駕駛室： hw76加長型駕駛室，單臥鋪；新款座椅（帶靠背腰部氣囊、靠背中上部調節(jié)裝置）；上下、前后可調式方向盤；帶有超大液晶顯示屏的與世界高檔重卡同步的can總線電氣系統(tǒng)；所有儀表為數(shù)控同步馬達驅動；四點全浮式懸架+減震裝置；駕駛室橫向穩(wěn)定裝置；雙鎖止結構安 全帶；外部遮陽罩；手油門；德國vdo（帶usb和audio-in音頻輸入）音響系統(tǒng)；發(fā)電機電壓異常聲響*告系統(tǒng)（以防止電子器件損壞）；翼子板、保險杠；空調、空調控制板為液晶顯示屏帶led照明。
輪胎規(guī)格：12.00-20子午胎;
排放依據(jù)標準：/歐3排放
發(fā)動機類型： wd615電控egr歐3機、
馬 力： 300
功率(kw)：
離合器：gf420j-斯太爾項目引進、重汽ф420螺旋彈簧加強型離合器，配裝于266-336ps發(fā)動機
進口離合器-加強型ф430進口膜片離合器，配裝于375-420ps發(fā)動機
變速器：hw15710變速器
驅動橋：ac16雙級減速鑄造驅動橋，速比：5.45
前軸：hf9前軸，整體式轉向前軸，主要由前工字梁、轉向節(jié)、主銷、轉向節(jié)臂和梯形臂等部分組成
轉向系統(tǒng)：德國zf8098方向機
制動系統(tǒng)：雙回路氣壓制動的行車制動、彈簧儲能斷氣制動的駐車制動、應急制動、發(fā)動機排氣制動
自卸車主要由液壓傾卸機構、車廂、車架及其附件構成。其中液壓傾卸機構和車廂結構各個改裝廠家不盡相同，以下按車廂和舉升機構的型式兩個方面說明自卸車的結構。
1 車廂型式
車廂結機構型式按用途不同大概可分為：普通矩形車廂和礦用鏟斗車廂（如下圖）。
普通矩形車廂用于散裝貨物運輸。其后板裝有自動開合機構，保證貨物順利卸出。普通矩形車廂板厚為：前板4~6，邊板4~8，后板5~8，底板6~12。比如：青專牌自卸車普通矩形車廂標準配置板厚為：前4邊4底8后5。
礦用鏟斗車廂則適用于大石塊等粒度較大貨物的運輸�？紤]到貨物的沖擊和碰幢，礦用鏟斗車廂的設計形狀較復雜，用料較厚。比如：青專牌自卸車礦用鏟斗車廂標準配置板厚為：前6邊6底10，而且有些車型在底板上焊接一些角鋼，以增加車廂的剛度和抗沖擊能力。
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中國重汽濟南新龍信汽車銷售公司是長期專注于交通運輸領域。本公司倡導“專業(yè)、務實、高效、創(chuàng)新”的企業(yè)精神，具有良好的內部機制。優(yōu)良的工作環(huán)境以及良好的激勵機制，吸引了一批高素質、高水平、高效率的人才。擁有完善的技術研發(fā)力量和成熟的售后服務團隊。我們的宗旨是：“用服務與真誠來換取你的信任與支持，互惠互利，共創(chuàng)雙贏！”我公司愿與國內外各界同仁志士竭誠合作，共創(chuàng)未來...
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