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供應載貨電梯維修資質申報文件指導代理
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但在實際檢測中我們發(fā)現，其備用的砝碼不統(tǒng)一。我們知道因額定載重量不同，轎內裝修不同，使其轎廂自重也不同，若額定載重量一樣的話，那準備砝碼的重量（塊數）應該不一樣，且應用標重。 （實際 1塊砝碼為 10kg）我們在實際工作中發(fā)現，電梯額定載荷一樣，但實際砝碼準備有 5 塊、7 塊的。s 鉤也不完全配套，維修人員知道如何利用 s 鉤上砝碼，但加多少塊（kg）卻沒一個具體數量。按照平衡對重公式 w=g+kq 來計算，若將轎廂下拉（指沖頂后救援） ，如何使轎廂側加砝碼的重量大于對重側實際重量， 使用多少 s 鉤？加多少塊（kg） 砝碼才能使轎廂下移？加砝碼的維修人員身高是否夠著最后幾塊砝碼？若夠不著如何解決？此外 s 鉤兩端沒有防脫鉤安全措施，又是在特殊情況下使用此裝置， 因此維修人員的安全有沒有保障？這些問題都值得探討。
3．5 日立公司無機房電梯
日立無機房電梯近兩年開始生產，主機結構在底坑，抱閘開關也在底坑。其手動盤車操作方式為抱閘打開后，用人力直接下拉曳引繩，使轎廂下移直至可打開層轎門。此辦法因 1人操作無持久力，至少需由 2 人以上配合，但右配合不好有使轎廂上移或下滑的可能，此方向雖然簡單易行，但在開閘情況下，如何保持下拉持久力？保證轎廂不隨意上下滑動，而將轎廂移至可開門狀態(tài)，也是個值得探討的問題。
4 結語
根據以上幾家生產廠產品及其他一些品牌電梯， 我們認為目前無機房電梯手動緊急救援裝置存在以下幾點問題：
（1） 有的產品手動救援裝置只能夠利用力放大機構使轎廂向下運動，而不能向上運動。
（2） 底坑沒有手動緊急盤車救援裝置的操作說明及安全注意事項。
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劉飛(業(yè)務經理)
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公司近期業(yè)績：
揚州德力電梯有限公司 項目：電梯
杭州華惠閥門有限公司 項目：(項目:閥門(球閥 蝶閥 調節(jié)閥) a2類 b類)
江蘇江杭建設工程有限公司 項目：壓力管道安裝許可證
遼寧北方重工機械制造有限責任公司 項目：起重機械
南京莫愁熱能設備制造有限公司 項目：b 類：b級鍋爐
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