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壓力管道元件以及特種設(shè)備ts認(rèn)證

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以下內(nèi)容為行業(yè)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的節(jié)選，具體項目辦理細(xì)節(jié)請聯(lián)系我們

 　　2.11依據(jù)離心式緊縮機(jī)制造廠供給的外形規(guī)范及配管情況斷定起重機(jī)的起吊高度；依據(jù)最大部件分量并加上安  全余量(300～600kg)斷定起重機(jī)的才華；依據(jù)廠房寬度及起重機(jī)的規(guī)范跨度(lr、lq)斷定起重機(jī)軌距。

　　3離心式緊縮機(jī)組織的組織實例

　　3.1室內(nèi)離心式緊縮機(jī)的平面組織(進(jìn)出管口在上部)見圖3-1，立面組織見圖3-2。

　　3.2室內(nèi)離心式緊縮機(jī)的平面組織(進(jìn)出管口在下部)見圖3-3，立面組織見圖3-4。

　　3.3室外離心式緊縮機(jī)的平面組織見圖3-5，立面組織見圖3-6。

　　3.4離心式緊縮機(jī)輔佐設(shè)備的組織見圖3-7。

　　3.5多臺離心式緊縮機(jī)的平面組織(一)見圖3-8。

　　3.6多臺離心式緊縮機(jī)的平面組織(二)見圖3-9。

　　4離心式緊縮機(jī)配管準(zhǔn)則和通常需求

　　4.1應(yīng)按前述管道組織的準(zhǔn)則第2.1(2)節(jié)所規(guī)則的有關(guān)方案準(zhǔn)則進(jìn)行管道組織方案。

　　4.2對離心式緊縮機(jī)(包含蒸汽驅(qū)動機(jī))的配管，通常不需求進(jìn)行振蕩剖析，但有必要對管系進(jìn)行柔性(熱脹應(yīng)力)剖析，并應(yīng)契合管口受力的需求。計算中應(yīng)思考設(shè)備管口的熱位移。

　　4.3盡量選用或參照已有的成功作業(yè)的管道組織實例

　　4.4進(jìn)口管道

　�。�1）當(dāng)緊縮機(jī)組織在廠房內(nèi)時，其進(jìn)口總管通常設(shè)置在廠房外側(cè)，這么可節(jié)省廠房占地上積，又便于設(shè)備和修補(bǔ)。緊縮機(jī)進(jìn)口不宜直接接彎頭，其最短直管段應(yīng)大于2倍dn，通常可取3—5倍dn。

　�。�2）準(zhǔn)則上各段進(jìn)口均應(yīng)選用氣液別離辦法。別離罐應(yīng)盡量接近進(jìn)口處，由別離罐至緊縮機(jī)進(jìn)口的氣體管應(yīng)坡向別離罐。

　�。�3）通常為防止異、雜物進(jìn)入壓縮機(jī)，應(yīng)在接近其進(jìn)口的管道上設(shè)置一段可拆卸短管，以便設(shè)備暫時粗濾器。

　　4.5出口管道

　�。�1）總管組織應(yīng)契合上述4.4.（1）款的需求。

　�。�2）壓縮機(jī)出口至別離罐(別離凝液和潤滑油)的管道應(yīng)組織成無袋形。

　　（3）管道組織應(yīng)有利于支架方案，并契合第4.2節(jié)的需求。

　　（4）應(yīng)留神噪聲水平，必要時選用降噪聲的辦法。

　　4.6閥門

　　（1）壓縮機(jī)出進(jìn)口的切斷閥手輪，應(yīng)組織在主操作面上，必要時添加閥門伸長桿。

　�。�2）出口管與技術(shù)體系相接時，應(yīng)在切斷閥前設(shè)止回閥。

　　（3）閥門方位不得影響壓縮機(jī)的修補(bǔ)。閥門高度應(yīng)便于操作，盡量會集組織，并使之在開泊車操作時能看到有關(guān)就地表面。

　�。�4）安  全閥應(yīng)組織在便于調(diào)整的方位。

　　5往復(fù)式壓縮機(jī)組織的準(zhǔn)則

　　5.1往復(fù)式壓縮機(jī)的組織準(zhǔn)則可參照“離心式壓縮機(jī)組織的準(zhǔn)則”。

　　6往復(fù)式壓縮機(jī)組織的通常需求

　　往復(fù)式壓縮機(jī)組織的通常需求，除下列內(nèi)容外均可參照“離心式壓縮機(jī)的組織通常需求”有關(guān)章節(jié)。

　　6.1往復(fù)式壓縮機(jī)組織在操控室或別的建筑物鄰近時，則往復(fù)式壓縮機(jī)的驅(qū)動機(jī)(用蒸汽透平常)需設(shè)消聲辦法等。

　　6.2空氣壓縮機(jī)的吸進(jìn)口應(yīng)組織在廠房外高于地上，能吸入潔凈和冷空氣的方位。

　　7往復(fù)式壓縮機(jī)的組織實例

　　8往復(fù)式壓縮機(jī)組織的配管需求

　　8.1往復(fù)式壓縮機(jī)配管應(yīng)契合第4節(jié)的需求。

　　8.2對往復(fù)式壓縮機(jī)的配管，除需求柔性剖析外，還須進(jìn)行振蕩剖析，直到兩種剖析都合格后，配管方案才認(rèn)為合格。

　　8.3緩沖器、中心冷卻器、氣液別離器應(yīng)接近往復(fù)式壓縮機(jī)以削減管道長度。

　　8.4依據(jù)減振體系的管道所需最小凈空選擇往復(fù)式壓縮機(jī)的設(shè)備高度。

　　8.5為了操控往復(fù)式壓縮機(jī)的管道振蕩，通常將吸入和排出管道敷設(shè)在管墩上。

　　8.6出、進(jìn)口管道

　�。�1）上述離心式壓縮機(jī)的配管準(zhǔn)則，也適用于往復(fù)式壓縮機(jī)。

　�。�2）緩沖罐應(yīng)接近壓縮機(jī)出進(jìn)口處，使防振或減振的作用好。

　�。�3）必要時，在容器的進(jìn)口或出口法蘭處設(shè)備孔板，以降低管段內(nèi)的壓力不均勻度，然后抵達(dá)減振的意圖。

　�。�4）恰當(dāng)提高小直徑支管強(qiáng)度：如添加壁厚或加筋，選用加強(qiáng)管件等辦法，抵擋因為振蕩或許發(fā)作的疲憊損壞。

　�。�5）對有些出進(jìn)口管道在能滿意管系柔性的前提下，宜盡量少用彎頭。有必要選用時，應(yīng)運用450彎頭或運用較大曲率半徑的彎管，以減緩激振反力對管系的影響。

　�。�6）支架間隔需求合理，應(yīng)契合下述第（9）款的需求。

　�。�7）不宜將出口管的支架生根在建筑物的梁及小柱上。

　　（8）出口管宜選用低架支承，增大支架剛度，然后有效地操控或許發(fā)作的機(jī)械振蕩，防止選用吊架。

　�。�9）應(yīng)使管道氣柱振蕩的頻率和管道固有頻率避開機(jī)器的振蕩頻率，使之不發(fā)作共振。管道固有頻率宜不小于8hz。

　�。�10）閥門設(shè)置應(yīng)契合前述閥門章節(jié)的需求。

　�。�11）氣缸出口向下時，出口管的筆直向熱脹推力不宜大于氣缸的分量。

　　8.7蒸汽管道

　�。�1）對蒸汽透平／汽輪機(jī)的蒸汽管道應(yīng)滿意制造廠提出的力和力矩的需求，并不宜選用冷拉設(shè)備。

　�。�2）格外留神排冷凝水設(shè)備的組織，充分保證其有效性和可靠性。

　�。�3）對過熱蒸汽也應(yīng)思考開泊車時需排放冷凝水。

　�。�4）支管銜接時，應(yīng)從主管的頂部引出。

　　8.8輔佐管道

　�。�1）冷卻水管冷卻水管上的監(jiān)流器，應(yīng)組織在便于查詢水流情況的本地，防止斷流發(fā)作。

　�。�2）油路管(包含潤滑油、密封油、洗滌油)應(yīng)依據(jù)油品性質(zhì)和運用需求配管，管道上通常需求設(shè)置油過濾器。必要時，還應(yīng)對油管進(jìn)行水冷卻或蒸汽保溫或加熱。

　�。�3）排氣及排(凝)液管

　　1）對短時的蒸汽排氣管，通�？芍苯优磐�大氣。排放口應(yīng)高于周圍的操作面或建構(gòu)筑物2.5m以上，防止?fàn)C傷人。可燃?xì)怏w排氣口與路徑的相對間隔應(yīng)契合“化工設(shè)備設(shè)備組織方案工程規(guī)則”(hg20546.2)中的有關(guān)規(guī)則。

　　2）排氣口的噪聲逾越規(guī)則時，應(yīng)選用辦法將噪聲操控在容許的范圍內(nèi)。

　　4.5上交公司的壓力管道交工材料有必要單獨裝訂成冊，不能單純依據(jù)上交創(chuàng)造單位的交工材料以單位工程進(jìn)行裝訂。壓力管道設(shè)備現(xiàn)場處理材料依照單位工程收拾，隨交工材料一同上交公司。

　　4.6項目經(jīng)理部在工程交（竣）工材料編制完成后，應(yīng)由工程分公司、專業(yè)分公司（廠）總工程師組織檢查，合格后方可上報公司。

　　5壓力管道質(zhì)量保證材料樣表

　　5.1通用有些

　　三pe夾克加強(qiáng)級防腐，鋼管焊口防腐選用熱縮套，有些防腐層危害選用補(bǔ)傷片；dn200以下鋼質(zhì)管道及其焊口和有些防腐層危害均選用防腐膠帶2內(nèi)帶2外帶的辦法進(jìn)行加強(qiáng)級防腐；鋼套管的內(nèi)管口用油麻    及柔性填充物（如油泥等）填充密實，外管壁選用防腐膠帶2內(nèi)帶2外帶的辦法進(jìn)行加強(qiáng)級防腐。

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