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邊坡防護(hù)網(wǎng)
分類:主動防護(hù)與被動防護(hù)
邊坡防護(hù)網(wǎng)在高速公路鐵路滑坡中的使用[1]
引起高速公路高邊坡護(hù)坡的原因有:
1、路基下的地基為不穩(wěn)定的天然滑動體;
2、公路兩側(cè)邊坡過陡;
3、錯誤的用傾斜層次的方法填筑路堤;
4、土過于潮濕,降低了粘聚力和內(nèi)摩擦力;
5、坡腳被水沖刷。
6、由于修筑高速公路之后,使巖石個別地段的穩(wěn)定性遭到破壞,特別是各巖層向著路塹的方向傾斜,并隨后有水或地震的破壞作用時所引起的。
7、公路兩側(cè)山體本身巖層結(jié)構(gòu)與組成不穩(wěn)定。
8、泥石流帶來的破壞。
2主動邊坡防護(hù)系統(tǒng)
斜坡維護(hù)系統(tǒng)是以鋼絲繩或高強度鋼絲格柵為主的各類柔性網(wǎng)包裹在需防護(hù)的斜坡或危石上,通過柔性網(wǎng)的維護(hù)作用,將落石控制在一定范圍內(nèi)運動,從而消除落石危害的防護(hù)工藝。當(dāng)主-被動防護(hù)系統(tǒng)覆蓋于爆破開挖工作面上時,它便成了有效防止爆破飛石危害的爆破防護(hù)系統(tǒng)。目前,斜坡維護(hù)系統(tǒng)按其防護(hù)功能、防護(hù)能力、主要構(gòu)成和結(jié)構(gòu)形式的不同分為6種型號。ger1,gar1,gps1,grsb,gtc-65b,gbs1等。
¢12橫向支撐繩
矩陣式。
6、由于修筑高速公路之后,使巖石個別地段的穩(wěn)定性遭到破壞,特別是各巖層向著路塹的方向傾斜,并隨后有水或地震的破壞作用時所引起的。
7、公路兩側(cè)山體本身巖層結(jié)構(gòu)與組成不穩(wěn)定。
8、泥石流帶來的破壞。
2主動邊坡防護(hù)系統(tǒng)
企業(yè)類型 | 私營獨資企業(yè) | 統(tǒng)一社會信用代碼 | 91510182577369347U |
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營業(yè)期限 | 2011-06-29 至 無固定期限 | 法定代表人/負(fù)責(zé)人 | 王玉琪 |
注冊資本 | 1,000萬 | 注冊地址 | 四川省彭州工業(yè)開發(fā)區(qū)旌旗西路339號 |
組織代碼 | 57736934-7 | 登記機關(guān) | 彭州市市場監(jiān)督管理局 |
經(jīng)營范圍 | 有機硅橡膠及各種粘合劑化工產(chǎn)品(不含危險化學(xué)品和易制毒化學(xué)品)、塑料制品及各種包裝制品、塑料網(wǎng)、鋼鐵絲制品、金屬絲繩制品及金屬網(wǎng)制品的研究、制造、加工及銷售;房屋租賃;貨物及技術(shù)進(jìn)出口;公路設(shè)施(護(hù)欄)及配件加工及銷售;環(huán)保工程施工;普通貨物道路運輸 |
聯(lián)系人 | 需求數(shù)量 | 時間 | 描述 |
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采購商 | 成交單價(元) | 數(shù)量 | 成交時間 |
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