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波形護(hù)欄常用型號(hào)：gr-a-4e。每1000米gr-a-4e護(hù)欄構(gòu)件用量分別為：波形板250張。立柱250根，立柱間距4米。柱帽250個(gè)。防阻塊（或托架）250個(gè)，端頭2個(gè)。螺栓m16*170，250套。m16*42,250套。m16*35，2000套。

【柱 帽】厚度2/3mm,孔距100/150mm,直徑114/140mm。

【防阻塊】196*178*200mm， 厚度分3/4/4.25/4.5mm。

【托 架】長(zhǎng)300mm,寬70mm，厚度分4mm/4.5mm。

【螺 栓】m16*170/m16*150/m16*50/m16*42/m16*35

【鏈 接】立柱與波形板的鏈接：防阻塊/托架

立柱與地面鏈接方式：打樁/預(yù)埋/法蘭盤

一般立柱間距分為2米間距和4米間距；

【材料及制造工序】

優(yōu)質(zhì)鋼板經(jīng)防腐處理

制造工序：優(yōu)質(zhì)鋼板，經(jīng)鍍鋅、噴塑處理。

【產(chǎn)品用途和特點(diǎn)】

用途：高速公路防撞，隔離等。

產(chǎn)品特點(diǎn)：防腐性能好，抗老化，美觀大方。安  裝簡(jiǎn)便快捷。

【波形護(hù)欄的分類】

波形梁護(hù)欄一般按設(shè)置地點(diǎn)和防撞等級(jí)來(lái)分類。按設(shè)置地點(diǎn)可以分為路側(cè)護(hù)欄和中央分隔帶護(hù)欄。按防撞等級(jí)可分為a級(jí)和s級(jí)。s級(jí)護(hù)欄屬于加強(qiáng)型，適用于路側(cè)特別危險(xiǎn)的路段使用，a級(jí)用于專用公路。

【波形梁護(hù)欄的表面處理】

1、熱鍍鋅——熱鍍鋅是高速公路及普通道路中為常見的一種表面處理方式

2、冷鍍鋅噴塑——冷鍍鋅噴塑一般應(yīng)用于鄉(xiāng)村或山區(qū)道路，這種表面處理相比熱鍍鋅費(fèi)用偏低一些，外熱鍍鋅噴塑型也比較美觀。

3、熱鍍鋅噴塑——熱鍍鋅噴塑是三者當(dāng)中抗腐蝕性能好的一個(gè)，這種表面處理大多用在環(huán)境比較惡略的環(huán)境，在中國(guó)黑龍江、遼寧北部一帶應(yīng)用廣泛。

波形護(hù)欄(corrugated beam barrier)，是一種護(hù)欄，為公路防撞而設(shè)施，是半鋼性護(hù)欄的主要形式，它是一種以波紋狀鋼護(hù)欄板相互拼接并由主柱支撐的連續(xù)結(jié)構(gòu)。

波形護(hù)欄，主要是為了防止失控車輛沖出道路，一般為鍍鋅鋼板加工而成，根據(jù)公它利用土基、立柱、橫梁的變形來(lái)吸收碰撞能量，并迫使失控車輛改變方向，回復(fù)到正常的行駛方向，防止車輛沖出路外，以保護(hù)車輛和乘客，減少事故造成的損失。波形梁護(hù)欄剛?cè)嵯嗉�，具有較強(qiáng)的吸收碰撞能量和防撞的能力，具有較好的視線誘導(dǎo)功能，能與道路線形相協(xié)調(diào)，外形美觀波形護(hù)欄協(xié)調(diào)，可在小半徑彎道上使用，損壞處容易更換。組合波形梁護(hù)欄可在窄中央分隔帶上使用。對(duì)于車輛越出路(橋)外，有可能造成嚴(yán)重后果的區(qū)段，可選擇加強(qiáng)波形梁護(hù)欄。

路等級(jí)不同而采用不同的規(guī)格。

波形護(hù)欄實(shí)用新型涉及一種公路中央分隔帶開口處用組合型波形板活動(dòng)式鋼護(hù)欄，該護(hù)欄由兩片波形鋼護(hù)欄板及兩者之間固定夾放的兩根立柱構(gòu)成，兩根立柱固定夾裝在兩片波形鋼護(hù)欄板之間。在公路正常營(yíng)運(yùn)時(shí)，該護(hù)欄利用插拔立柱可方便地插入開口處預(yù)先設(shè)置的插拔孔內(nèi)，起到隔離和防護(hù)作用，同時(shí)與公路外邊上的護(hù)欄帶相呼應(yīng)，整齊劃一，美觀配套。車輛對(duì)其碰撞時(shí)，由于波形鋼護(hù)欄板有良好的耐撞性能和吸收能量的作用，既不容易被撞毀，同時(shí)又可對(duì)車輛和司乘人員起到很好的保護(hù)作用。當(dāng)路面維修或其它原因需要并通時(shí)，可方便地把開口處的各組護(hù)欄立柱拔出移走，開辟通道，便于車輛通行。