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煙臺到微山物流公司煙臺到微山搬家煙臺到微山物流專線煙臺義帆物流有限公司成立于2011年，是經過市運輸局批準，市工商局正規(guī)注冊的物流公司！煙臺義帆物流有限公司以“誠信為本、客戶至上、運價合理、安  全快捷“為服務宗旨，是一家從事貨物運輸、包車零擔，長短途搬場搬家、行李托運 貨物包裝為主的物流公司，具備強大的運輸實力，本公司多年來不斷創(chuàng)新，積累總結經驗，結合先進的管理理念和科學的管理方法，配備信息化管理，自備數十部，車輛逐漸發(fā)展成為能為廣大客戶提供低成本安  全可靠、高效運輸、倉儲、配送一體化服務。

零擔整車、長途搬家，行李托運，貨物包裝，上門受理、合同承運。

汽車托運，代接代送、從門到門、天天發(fā)車、函電委托。

運價優(yōu)惠、安  全快捷、信譽第一、客戶至上 .誠信服務，承諾必達！

煙臺到微山物流公司服務保障：

可以通過服務網絡或傳真，電話準時反饋給客戶承運貨物的到貨情況、途中運行情況及發(fā)貨情況、增加運作透明度，解除后顧之憂。

每一單貨物都會按客戶提供的收貨方電話，在貨物的到站的當天與對方客戶聯(lián)系，通過傳真，電話或郵件通知對方準確的提貨時間。

隨車備有客戶信息反饋單，隨時了解運輸過程中的意見和建議，可簽  回單，同時建立客戶檔案、客戶走訪卡、定期走訪客戶，了解客戶要求，完善我們的服務質量。

公司內部管理嚴謹，部門分工明確，配合環(huán)環(huán)相扣，每一單貨物都有詳細記錄，各部門逐級簽  字核實，最后交由操作部門具體操作，由客戶服務部全程跟蹤跟進。

建有司機檔案，可隨時提供貨運司機的有效證件、復印件及聯(lián)系電話。公司管理嚴格，重視內部培訓，公司員工都能做到視客戶是我們的一切，視貨物為私有財產而提供最好的保護和服務。

公司操作人員素  質全面，可按要求為每一小部分客戶提供及時、節(jié)省、高效的

從門到門——只需一個電話，一切幫您搞掂，身在家中坐，貨在全國走

速度快捷——每天準時發(fā)車，決不誤點，隨時隨地與貨車保持緊密聯(lián)系

專人負責——每單業(yè)務均由專人洽淡、跟蹤、反饋、一票到底

結帳靈活——可貨到付款　　　　其次，重點推進物流業(yè)與相關產業(yè)聯(lián)動有利于產業(yè)運行模式創(chuàng)新和提高產業(yè)的盈利能力。長期以來，我國制造業(yè)和商貿流通業(yè)的運行方式較為落后，主要問題在于我國工業(yè)化起步水平低、流通方式具有明顯的計劃經濟和小農經濟色彩，導致產業(yè)發(fā)展中不重視內部物流管理和外部服務的供應鏈系統(tǒng)建設，使得我國產業(yè)發(fā)展長期處于微笑曲線的底端。推進物流業(yè)與制造業(yè)、商貿流通業(yè)的聯(lián)動，以“現代物流運作方式廣泛應用和物流整體運行效率顯著提高”為目標，以“聯(lián)動融合，構建產業(yè)鏈共贏新格局”為重點，加快推進物流與相關產業(yè)的聯(lián)動融合發(fā)展，不僅抓住了發(fā)展物流的“牛鼻子”，《方案》提出的“推動物流業(yè)與制造業(yè)聯(lián)動發(fā)展、促進交通物流融合發(fā)展提升綜合效率效益、促進商貿業(yè)與物流融合發(fā)展”，也為物流與相關產業(yè)聯(lián)動融合、創(chuàng)新發(fā)展指明了方向。而且，聯(lián)動發(fā)展對培育專業(yè)化物流服務需求，營造物流業(yè)轉型升級、降本增效的環(huán)境具有重要作用。再次，加快推進物流雙向降本增效，將為供給側結構性改革提供推力與支撐。在經濟新常態(tài)下，以“加快推進物流行業(yè)降本增效，重點推進物流業(yè)與相關產業(yè)聯(lián)動”雙向推進物流降本增效，將從根本上推動物流行業(yè)發(fā)展以及物流業(yè)與相關產業(yè)聯(lián)動發(fā)展，最終實現實體產業(yè)的物流降本增效，改變傳統(tǒng)的單純強調降低物流企業(yè)成本的做法。將物流業(yè)的管理與服務貫穿到整個經濟運行當中，既有宏觀指導意義，又將產生微觀運行效益。

2015年，我國物流成本與gdp的比率為16％，約為美國和日本的2倍、德國的1.9倍、印度的1.3倍、巴西和墨西哥的1.4倍。這意味著全社會創(chuàng)造同樣規(guī)模的gdp和企業(yè)創(chuàng)造同樣規(guī)模的產出，我國付出的物流費用代價更高。即便扣除產業(yè)結構因素  ，我國經濟運行的物流成本較高、物流效率降低、物流效益較差的問題依然較為突出，物流成本高企，既加重了制造業(yè)、商貿流通企業(yè)的負擔，又制約了企業(yè)轉型，影響經濟運行效率的持續(xù)提升，必須加快物流雙向降本增效步伐。為實現物流雙向降本增效，就需要針對企業(yè)物流成本偏高的外因和內因，找到針對性辦法。

《方案》在解決這方面的問題上給出了強有力的指引。外因主要是物流業(yè)發(fā)展的市場、政策、制度環(huán)境和基礎設施等，對物流高效運行的支撐保障不足，如市場分割、無序競爭、稅費負擔重、生產要素  成本高、交通網絡結構性短缺與銜接不暢、專業(yè)化物流設施不足等，《方案》提出了系統(tǒng)的行動計劃。內因主要是物流業(yè)自身發(fā)展水平不高，第三方物流市場發(fā)育滯后，市場份額僅為8％，大約比美國低2.9個百分點。同時，物流企業(yè)經營管理水平不高，服務模式缺乏創(chuàng)新，多式聯(lián)運、一體化綜合物流服務等先進的物流組織方式尚未得到廣泛應用，影響著物流運行效率。《方案》提出了明確的行動計劃和保障措施。

《方案》的出臺，延續(xù)和落實了《物流業(yè)發(fā)展中長期規(guī)劃(2014~2020)》的要求，又結合當前特點進行了供給側結構性改革的調整，對我國物流業(yè)及相關行業(yè)的降本增效將起到重大推力。