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（三）大車運行機構(gòu)的檢修

1、運行機構(gòu)的形式

門式起重機大車運行機構(gòu)有集中驅(qū)動和分別驅(qū)動兩種類型，現(xiàn)代門式起重機只采用分別驅(qū)動的形式，分別驅(qū)動就是門式起重機的兩個支腿各有一套驅(qū)動裝置，這兩套驅(qū)動裝置是相同的，但相互之間沒有聯(lián)系 每一套裝置都包括：電動機、減速器和車輪等。

這形式的不同，可分一下集中形式：

（1）立式減速器箱套裝在車輪軸上的驅(qū)動裝置

這種驅(qū)動形式的機構(gòu)布置如圖4-2-41所示。電動機1通過帶制動輪的聯(lián)軸節(jié)與減速器的高速軸相連接。減速器的低速軸（輸出軸）是一個空心軸套，套裝在車輪軸上。車輪軸同時支撐著減速器的自重和載荷，當 減速器安裝調(diào)整好以后，再用銷軸與車架固定

也采用標準減速器的驅(qū)動裝置，所不同的地方就是車輪軸和減速器間再加個聯(lián)軸節(jié)。

（2）臥式減速器—開式齒輪的驅(qū)動裝置

這種形式的驅(qū)動裝置的前半部分與立式加速器的型式相似，也有電動機、制動機、減速器等，不同的地方是，減速器的低速軸還是帶動對開齒輪 齒輪箱中的大齒輪固定車輪，所以車輪軸

（3）渦輪減速器—式齒輪的驅(qū)動裝置

由電動機 制動器、（聯(lián)軸節(jié)）、渦輪減速器，開式齒輪副、車輪等組成。

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