8)支吊點筆直力過大，可思考選用繃簧支吊架繃簧荷載、位移方案挑選不妥，人為進行調(diào)整一次應(yīng)力超支，短少支架二次應(yīng)力超支，管道柔性不行或三通需加強冷態(tài)位移過大，短少支架熱態(tài)水平位移過大，短少固定點或π型機器設(shè)備受力過大，管道柔性不行固定、限位支架水平受力過大，固定、限位支架方位不妥或管道柔

　　5.編制計算書，向有關(guān)專業(yè)提交剖析計算效果編制計算書，1)計算書內(nèi)容(1)(2)(3)一次應(yīng)力校核內(nèi)容二次應(yīng)力校核內(nèi)容綁縛點包含固定點、支吊點、限位導(dǎo)向點和位移點冷態(tài)、熱態(tài)受力

　　39

　　(4)(5)(6)(7)

　　各節(jié)點的冷態(tài)、熱態(tài)位移繃簧支吊架和脹節(jié)操的類型等有關(guān)信息離心泵、壓縮機和汽輪機的受力校核效果經(jīng)剖析畢竟判定的管道三維立體圖，包含支吊架方位、方法、脹大

　　節(jié)方位等信息2)向有關(guān)專業(yè)提交剖析計算效果(1)(2)(3)數(shù)據(jù)(4)6.將往復(fù)壓縮機管道安  排及支架設(shè)置提交壓縮機制作廠供認何謂一次應(yīng)力，何謂二次應(yīng)力？別離有哪些荷載發(fā)生？這兩種應(yīng)力各有何謂一次應(yīng)力，何謂二次應(yīng)力？別離有哪些荷載發(fā)生？向配管專業(yè)提交管道應(yīng)力剖析計算書，計算書不供應(yīng)給甲  方向設(shè)備專業(yè)提交設(shè)備需供認的設(shè)備受力假定支撐點、限位點、導(dǎo)向點的荷載較大，應(yīng)向結(jié)構(gòu)專業(yè)提交荷載

　　何特征？何特征？答：一次應(yīng)力是指由于外加荷載，如壓力或重力等的作用發(fā)生的應(yīng)力。一次應(yīng)力的特征是：它滿意與外加荷載的平衡聯(lián)絡(luò)，隨外加荷載的添加而添加，且無自限性，當(dāng)其值跨越資料的屈從極限時，管道將發(fā)生塑性變形而損壞。二次應(yīng)力是由于管道變形遭到綁縛而發(fā)生的應(yīng)力，它不直接與外力平衡，二次應(yīng)力的特征是具有自限性，當(dāng)管道有些屈從和發(fā)生小量變形時應(yīng)力就能下降下來。二次應(yīng)力過大時，將使管道發(fā)生疲倦損壞。在管道中，二次應(yīng)力一般由熱脹、冷縮和端點位移致使。7.一般來說，管道上哪些點的應(yīng)力比照大？為啥？一般來說，管道上哪些點的應(yīng)力比照大？為啥？

　　40

　　答：一般來說，管道上三通和彎管處的應(yīng)力比照大。由于，與直管比照，三通和彎管處的應(yīng)力增強系數(shù)比照大。8.的需求，汽輪機管口受力應(yīng)滿意啥需求？根據(jù)nemasm23的需求，汽輪機管口受力應(yīng)滿意啥需求？

　　答：nemasm23對汽輪機管口受力的綁縛如下：界說機軸方向為x方向，鉛垂向上方向為+y，汽輪機各管口受力有必要滿意下列各項需求；(l)作用于任一管口上的合力及合力矩應(yīng)滿意以下需求：0.9144fr＋mr≤26.689de式中de――當(dāng)量直徑，mm；當(dāng)管口公稱直徑不大于200時，de=管口公稱直徑；當(dāng)管口公稱直徑大于200時，de=(管口公稱直徑+400)/3；fr――單個管口上的合力，當(dāng)接納選用無綁縛脹節(jié)操時應(yīng)包括壓力發(fā)生的作用力(凝汽式汽輪機筆直向下出口可不思考脹節(jié)操內(nèi)壓推力)，n；mr――單個管口上的合力矩，n?m。fr=(fx2＋fy2＋fz2)1/2mr=(mx2＋my2＋mz2)1/2式中fx、fy、fz――單個管口上x、y、z方向的作用力，n；mx、my、mz――單個管口上x、y、z方向的力矩，nm。(2)進汽口、抽汽口和排汽口上的力和力矩構(gòu)成到排汽口基地處的合力及合力矩應(yīng)滿意以下兩個條件：

　　當(dāng)管系中某點的筆直位移量較大時，從規(guī)范繃簧支吊架表中或許已選不到合適的繃簧支吊架，即要么找不到最大作業(yè)位移能滿意載荷需求的規(guī)范系列，要么因剛度較大而使載荷改變率超出規(guī)范需求，此刻可思考選用串聯(lián)可變繃簧支吊架。繃簧串聯(lián)時，應(yīng)選最大載荷一樣的繃簧，即繃簧的商標一樣，以保證每個繃簧的作業(yè)載荷和設(shè)備載荷都落在容許方案內(nèi)，而此刻每個繃簧變形量則按其剛度的巨細成反比分配。2)并聯(lián)可變繃簧支吊架的選用

　　當(dāng)管道支持點的載荷超出規(guī)范可變繃簧支吊架的最大容許載荷時，或許受支持條件(如豎管支持)、生根條件等綁縛不宜選用單個可變繃簧支吊架進行支持時，可選用兩個或兩個以上的可變繃簧支吊架并聯(lián)支持�？勺兛嚮芍У跫懿⒙�(lián)使用時，各繃簧應(yīng)為同一類型，以防止各繃簧支承力不一樣而致使管子的歪斜或偏轉(zhuǎn)。并聯(lián)時的各繃簧變形量一樣，均等于管道在支持點的位移量。并聯(lián)后的繃簧支吊架總剛度等于各分繃簧支吊架的剛度之和，n個繃簧支吊架并聯(lián)時其總剛度為即k=k1＋k2＋……＋kn，而各分繃簧接受的載荷平均分配，并等于總載荷的1/n。3)可變繃簧支吊架的設(shè)備需求

　　可變繃簧支吊架在設(shè)備前務(wù)必要緊縮到需求的設(shè)備定位刻度(與設(shè)備載荷對應(yīng)的刻度值)，并用定位銷進行定位。設(shè)置定位銷的另一個作用是使可變繃簧支

　　25

　　吊架起暫時變成一個剛性支架，能夠防止比方水壓試驗等非作業(yè)工況下因管道載荷暫時添加而致使的倒運影響，關(guān)于大直徑氣體管道更應(yīng)思考這個疑問。管系在作業(yè)狀態(tài)下，有時也會呈現(xiàn)非預(yù)期的載荷俄然添加表象，如減壓轉(zhuǎn)油線的"淹塔"表象。"淹塔"表象會構(gòu)成管內(nèi)液體的俄然驟增，然后使其繃簧支吊架接受的載荷也俄然增大，繃簧支吊架的變形量也將隨之增大，使管系呈現(xiàn)較大的載荷搬運，然后或許構(gòu)成相鄰支架或設(shè)備接口處的超載損壞。關(guān)于或許呈現(xiàn)上述表象的管系，工程上常在繃簧支吊架的附近設(shè)置保險桿，以操控繃簧的最大變形量，即當(dāng)繃簧支吊架的變形量跨越某一規(guī)則值時，保險桿將受力而變成剛性支持�？勺兛嚮芍У跫艿亩ㄎ讳N應(yīng)在管系水壓試驗往后、設(shè)備開車升溫之前撤除。8.恒力繃簧支吊架恒力繃簧支吊架

　　當(dāng)管系在支持點的豎向位移較大而選用可變繃簧會致使較大的載荷搬運時，應(yīng)思考選用恒力繃簧支吊架。所謂的豎向位移較大只是一個相對概念，要害要看若選用可變繃簧支吊架時是不是會致使較大的載荷搬運，并且較大的載荷搬運能否為管系本身強度和邊界條件所接受。假定管系的柔性欠好，剛度較大，那么既使在較小的位移值狀況下，也會致使支持點熱態(tài)和冷態(tài)的載荷差值較大，此刻為削減載荷改動率也宜選用恒力繃簧支吊架。嚴格說來，恒力繃簧在其作業(yè)過程中對管道支持點的力并不是安  穩(wěn)不變的，這是由于繃簧支架各運動部件之間存在摩擦力，并且各部件的規(guī)范、繃簧的剛度等都或許存在制作過失，這些要素  都會致使恒力繃簧在其作業(yè)行程方案內(nèi)對支持點的力有少數(shù)的改動。一般狀況下，規(guī)范恒力繃簧支吊架在其全程位移過程中的最大和最小載荷過失應(yīng)操控在某個數(shù)值方案內(nèi)，而工程上常用安  穩(wěn)度這一概念來評判恒力繃簧的載荷改動。所謂安  穩(wěn)度是指恒力繃簧在其全行程方案內(nèi)的最大、最小載荷值之差與最大、最小載荷值之和的百分比，用式子標明即為：式中d――恒力繃簧的安  穩(wěn)度。一般狀況下，d應(yīng)不大于6％fmax――恒力繃簧在全行程方案內(nèi)呈現(xiàn)的最大載荷值，n；d=[(fmax－fmin)/(fmax+fmin)]x100％

(8505)